Dass dieser Reifen etwas kann, wird wohl niemand bezweifeln.
Dieser Test hat aber für den Einsatz auf einem MX-5 nur sehr bedingt Aussagekraft, denn das Reifenformat und das Testfahrzeug haben nichts mit der Kategorie unseres kleinen Roadsters zu tun.
Sehr schöne Felge, die Du ins Auge gefasst hast, HerrDerInge !
Ich persönlich finde sie in weiß nicht schön. In Matt-Bronze müsste man sie mal am Auto sehen. Auf Fotos kommt das oft nicht so rüber, wie es letztlich real aussieht. Bei schwarz bin ich unschlüssig.
Mein Rat: Schau sie dir in Matt - Bronze an einem Wagen an (im Idealfall an einem RF) und entscheide dann spontan. Spontane Entscheidungen sind oft die besten, wenn es um die Felgen Farbe geht.
Nach einer Wanderung in der Umgebung von Butzes Werkstatt in Poltersdorf habe ich damals einige Stunden bei ihm an der Hebebühne verbracht, ihm über die Schulter geschaut und viele Fragen gestellt. War sehr lehrreich... 
Am Samstag, den 25.6. habe ich meinen Termin bei ihm zur 4-Jahres Kontrolle. Soll laut Butze aber nur 1-2 Stunden dauern.
Am besten beschreibt es dieses Onomatopoeia: "üüüüüüüüüüüüüüüüüüüü". Kennt ihr das?
Daumen nach oben ! 
Die vermutlich erste Onomatopoeia hier im Forum.
Meiner Meinung nach sollten Onomatopoeia viel häufiger benutzt werden, da hierdurch ein Phänomen durchaus anschaulich beschrieben wird.
Wieviele Liter E10 hast Du bei der Tankfüllung nachgetankt, Detlef ?
Hallo zusammen,
hier noch einmal die Links zu den Tests der Mittelchen für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung.
Viel Spaß beim Lesen...
1. Unterbodenschutz:
2. Hohlraumversiegelung (zwei verschiedene Tests):
Hallo Jan Jan#SPS ,
betrifft das, was Du oben in Post #124 beschreibst alle Evo-Stufen des SPS Street, also auch die letzte, wo das Verstellrädchen fest am Dämpfer verbaut ist?
Ich hatte verstanden, dass bei dieser Evo-Stufe bereits einiges verbessert wurde.
Würde mich also auch interessieren, was da neues entstanden ist, dass so viel besser ist
... in Anlehnung an einen Opel Werbespruch:
"NEOMAX FAAHN ISS WIE WENNZE FLIECHST" ...
Werde ich machen, Eloy_Dorian !
Hallo Kasselaener ,
es ist so, dass Mazda in den Garantiebedingungen, die Du in Beitrag #1184 zitierst, alle diejenigen Karosserie-Bereiche ausschließt, die im realen Alltag am häufigsten von Rost betroffen sind. Zudem wird auch die Art der Durchrostung eingeschränkt, bei der die Garantie greift.
Das, was letztlich unter die Garantiebedingungen fällt, tritt nur sehr selten auf.
Zudem: Um die Garantie nicht zu verlieren, muss die Karosserie regelmäßig bei den Wartungsterminen beim fMH geprüft werden. Wer lässt seinen Wagen schon 12 Jahre lang regelmäßig beim fMH warten? Viele hören damit nach Ablauf der 3-jährigen (jetzt 6-jährigen) Garantie auf.
