Beiträge von cmsimon

  • Mazdas 30ter Experiment

    berND Ich wollte dir gerade den MX-30 Forum empfehlen aber den hast du ja schon entdeckt, und ja genau der binn ich :)

    Um ehrlich zu sein herrscht auf dem 30er Forum Momentan eine ziemliche Hassliebe zum Fahrzeug hahaha.


    Wie aber auch dort schon erwähnt hängt die Reichweite sehr stark vom Fahrprofil ab und deswegen gebe ich auch meine Geschwindigkeiten und Ladeverhalten an damit man Vergleichwerte hat.

    Ich fahre Momentan laut Brodcomputer mit 16,7 kWh im Durschnitt bei einer Durschnittgeschwindigkeit von 49km/h und Andere berichten weit über 20kWh (bei unbekannter Geschwindigkeit), damiterreicht man eher nur 55km.


    Klar, in der wohl temperierten Garage und mit Wallbox bin ich da vielleicht ein Musterschüler aber die 85km rein elektrisch übertreffe ich sogar.


    Aber wenn in deinem Fall jetzt vielleicht nur 60km zu schaffen sind, dann wanklet er dir aber auch keine zusätzliche 7 Liter rein.

    Ich bin ja probeweise auf einen Verbrauch von 7,3 Liter auf 100km nur mit Wankel gefahren (dies über 1000km ohne nachladen), wenn du also die fehlenden paar Kilometer mit dem Wankel überbrückst nimmt es dir nicht mal nen Liter weg.

    Meine Frau hat eine Strecke von 2x40km am Tag, un sie schafft es bei den momentanen Temperaturen auch nicht ganz zurück und der Wankel springt auf den letzen Kilometern an. (Die Tankanzeige hat bis jetzt und seit 500km noch nicht mal gezuckt)

    Sie fährt die halbe Strecke Autobahn und ich quasi gar nicht, ich laden für meine Strecke nur auf 80% auf und komme mit 10% wieder an und meine Frau verballert 100% Akku


    Mann kann es ja auch irgendiwe zusammenrechnen, fehlen Einem 10km so kostet es zusätzlich zum Strom 0,75 Liter Benzin (von 7,5L/100 ausgegangen)


    Die Anzeige ist leider sehr irreführend beim MX-30 und mann darf die nicht einfach ablesen, denn beide Werte zu addieren ist schlichtweg falsch!

    Leider machen das sehr viele Tester und Berichte die im Netz zu finden sind und geben somit ein sehr schlechtes Bild auf den MX-30 ab, er ist nähmlich wenn man das Prinzip richtig versteht und einsetzt echt sogar Sparsam (wenn man hauptsächlich Kurzstrecke fährt).

    Andersfall und für täglich weitere Distanzen würde ich nicht mal den normalen BEV MX-30 empfehlen ausser man mag die Optik, denn dieser wird genauso wie der R-EV täglich am Strom hängen.. dann lieber wie mxzz nen BMW :thumbup:


    PS: der R-EV kann ohne weiteres mit dem beiliegenden Ladeziegel an der normalen Haushaltstreckdose geladen werden, habe ich jetzt auch mehrmals über Nacht gemacht wenn der Corsa die Wallbox besetzte, und hat um die 6-7h gebraucht bei "leerem" Akku

  • Mazdas 30ter Experiment

    mxzz Leider haben nur sehr wenige E-Auto auf der Autobahn eine Reichweite von über 400km, vielleicht ein Model S ?

    Der E-Corsa schafft bei Uns auch normalerweise gut 320-350km aber eben nicht bei hoher Druschnittgeschwindigkeit.

    Wir waren beim ersten Ausflug da auch ein wenig überrascht wobei es vorauszusehen war aber da man den Akku zusätzlich auch nur zwischen 20% und 80% bewegen, bleibt einem nicht mehr wirklich viel und leider sind da mehrere Strops nötig ?(


    Ich denke ein Tesla schafft mit 100% Akku so um die 400km Autobahn realistisch, 60% davon oder 70% weil mann den Akku ja nie ganz voll lädt oder auf 0 runter (20-80 Regel), bleibt einem 240 bis 280km oder ?

    Schon viel besser als unserer kleiner Corsa Cityflitzer aber immer noch nicht überragend.. (übrigens in Anniversary Farbe) 8o


    IMG_9463.jpg


    Aber gerne kanns du uns deine Erfahrung darüber mitteilen :)

  • Mazdas 30ter Experiment

    Ich finde den Wagen einfach klasse aber natürlich muss der zu einem passen.

    Habe mich bewusst für den R-EV endschieden da ich täglich zwischen 60 und 80km fahre, dies kann ich somit rein elektrisch erledigen und dafür reicht auch der "kleine" Akku.


    Wenn ich am Wochenende oder mal ein Ausflug oder Ferien mache, schaltet sich der Wankel halt dazu und produziert einfach den nötigen Strom und dies ohne Reichweitenangst haben zu müssen.

    Wir haben unseren "Urlaubswagen" einen Suzuki Vitara damit ersetzt denn der wurde fast nur noch dafür eingesetzt.


    Für den Alltag und um zur Arbeit zu fahren finde ich die Elektromobilität einfach sinnvoll und viel entspanter, natürlich bleibt der Mixxer unser Spassauto und Favorit wenn mal die Sonne rauskommt aber wenn ich Morgens oder Abends im Stau vom Berufsverkehr stehe werden ich Ihn nicht vermissen :P

    Das ständige einkuppeln und auf die SUV aufpassen die einen fast übersehen =O dann gleite ich lieber und mit Stauassistent lege meine Füsse bequem nieder :thumbsup:


    Da in unserem Fuhrpark auch noch ein E-Corsa ist und wir es schon öfters versucht haben damit weiter weg zu fahren, kann ich auch aus Erfahrung sagen dass alle knappe 200 Kilomtern nachladen zu müssen wirklich keinen Spass macht.

    Abgesehen davon dass wir öfters mal Probleme mit voll besetzten Ladesäulen oder defekten zu tun hatten.

    Dann lieber Zapfsäule anfahren, 5 Minuten tanken, zahlen und wieder weiter anstatt an meist auch noch abseits jeglicher Zivilisation liegenden Ladesäulen im Auto für 20-30 Minuten zu warten wo sich nur Tesla-Fahrer Netflix während dessen reinziehen :whistling:

    Elektromobilität ist halt in meinen Augen nicht für Reisen gedacht, oder noch nicht,..


    Mazda hat sich für diese Lösung mit dem Akku entschieden da nur sehr wenige Leute wirklich mehr Strecke am Tag zurücklegen müssen und man bedenke auch dass von ökologischer Sicht die Produktion eines grösseren Akku mehr Resourcen und schlechter für die Bilanz ist.

    Der Konzept der Türen ist für mich ganz ok wenn nicht sogar praktischer da ich eh nur meine Tasche oder den Hund Hinten in seiner Box rein schmeisse , damit besser als jedes mal um die Tür gehen zu müssen aber klar mit Familie und Kinder könnte ich mir auch eher normale Türen vorstellen.

  • Liteblox Kfz-Batterie

    Zitat von Argo

    Ich persönlich bin auch kein Freund von Stecker irgendwo abziehen, der dann herum baumelt, wenn es ne saubere Lösung über Software gibt.

    Da baumeln sowieso ab Werk schon etliche Stecker im Motorraum herum wo Nichts angeschlossen ist, auf den einen wo du überhaupt nicht siehst kommt es nicht mehr an 8o


    Aber wenn man lieber das ganze Prozedere beim Starten haben möchte, dann bitte :thumbsup:

  • Liteblox Kfz-Batterie

    Zitat von prbethsl

    Deaktiviert man so nicht auch die aktive Motorhaube?

    Kann ich ganz klar mit NEIN beantworten.

    Hatte mal einen Wildunfall mit abgezogenemen Haubenstecker und die sprang auf. (Haube inkl. Scheinwerfer defekt)


    Solange man nicht die einzelnen gelben Stecker abzieht bleibt die Haube aktiv.

    (Wenn die abgezogen werden dann bekommt man die Fehlermeldung wo ganz klar die aktive Haube rot blinkt)

  • Liteblox Kfz-Batterie

    Zitat von Argo

    cmsimon

    In dem Beitrag lese ich aber, dass i-stop aufleuchtet? Das würde mich stören. Habe das lieber komplett deaktiviert ohne Fehler, ohne Leuchte oder Sonstiges :)

    Nein, es leuchtet Nichts auf und das auch ohne einen Fehler ins Steuergerät zu hinterlegen.


    Der Wagen denkt dan einfach dass deine Haube geöffnet ist und stellt diesen in einen sogenannten Werkstattmodus damit der Motor z.b. bei der Fehlersuche nicht willkürlich aus geht.


    Wie schon mehrmals gesagt, einfach Stecker abziehen und gut ist. (fahre schon ewig so, mich würde ein aufleuchten des i-stop auch stören)


    Das einzige was ich festgestellt habe ist dass in dieser i-Stop Anzeige im MFD das System nie als bereit angezeigt wird, was dann aber auch normal ist.


    Haubenstecker am Schlossträger ziehen > Werkstattmodus > Start-Stop deaktiviert


    MFG