Beiträge von Anditburns

  • MX-5 meets MG-C - Interesse?

    Zitat von bwm

    Interesse ja, aber kommt auf die Location an. Und bei Caterham waren die Mitfshrgelegenheiten ja aus dem Owners Club, den es bei MG wohl eher noch nicht gibt. Mal mit (oder selbst) fahren zu können wäre für mich Bedingung. Ein paar hundert Kilometer nur zum Angucken und reinsetzen wäre für mich nicht lohnenswert.


    Allerdings fürchte ich auch, dass da bei MG Deutschland aktuell niemand in der Lage bzw zuständig wäre, sowas ernst zu nehmen und zu organisieren. MG hat glaube ich den europäischen Markt insgesamt noch nicht so richtig verstanden.

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    Klar gibt es solche Fälle auch bei anderen Herstellern. Aber ein paar bedauerlich Einzelfälle bei ein paar Millionen verkauften Fahrzeugen ist halt was anderes, als ein paar bedauerliche Einzelfälle bei ein paar Tausend verkauften Fahrzeugen.

    Klar ist das extrem, das es aber bei dem Modell mehr Probleme gab und die Ersatzteile über Monate nicht lieferbar waren, kam aber auch vor.

  • MGC EV

    Also nach den ersten Videos, ohne selber einen live erlebt oder darin gesessen zu haben: Ein Auto zum Cruisen (Akku wird im Normalbetrieb ev. 300 km reichen. Bei einer spaßigen Ausfahrt sollten die Ladesäulen wesentlich dichter stehen) und am Besten für Fahrer unter 1,70m? Kommt die Zusammenfassung so halbwegs hin?

    Bei den KM bin ich dann auf die Praxis gespannt. Erinnere mich da an Tesal Model 3 mit 527km Reichweitenangabe. Bei der Testfahrt mit max 130km/h, alles in Richtung Eco eingestellt und 21 Grad Innen (draußen knapp um/über 0) waren es dann rd. 250km als der Akku von 100 auf 0 war.

  • MGC EV

    Zitat von mx5rf.kr

    Ich bin beide gefahren und kann eins ganz sicher sagen: es ist ein gewaltiger Unterschied ^^

    Hängt stark vom Baujahr ab. Wenn Du unter einem Porsche der 80er Jahre stehst, siehst Du noch sehr viel Käfergene ;) (wenn auch verbessert).

  • i-stop, Erfahrungen?

    Zitat von Volker66

    BMW hält beim Benziner den Motor im Verdichtungstakt an. Beim Neustart ist dann nur eine Zündung notwendig. Der Anlasser wird nicht benötigt.

    Die SSA Systeme sind je nach Hersteller wirklich sehr ausgeklügelt. Natürlich nicht für Skeptiker 😉.


    Dieses kurze "Schütteln" macht unser Mixxer auch.

    Das wäre mir neu. Ich habe nur den Unterschied erlebt, als BMW vom klassichen AnlasSer zum riemengebunden Startergenrator bei den Mildhybriden wechselte. Gerade bei den 3Liter Dieselmotoren war das ein richtiger Komfortgewinn.

  • i-stop, Erfahrungen?

    Start/Stop gibt es doch zwei wesentlich Konzepte. Über einen klassischen Anlasser oder eine Startergenerator.

    Mit der zweiten Variante habe ich gute Erfahrungen gesammelt. Zügig, gleichmäßig und ohne das es ruckt. Mit dem Anlasser, wie beim MX-5 finde ich es nicht so dolle. Zumindest bei meinem ist das träge und zu langsam. Ich habe es öfter erlebt, dass der Motor nicht wieder sofort rund läuft und ein zügiges Einkuppeln und Losfahren nicht möglich war. Ursache? Keine Ahnung. Da es nur ein Freizeitfahrzeug ist, ist es mir egal und da ich selten in der Stadt unterwegs bin, stelle ich es einfach ab.