Also bei uns in Österreich ist es ganz einfach: Ich habe 2 Autos. Zahle die Haftpflichtversicherung nur für den stärkeren. Kasko und Steuer für beide. Ergo, ich spare mir 1 mal die Haftpflichtversicherung . Umstecken dauert 1 minute aber du brauchst eine Garage wo das Auto ohne Kennzeichen steht. Ich fahre mit Brummi nur wenn die Sonne scheint.
Und so scheint es in Deutschland zu einfach zu sein, wir brauchen kompliziert... xD
Und dann zahlst du lieber 200% und mehr aus Prinzip ?
Kann man machen, muss man aber nicht.
Ne gar nix, das ist der Sinn vom klassischen Wechselkennzeichen;)
Siehe Österreich 
ich hab z.B. gleiche SF Klasse und rund 30% Rabatt aufs weniger genutzte Fahrzeug bekommen.
70% zuviel für das Zweite.
Genau das ist das Problem.
Da muss ich ganz ehrlich sagen finde ich die Variante hier sauberer und eindeutiger.
Dass die gesamte Umsetzung trotzdem schlecht ist, darüber müssen wir nicht reden.
Sorry, aber da kann ich defintiv nicht ansatzweise zustimmen xDxD
Wiederspricht sich ja sogar?:P
Ich sehe hier keinen einzigen Vorteil.
-Volle Versicherunger für beide Fzg (Ausgenommen vllt. der ADAC)
-Keine Steuervorteile
- 2 Kennzeichen mit 4 zusatzplatten benötigt. -> teurere Kennzeichen ( Wenn eh schon jedes Fzg n eigenes Kennzeichen hat, warum dann noch wechseln!?) Das ist ja genau das Problem
Sagt ja schon der name WECHSELKENNZEICHEN ein KZ für mehrer Fahrzeuge.
- Die vorderen Sazt muss ich jedes mal wechseln
=> Jetzt kommts ich zahle alles komplett, und dann kann ich nicht mal beide Fzg gleichzeitig bewegen?! Falls mal eins in die WS muss und ich nen Chauffeur brauche....
=> Darum kommt es ja auch so schlecht an und wir hier nicht genutzt.
Österreich
- Ein KZ Satz, gut den muss ich halt dann immer auf dem FZG montieren welches ich bemwegen möchte (muss ich aber in Dtl auch)
- Nur das teureste Fzg wird berechnet. Steuer und Vers.
Einfacher kann auch mal besser sein;)
Und warum Chaos?
In den Werstätten wird das Fzg immer anhand der VIN identifiziert.
Das Kz ist einfach da um den Kundendatensatz schneller zu finden.
Fahrzeuge werden in ihrem leben auch mal verkauft und wechseln so auch ihr Kennzeichen. ;);)
Alles anzeigenNein das ist in Deutschland genauso.
Du hast einen Satz Kennzeichen, die getauscht werden müssen aber sie sind um eine Stelle kürzer als normale Kennzeichen.
Diese letzte Ziffer ist ein eigenes kleines Stück Kennzeichen und dient dazu, dass du quasi zwei unterschiedliche Kennzeichen hast für die Autos aber eben nicht beide gleichzeitig bewegt werden können.
Beispiel große Tafel zum austauschen: F-FM 123
Kleine Tafel Auto 1: 1
Kleine Tafel Auto 2: 5
Dann heißt dein Kennzeichen für Auto 1: F-FM 1231 und für Auto 2: F-FM 1235 und so stehts auch in er Zulassung.
Glaube ehrlich gesagt nicht, dass das bei den Ösis anders ist und da beide Autos das gleiche Kennzeichen haben.
Das würde ja von der Versicherung bis zu Werkstätten überall Chaos verursachen.
Wechselkennzeichen – Wikipedia
glauben heist nicht wissen;)
Das WK ist bei uns einfach nur ein Flop.
Alles anzeigenDas bringt schon was, wenn gewisse Kriterien gegeben sind:
- man möchte beide Autos das ganze Jahr über nutzen
- man hat nur für ein Fahrzeug einen hohen Schadenfreiheitsrabatt
- man ist der einzige, der beide Fahrzeuge nutzt
Es gibt genau eine Versicherung in Deutschland, die ganz gute Konditionen für Wechselkennzeichen hat und das ist die ADAC Autoversicherung.
Ich hab das mal knapp 2 Jahre praktiziert und habe damit tatsächlich ganz gut Geld gespart gegenüber zwei vollen Zulasungen fürs ganze Jahr.
Aber das mit der KFZ Steuer für beide Fahrzeuge voll ist natürlich wirklich ein schlechter Witz.
Auch ist es unpraktisch, dass man mindestens einen Parkplatz auf Privatgrund, Garage oder Tiefgarage benötigt, weil das Fahrzeug wo grad kein Kennzeichen dran ist nicht auf der Straße stehen darf.
Bei Saison Zulassungen kann man sichs komplett sparen.
Die wenigen gesparten Euros sind den Aufwand wirklich nicht wert.
Du hast es ja gerade ausführlich besetätigt was ich geschrieben habe;)
Ich finde Wechselkennzeichen ne Großartige Sache, nur nicht bei uns in Dtl.
Allein schon die Tatsache mit den komlizierten Doppelkennzeichensatz, welches austauschbare Teile entählt die man dann jedesmal umbauen soll. Die sind glaub ich auch noch mal teurer und man braucht ja dann quasi 4 Kennzeichen...
In Österreich ist das ganz einfach.
Da treffen auch deine 3 Pros genau zu. Man ist vor allem flexibler als bei Saisonkennzeichen.
Gut man muss halt die Kz ummontieren, aber das muss man im Dtl, partiell auch.
Wenn ich nur einen Satz Kennzeichen habe, kann ich eh nur mit einem Auto gleichzeitig fahren. Genau das wird in Dtl. wohl anders gesehen, darum muss alles so unglaublich verkompliziert werden.
Es nutzt ja auch fast keiner.
war heute bei meinem Mazda Händler,
3) Sportpedalerie wird geordert ( Sportsline)
Sorry für den Offtopic,
aber das würd mich jetzt schon mal kurz intressieren.
War da die falsche verbaut, bzw hat gefehlt?!
Wie lang dauerts eigentlich so in der Regel vom Tag der Bestellung bis zur Produktionsplanung und Produktion?
Mir scheint es so, dass Purweiß genau wie Arachneweiß ist, nur ohne Metalliceffekt.
Das Arachneweiß war mir persönlich aber etwas zu viel "bling bling" und nicht puristisch genug. Mondsteinweiß gefällt mir manchmal - manchmal aber auch nicht. Das hängt sehr von den Lichtverhältnissen ab.
Ich wollte auf jeden Fall eine "ehrliche, einfache und nicht zu dunkle" Farbe.
Am liebsten hätte ich ihn in originalem Schlumpfblau genommen - aber das gibt's ja leider nicht.
same here
Die hätte ich ohne zu überlegen genommen 
[Blockierte Grafik: http://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/technik-motor/1924922117/1.3266332/default/der-mazda2-kommt-ab-februar.jpg]
Warum schaut der Mönch nicht in die Kamera?
