Beiträge von cmsimon

Zitat von nerdy-mx5

Warum sollte man sich das zulegen?!

Frag lieber nicht aber wahrscheinlich ist es dass ich an irgendeiner krankhaften Störung leide
Und ja, er ist leer schwerer als der Originale..

@nerdy-mx5 schau mal hier: Mishimoto

• 2,7 kg Gewichtsersparniss wenn ganz gefüllt im Vergleich zum Original HahaHa

Nein, es geht mir nur um die Optik! Finde ich gut gelöst und der Motoraum ist dadurch Aufgeräumter.
Ich bin so Jemand der auch mal gerne unter die Motorhaube schaut und erfreut ist wenn er nicht nur so eine große Plastikabdeckung sieht und unser Motorraum ist ja schon was fürs Auge

black.jpg

Danke fürs Angebot @Wolfram aber die Sparco Tarmac sagen mir nicht so richtig zu gegen die Cup 2 hätte ich nix aber das verkaufs du besser im Komplettpacket.
Momentan bin ich bei den Rota Grid gelandet, mal sehen ob ich die noch in passender Farbe finde/lackieren lassen kann

Ich würde mal von mir selbst behaupten dass ich in sowas ziemlich kompliziert bin

Mein Vorhaben nach Priorität

• passende Felgen für die K-Sport Bremse finden und mit AD08R bestücken
• alle bereits bestellten Teile verbauen (Lenkrad, Catch Can, Wischwasserbehälter, Bremse inkl. Belüftung, Frontspoiler)
• originale "Seitenschweller" schwarz glänzend folieren/lackieren
• Besuch bei ATH für Heckdiffusor Ausgang Rechts schwarz glänzend und Tagfahrlicht/Nebelscheinwerfer "spezial Umbau"
• EcuTek ECU Connect
• Turbo oder Kompressor Umbau für Saisonende

und ganz wichtig, Forum-Kalender aufhängen

Heute Morgen kam schon eine Mail von Herr Hinsberger himself dass schon ein neues Teil unterwegs sei Das nenne ich Service.

Heute angekommen und auch gleich montiert, ATH Windshott in 160mm Höhe.
Passt perfekt und mit meinen 1m79 kein Problem das Verdeck im Sitzen zu öffnen oder schliessen..
Ich werde mir trotzdem noch ein anderes Glas mit Auschnitt anfertigen lassen, finde es optisch schöhner und auch zum nachdrücken des Daches geeigneter.

Eins ist mir allersings aufgefallen und möchte fragen ob es bei euch genauso aussieht ?

Schöne Bilder
Eins auch für mich bitte
Danke

Würden die 9x17 ET30 in Kombination mit den 235 auch noch Vorne passen ?
Gefällt mir sehr gut

Zitat von Wolfram

Ich kann z.B. gar keinen OEM-KAT mehr fahren, weil der nach kurzer Zeit die Grätsche machen würde. Selbst der Goodwin 200 Zellen KAT ist nach ca. 40.000 km verschlissen.

Eine bekannte Firma in Dortmund baut dir das sicherlich gerne auf 1 Zellen Kat-Technologie um Damit hast du dieses Problem nicht mehr, dafür aber vielleicht Andere..

Spass bei Seite, daran hatte ich gar nicht gedacht aber tatsächlich wird der Verschleiss höher sein.

Nach langer Recherche ob es überhaupt Sinn macht so einen Auffangbehälter einzubauen oder nicht bin ich auf Verschiedenes gestoßen, allerdings auch immer wieder auf das Thema von Geruchsbildung im Innenraum durch das Mishimoto Kit was natürlich ein K.O.-Kriterium gewesen wäre.
Wurde hier im Forum ja auch schon behandelt: Catch Can

Für mich steht auf jedem Fall fest das ich dem Motor das Ding gönne !
Does the ND need a catch can?

Auf Nachfrage direkt beim Hersteller hab ich folgende Antwort bekommen die ich Euch nicht vorenthalten möchte:

Thank you for reaching out to us regarding the catch can.


We had some customers reach out to us stating they were smelling oil and
fuel vapors after installing the catch can. This is due to vapors
leaking through the fibers of the silicone hoses. While this was not an
issue every customer ran into, we decided to revise
our entire catch can line to eliminate this issue altogether.


The catch can kits we offer now are our version 2 cans, aluminum
fittings and rubber hoses that are oil and fuel resistant. Some of the
kits also received an updated thicker bracket that has increased the
strength to prevent it from bracket due to vibrations.
Since the release of the version two kits earlier this year, we have
not had any customers run into any issues with vapor leaking into the
cabin of the vehicle.