Beiträge von Martin_C32

Hi,
ich bin bei Rabattschutz persönlich etwas skeptisch. Will ich wirklich Schäden anderer mitfinanzieren, die vielleicht nicht ganz so aufpassen wie ich? Ich finde es ganz okay und normal, wenn man nach einem Schaden hochgestuft wird und andersherum, wenn man keinen hatte bzw. selbst zahlt dann eben runter. Ist aber nur meine ganz persönliche Meinung. (Genauso seltsam fände ich es, für Leute mitzubezahlen, die bei Abschluss schon einen "Schaden" haben wie es z.B. bei manchen Zahnversicherungen beworben wird.)
Grüße
Martin

Hallo,
ich bekomme meinen MX5 im März. Zur Nutzung des Verdeckes frage ich mich, ob es sinnvoll ist, das Verdeck mehrfach täglich auf und zu zu machen oder ob man das lieber lassen sollte. Z.B. wenn man vor einer Tour zum Supermarkt fährt. Oder wenn man an der Tanke zahlt oder den Sanitärbereich aufsucht. Das Schließen und wieder öffnen dauert ja nur Sekunden. Gibt es eine Anzahl von Zyklen die das Verdeck normalerweise mitmacht oder muss man sich da garkeine Gedanken machen?
Ist es bei bestimmten Temperaturen oder bei Feuchtigkeit kritischer?

Grüße
Martin

Cool, für die 5400 kann dann ein Meister locker 4 Tage dran arbeiten und am Freitag gleich damit zum TÜV!

Hi,
die oben genannten 8200$ für Motor und Getriebe (neu???) wären in der Tat spotbillig aber in Deutschland dann immernoch eher 11000€ mit Versand und Abgaben. Steuergerät Kühler etc sind dann eher nicht dabei. Ich will das hier keinen vermiesen - im Gegenteil. Habe nur selbst die Erfahrung was da alles zusammenkommt...

Grüße
Martin

Zitat von DerAttila

Ich glaube nicht, dass der Umbau so viel kosten wird. Was Genaues weiß ich allerdings auch noch nicht. Jan hält sich da sehr bedeckt.

Der Camaro-Motor wird in USA in ich schätze mal 20 verschiedenen Autos eingebaut und ist ein Massenmotor, der relativ günstig sein dürfte. Anpassen muss man die Motorträger, Auspuff und Steuerung. Mit Einzelabnahme sollte das alles kein Problem sein. Auch nicht die Abgaswerte, da diese bei einer Einzelabnahme völlig anders bewertet werden.

Hi,
vermutlich wird Jan ja irgendwann einen Preis nennen. Bis dahin fände ich es unterhaltsam etwas wild herumzuspekulieren. Ich hoffe, das ist okay.
Was kostet der Motor denn mit Getriebe? Grob geschätzt 12000€?
Auspuffanlage mit Lambda, Kats etc. 3000€
Motorhalterungen inkl Absprachen mit TÜV im Vorfeld. 3000€?
Kühler?
Verheiraten der Steuergeräte, damit OBD, Drehzahlmesser, Motorkontrolleucht, ABS usw. funktionieren. 8000 €?

Aus Erfahrung weiß ich das Tuner sich mitunter in Ihre Projekte verlieben und für die hunderte Stunden, die sie zum Beispiel auch abends vor dem Fernseher grübeln kein Geld verlangen... Bei zwei oder mehr gleichen Umbauten sieht die Rechnung natürlich deutlich anders aus.

Ich bin gespannt!
Grüße
Martin

Hi,
ich habe da ein bisschen Erfahrungen, allerdings mit älteren Baujahren und Motorrad. TÜV-seitig ist der angesprochene Umbau natürlich möglich. Ist nur die Frage, ob an einer Stelle der Aufwand extrem hoch wird. Es muss an tragenden Teilen, Motorhalterung etc. gearbeitet werden. Dafür muss ein Prüfer dann einstehen, dass das korrekt ist. Dazu kommt dann Abgas (Auspuffanlage), Lärm, vermutlich Leistung die alle als Einzelabnahme gemacht werden müssen. Das ist einfach aufwändig. Crashtests müssen vermutlich nicht neu gemacht werden.... Die Motorsteuerung könnte vielleicht die allergrößte Arbeit machen. Ich halte es für extrem anspruchsvoll, die Steuergeräte miteinander zu verheiraten. Bin echt gespannt. Manche Umbauten muss man einfach machen, weil man es kann!

Grüße
Martin

Hi,
da steht 157kg als Motorgewicht. Das klingt nach sehr wenig, so dass m.E. eine Chance besteht, dass die Balance gut bleibt. Die wäre mir auch wichtiger als die Finale Leistung. Nenndrehzahl 7200 würde bei der Mehrleistung sicher auch gut funktionieren, 100 km/h und mehr im Zweiten sollte auch klappen.
Ein Einzelumbau wird sicher nicht ganz billig. Die ganze Entwicklungszeit müsste ehrlicherweise bezahlt werden und die Aufwände für TÜV etc. 50k würden mich da nicht schockieren...

Grüße
Martin

Zitat von Dessperado

Muss man die eintragen ???
.

Sorry, wenn ich hier nur Halbwissen beisteuern kann. Meines Wissens muss bei Teilen, die im Unfallfall mit Fußgängern in Kontakt kommen können das Splitterverhalten bestimmte Kriterien erfüllen. Bei etwaigem Feuer bin ich mir nicht sicher. Ich kenne das vom Motorrad, wo man Teile eingetragen bekommt, wenn man ein Gutachten zum verwendeten Material hat. Das Risiko halte ich für eher gering, sowohl, dass etwas passiert, also auch dass es irgendjemand (TÜV oder Polizei) bemerkt oder gar bemängelt. Beim AMG eines Bekannten gab es bei sehr hohen Geschwindigkeiten ein Thema mit der Haube aber eben nur bei HOHEM Tempo....

Grüße
Martin

Hi!
Freut mich, zu lesen, dass man hier anscheinend mit meinem Arbeitgeber ganz zufrieden ist (habe aber im Job nicht wirklich mit Versicherung zu tun) . Anscheinend hat es nicht geschadet, dass "wir" Check24 oder ähnlichen Portalen kein Geld mehr in den Rachen werfen und deshalb nicht gelistet werden...

Grüße
Martin

Hi,
ich überlege gerade, wie so die Literleistung bei aktuellen vergleichbaren Saugern ist. Da ist dann eher die Frage, welche sportlichen Sauger gibt es überhaupt noch. Der alte C63 mit 6,2l hatte bis 487 PS, also ca 78PS/l. Der GT86 hat gut 100PS/l. Der S2000 hatte vor knapp 20 Jahren bereits 120PS/l bei extrem hohen Drehzahlen (bin den mal gefahren, ein Witwenmacher bei dem man wissen muss was man tut...).
Ob der G184 dauerhaft seine Leistung und ggf. noch wesentlich mehr verträgt wird wohl erst die Zeit zeigen.
Offensichtlich gibt es hier einige die von Fahrzeugen mit mehr Leistung kommen und für sich gelernt haben, dass es wichtigeres für sie gibt, als die reinen PS, nämlich eine angenehme Leistungsentfaltung, Fahrspaß und ein stimmiges Gesamtpaket.

Grüße
Martin