Bei mir stand der Swift auch auf der Liste.
Da ich einen alten Opel Corsa für den Alltag zur Verfügung habe und der wunderschöne ND mich einfach nicht loslässt, zog der Swift den kürzeren.
Jetzt kommt im Februar/März ein neuer magmarot funkelnder G184 EL.
Vor Suzuki kann man was Fahrdynamik und Ausstattung angeht, aber nur den Hut ziehen.
@Wolfram Für den Alltag eine absolut nachvollziehbare Entscheidung. 
Mazda hat doch nur auf Druck von Mazda USA den 2.0l im ND eingeführt. Dann hat man notgedrungen den Motor aus dem Mazda 3 genommen und ihn ein bisschen angepasst.
Ich glaube sie haben nun mit dem neuen G184 das gemacht, wozu vor der Einführung des ND keine Zeit mehr war.
Wir bekommen nun einen 2l Motor der die Tugend des 1.5l beherrscht.
@dbosker ich hab das mit der Fahrfreude zuerst geschrieben 
Ich habe nun auch bestellt. Einen G-184 EL in meiner Herzensfarbe MAGMAROT. Liefertermin soll Februar sein.
Vorfreude ist beim MX-5 halt nur die zweitschönste Freude, hinter der Fahrfreude! 
Der Vorgänger sollte vom Motor her dem 1.5er sehr ähnlich sein, Drehzahl statt Turbo.
Hier ein neues Video mit einem Vergleich zwischen MX-5 und...Suzuki Swift Sport...
Der 1.5er kommt dabei nicht so gut weg... 
Endlich dreht jemand den neuen Motor auch mal aus...
Tolles Video, ab 14:20min zählts 
@MX505 Jetzt versteh ich das, mit dem abrupten Ausbrechen beim Runterschalten vom 3. Gang in den 2. vor einer engen Kurve, wenn ich kein Zwischengas gebe. Hier spüre ich also die Sperre.
@Turmalin_MX5 vielen Dank für die ausführliche Erklärung inkl. Begriffsklärung.
Das heißt ich kann den Wagen mit Sperrdifferenzial aktiver durch engere Kehren fahren ohne Traktionsverlust?
Wie macht sich das gefühlsmäßig beim Fahren bemerkbar?
Das scheint mir aber ein klarer Nachteil zu sein und weshalb Mazda beim 1.5L darauf verzichtet hat, erschließt sich mir nicht.
Eine Frage an die Experten (und Experten ist ernst gemeint):
Kann die Differenzialsperre aus dem G-160 und G-184 nicht erst richtig arbeiten wenn TCR, oder wie auch immer die Fahrhilfe heißt, aus ist?
Wenn dem so wäre, wäre die Sperre für die Leute sinnvoll, die auf der Rennstrecke unterwegs sind, aber im Alltagsgebrauch nicht unbedingt erforderlich.
