Meiner ist laut Vorbesitzer auf die höchste Höhe, die möglich war eingestellt, um die Alltagstauglichkeit maximal zu halten.
Genau. Das begrenzende Federbein ist vorn links, das ist komplett auf maximal zulässige Länge gestellt. Liegt an der ungleichen Gewichtsverteilung. Vorn links ist der schwere Kondensator vom i-eloop und die Batterie.
Ich weiß nicht mehr genau, was wir bei NET gewogen haben. Aber nach deinen Ausführungen haben wir dann wohl jeweils ein zusammengebautes Federbein gewogen 👍
Hier stand Mist.
Es fällt mir schwer zu glauben, dass ein Standard Dämpfer nur 1,9kg wiegt, wenn ein Bilsteindämpfer 3,6kg wiegt.
Dein Interesse gefällt mir zwar und ich habe dir auch einen Daumen gegeben, aber die Gewichtsangabe stimmt nicht ganz. Müsste nachschauen, aber Öhlins war komplett nicht leichter.
Aber die Brembos sparen Gewicht, damit Du nicht ganz so enttäuscht bist.
Hab die Werte noch mal raus gesucht:
Bilstein: 3630g
Öhlins: 2880g
Macht eine Differenz von 750g pro Dämpfer.
Mit Rays Felgen, Lithium Batterie und Brembo Bremse kann man für zugegebenermaßen viel Geld ca. 20kg sparen.
Und ein paar Kilo Dämmmaterial vom Vorbesitzer. Ich weiß nicht sicher, wie viel. Würde schätzen ca 5kg.
Sind ca. 8kg StP Black Silver. 2kg je Tür, 1kg am Subwoofergehäuse und dann noch mal 3 Lagen in der Kofferraumwanne.
Auf der Radlastwage bei NET waren es 1086 kg ohne Fahrer. Die Werte der Waagen stimmen also sehr gut überein.
Das Öhlins spart übrigens meines Wissens nach ca. 600-700g je Dämpfer. Also ca. 2,5 - 3kg.
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