Beiträge von teking85

Ich hab das mit dem Tüv mal auf die Warteschleife verschoben. Die Erfordernisse dafür sind im Kosten/Aufwand und für den offiziellen Verkauf, Stückzahlenmässig derzeit für die erste Zeit nicht so rentabel.

Lg

Ich würde mal sagen ThePedalpusher hat uns getrollt

Kann ich so auch bestätigen, dass es gefühlt tiefer ist, als die Millimeterabgaben sagen, daher ist mir noch die „Soft“ Version mit hinten 21mm tiefer eingefallen um zwischen Neigung und Tiefer einen optimalen Mittelweg zu haben

?????

Vorne ca. 49,5mm

Hinten ca. 69mm

Auf Unterkante wie die Schiene auf der Karrosserie aufliegt gemessen.

Zitat von The PedalPusher

Moin Mike Bar , ich sitz da leider irgendwie zwischen zwei Stühlen.

Einerseits möchte ich so tief runter wie möglich, andererseits will ich nur so viel wie nötig wegschneiden.

Variante 1 bleibt also erst einmal außen vor. Werde daher mit Variante 2 starten. Sollte mir diese in den Kniekehlen zwicken teste ich Variante 4.

Variante 1 hinten 31 und vorne 31 mm tiefer. (Beitrag #1)

Variante 2 hinten 29 und vorne 5 mm tiefer. (Beitrag #24)

Variante 3 hinten 29 und vorne 7 mm tiefer. (wegen Teile-Auflösungserscheinungen verworfen)

Variante 4 hinten 21 und vorne 5 mm tiefer. (Sitztieferlegung "Soft")

Ups, mir fällt gerade auf dass Ronald teking85 die Varianten 3 und 4 hier noch garnicht erwähnt hat.

Hoffentlich habe ich jetzt keine Geheimnisse ausgeplaudert.

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Kein Problem, Ich würde mit Variante 4 , die "Softe Tieferlegung" probieren, denke dass da auch schon ein guter Unterschied zu spüren sein wird

Zitat von Kugelfisch

teking85 Hi, lese den Bericht grade. Wir bez. unser TüV hat demnächst die Möglichkeit Zubehör Sitzschienen auf Festigkeit zu testen - Solltest du daran Interesse haben, könnten wir gerne mal per pn weiter planan. Oder macht ihr das selber.

Gruß

Ernst

Hallo Ernst, das klingt Interessant! Ich schick dir noch eine PN

lg

Hey, ja die Teile sind gelasert.

Ich hab das Glück, dass ich die Teile angefangen vom Zeichnen bis zur Fertigung, alles selber machen kann. Bis auf die Schienen

Bin schon am meisten gespannt, wenn jemand die eingebaute Standart Version1, mit der amerikanischen Sitzkonsole in einem anderen MX5 vergleichen kann. Zwecks Bügelerreichbarkeit / Torsionssteifigkeit

Ich selber bin mit der Standart Version1 super zufrieden.

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Freut mich das du zufrieden bist!

Es sind beim Einbau der Variante2 nämlich für die nächsten Einbauer noch zwei Punkte zum beachten aufgetaucht:

Die untere Ecke der seitlichen Verkleidung steht dann hinten bis zum Teppich runter und scheuert dann am Teppich und der Konsolenverschraubung. Da muss man das Eck wegschneiden.

Und dass man die zwei kleinen Bügel welche den Sitzstoff halten nach hinten biegen muss, da sie sonst die Sitzschiene blockieren.

Ist halt alles bis auf den letzten Millimeter ausgreizt .

Habe diese 2 Punkte jetzt in die "Einbauinformation" noch hinzugefügt. (Anleitung nenne ich es nicht, da es keine Richtige Anleitung ist ;))

Anbei ein Foto (von einem Pacomotoumbau), welches Eck und welche Bügel ich meine:

Vorne ists auch gleich tiefer, ca. 31mm bei Variante 1

Beifahrerseite kann ich jederzeit machen, sobald einer Eine haben will. Das wär dann nur in Variante 2, wo nur das bisschen weggeschnitten wird. (Wenn man es ganz ohne auch das kleine bisschen schneiden machen würde, wäre die Schenkelauflage vorne höher als Serie. )

Auf Wunsch auch Variante 1

So sieht der Teppich aus: