Beiträge von teking85

Wer Interresse hat, zu den ersten Mutigen zu gehören , diese zu erwerben, kann mir einfach eine PN schicken.

Bei mir gibts aber keine richtige Anleitung dazu. Aber wer etwas technisches Verständnis aufbringt, schafft das auch ohne Anleitung. Oder man kennt Jemanden, der schon die amerikanische Version eingebaut hat.

Ich kann aber ein 8-9 seitiges "Informationsblatt" beilegen, welches ich gerade in Bearbeitung habe, damit man weiß auf was man beim Einbau achten muss.

Man benötigt zum Sitzkonsolenzusammenbau:

Eine Flex mit Trenn und Fächerscheibe für die Demontage des Original Sitzteiles

Einen schmalen 17er Schlüssel, zum Festschrauben der hinteren Zwei Muttern von Konsole an den Sitz

Einen Akkuschrauber mit 8er und 7er Bohrer mit einem Kegelsenker, da in der Sitzschiene noch nicht alle Löcher drinnen sind, welche ich aber schon in die Laserteile reinlasern lassen habe. Das heißt man muss zuerst die Sitzkonsole zusammenschrauben und dann die restlichen Löcher durchbohren und zb. senken.

Der Bügel ist im Ursprungszustand auch noch nicht so zusammengebogen. Den hab ich einfach in einer Schraubzwinge selber zurechtgebogen. siehe Bilder

Ansonsten benötigt man halt ein Standartwerkzeug, wie Ratschenschlüssel, Gabelschlüssel.

Man kann dann auch gerne hier reinschreiben wie der Einbau geklappt hat und zb. Bilder dazugeben. Oder welche Erfahrung man damit gemacht hat. Und wie man die Konsolen findet.

Oder auch sonstiges alles Fragen oder nach Detailfotos fragen, welche für wenn Interressant zu wissen sind, bevor man sich an den Einbau wagt. Kann dann hier gerne auch noch mehr Detailfotos hochladen.

Zitat von Cannondale

Hatte seinerzeit auch einmal über dieses Thema ernsthaft nachgedacht, aber alles wieder verworfen, da ich die versicherungstechnischen Aspekte nicht verantworten wollte.

D. h. wie ist das mit der "Betriebserlaubnis", respektive im Falle eines Unfalles.

Es ergaben sich für mich seinerzeit viele Fragen auf die ich keine Antwort fand.

Aber alles in allem, ist es eine fachlich sehr gut ausgeführte Arbeit, das steht fest.

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Danke, hab auch drüber nachgedacht.

Das zum Thema Betriebserlaubnis müsste zurzeit jeder für sich selbst entscheiden und selber verantworten, wenn jemand Interresse hat. So wie bei der amerikanischen Version.

Diese zu Typisieren sollte aber nicht unmöglich sein, da es schon viele fertige Gutachten für diverse Fahrzeuge mit diesen Sitzschienen gibt. Steht bisweilen aber noch nicht in meinem Interresse, da die Sitzkonsole eh versteckt ist und der Griff so simpel wie in der Serie zu erreichen ist, so dass man als TÜV Prüfer keinen Verdacht einer Änderung feststellen sollte? Ausser er fährt selber einen MX5. Dafür gebe ich aber keine Garantie.

Zitat von Philipp

Sehr gute Arbeit! Respekt dafür!

Passt die Konsole nur an die Recarositze?

Ich finde auch die unauffällige Optik toll. Sind das die flachen Laufschienen von Pleie?

Dankeschön!

Die Konsole passt auch auf die normalen Sitze.

Nein, sind nicht die Schienen von Pleie. Ich habe vorher auch im Internet solche gekauft, aber leider waren nie Gute Schienen in der Preisklasse von 40€ bis 80€ herum. Meistens stimmte auch die Abbildung oder Typenbezeichnung nicht mit dem tatsächlichen Produkt überrein. Somit habe ich ein paar Fahrzeugausstatter in meiner Nähe gesucht, welche die Sitzschienen auch offiziell in Fahrzeugen einbauen und dann typisieren lassen. Die Sitzschienenmarke ist auch Recaro.

Anbei zwei Bilder zur Info mit anderen Sitzschienen, wobei eine die 1zu1 Kopie von der amerikanischen Version ist. Diese beiden habe ich aber nicht genommen. Da war der günstige Preis doch zu teuer ?

Ich habe jetzt, über die letzte Zeit, die niedrigeren Sitzschienen nachgebaut und auch etwas verbessert.

Somit bin ich nach diversen Sitzschienen probieren, welche ich die letzten ca.5000km ausprobiert hatte, zu dieser finalen Version gekommen: siehe Bilder

Vorteile: *nochmals ca. 3mm niedriger als das amerikanische Original

* Sehr hohe Torrsionssteifigkeit gegenüber dem amerikanischen Original. Eigentlich konnte ich bis jetzt zur Serienschiene mit meiner Sitzkonsole keinen wirklichen Unterschied mehr erkennen.

* Ein sehr gut erreichbarer Bügel für das Vor- und Zurückrutschen!

* öfters verschraubt für mehr Sicherheit

* bessere Sitzschiene gegenüber dem amerikanischen Original, welche auch Fahrzeugausstatter zum typisieren nehmen.

lg

Zitat von zeck007

Hat denn eigentlich schon jemand das monochrom Display gegen das Farbdisplay (bzw. eben den ganzen Tacho) getauscht?

Im amerikanische Forum hat das einer gemacht und der hatte gleich mal lauter Fehlermeldungen am Display. Wie Hardtop Fehler etc., weil sein Softtop nicht die ganzen Ausstattungen eingebaut hat, wie ein RF.

hier der link:

Guide - ND2 (RF) Cluster in a ND1 - MX-5 Miata Forum

Ich sehe 3 Striche neben dem Tanksymbol. Vielleicht wird man sich endlich mal von Anfang an die Restreichweite anzeigen lassen können, anstatt immer den Knopf herumdrücken zu müssen.

Ich hab mehr Angst, das der Nachfolger keine Handbremse mehr hat, als ob der ein Digitaltacho bekommt.

Bei mir jetzt mit 70000km knarzen die Recaros immer noch. Bin in den letzten 3 Jahren nie damit zum Händler gefahren, da die wahrscheinlich eh keine Dauerhafte Lösung haben und mir da die Zeit zu schade war. Habe auch selber keine Lust , dem zurzeit nachzuforschen. Für das beschäftigt mich das noch zu wenig.

Vielleicht taucht ja irgendwann mal ein Youtube Video od. so was in der Art auf, wo das jemand gelöst hat.

Also ich versuche mich gerade daran, die Aurora Sitzschienen nachzubauen.

Mal schaun was ich über den Winter zusammenbringe

Die Winkel ohne Logo, wären vielleicht dann als Beifahrerseite zum dazumachen keine schlechte Idee.

Mein Anlass:

Ich habe gesucht ein Auto mit

Saugmotor

Handbremse

Gangschaltung

Targadach oder Schiebedach

Tiefe Sitzposition

Leicht

Günstig in der Wartung wie zb. Reifen

Zuverlässig

und Fahrspass.

da gabs dann keine andere Auswahl mehr, als den Mx5 RF ?