Habe heute von meinem "Freundlichen" bescheid bekommen.
Verbindlicher Liefertermin 04.12. +/- 3 Tage.
Er steht schon in Antwerpen
Jetzt hängt alles von der Spedition ab, wann er in D´dorf ankommt.
Wann und welches Linie/Ausstattung hattest Du bestellt?
(Sorry, wenn ich frage und Du das schon anderweitig geäußert haben solltest.)
Hier gibt's einige Bilder zum direkten Vergleich (im jeweils richtigen Winkel)
How different are the Fiat 124 Spider and Mazda MX-5 Miata?
Quelle: autoblog.com
OUPS...MEA CULPA... Asche auf mein Haupt ... sorry 
Hab ich jetzt völlig nicht überrissen, dass er ja 114 Euronen MONATLICH meinte.
DAS BEKOMMEN WIR NATÜRLICH HIN IN D!!! 
Wenn ich es so mache, wie ich's bisher vorhabe, dann würde ich für den ND 559 EUR im Jahr löhnen, also rund 47 EUR im Monat. Geht natürlich auch noch billiger - aber dann wieder nur mit Leistungseinbußen, die ich (momentan) noch nicht bereit bin, hinzunehmen.
Ich zahle 114,63€
Ein luxembourgisches Versicherungs-Träumchen 
Da kommen wir in D mit der billigsten Versicherung nicht hin?!? 
Da frage ich mich ja, welche Versicherung Big-J abgeschlossen, und wieviel KM er dort angegeben hat, die er pro Jahr fahren will 
PS ansonsten: NEID NEID NEID 
Im Prinzip schon richtig, aber immer genug? Noch ein bisschen mehr Durchzug kann nicht schaden.
Ich schätze, in so einem Fall es Falles werde ich einfach mal im gut sortierten Getriebe wühlen … sprich, ein zwei Gänge runterschalten… soll angeblich helfen 
aber die sitze sind schön mit diesen abgesetzten "rippen"
Die sehen für mich aus dieser Perspektive aus wie die RECAROS im ND … jetzt weiss ich auch, warum ich so lange auf meinen warten muss?!!
Sieht in der Seitenansicht aus wie ein gestreckter NB
Es geht mir nicht um die Höchstleistung, sondern um mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Aber ist nicht gerade der G-160 mit einem sehr guten Drehzahlbereich gesegnet? Ich meine in Testberichten gelesen zu haben, dass fast jeder Gang passend wäre, dass immer genug Drehmoment da wäre?!?
Mit Leichtigkeit
Zehn Jahre ließ Mazda die Fans auf den neuen MX-5 warten. GQ hat die vierte Generation der Roadster-Ikone getestet
Quelle: http://www.gq-magazin.de/
