Nach einem Jahr beim Folie kontrollieren gewesen. Alles immer noch toll, sieht aus wie frisch ausgeliefert.
Weiterhin einfach ein tolles Auto und BMW verbessert ständig per OTA Update die Fahrfunktionen, Navifunktionen und Ladeleistung.
22.000km haben wir zusammen im letzten Jahr gefahren. Batteriezustand bei 99%. Deutlich besser als man normal sagt, normal wären 97-98%. Das erste Jahre verliert man normal 2-3% und danach passiert erstmal lange nichts mehr.
Geladen wurde viel DC.
Deutschland hat generell ein BEV Problem weil alle Angst haben vor was auch immer.
Das Einzige echte Problem sind Ladepreise und das repariert sich hoffentlich 2025. Durch verschiedene Faktoren.
Danach ists nur „German Angst“ und dann schauen wir nochmal :).
Hätte der Cyberster nicht das Service und Softwareproblem von dem mich MG erst überzeugen muss wäre er sicher in der engeren Wahl.
Für meinen Geschmack braucht es die Getriebesimulation nicht, denn wenn man sich an den Instantpunch und volle Reku gewöhnt hat macht das genauso viel Spaß einfach One-Pedal am Limit zu fahren. Leider bauen viele Hersteller keinen One Pedal Modus mehr ein für schnelle Bergstrecken. Wobei ich den BMW zum Beispiel in Adaptiv liebe, der macht das so super da er die Strecke dank Navi "kennt".
Und das wird im MG sicher auch sehr sehr viel Spaß, wenn er das gut kann.
Naja, im Grunde gibt es keinen Grund mehr beim Verbrenner ein langsameres Schaltgetriebe zu verbauen. Die Elektronik kann es besser, also wieso noch Hand schalten?
Weil Menschen es wollen.
Selbe Logik beim simulierten Getriebe, es gibt keinen Grund das zu machen außer dass Menschen es wollen :).
