Absolut! Man hat Reserven beim Restfederweg und kommt überall durch. Optisch sieht das nach meinem Empfinden auch super aus.
30 mm tiefer ...
Heidawitzka! Très chic. Welche Federn hast Du drin Wolfram? Und darf man (wenn auch OT) fragen wie viel zusätzliche Achsenbreite Du dem Lütten verpasst hast? Weil ... sehr stimmig! 
mit ATH-ESD; tiefer, sonorer, breiter und voluminöser Klang, etwas lauter als Original, aber nicht penetrant. Leichtes Brabbeln bei ca 3000 U/min
Mit Original VSD; vehement lauter als Original aber auch tiefer. Mehr Anteil an Höhen beim Hochdrehen als mit ATH-VSD. Gefahr von Brummen.
So in etwa?
Hat man das Dröhnen nicht mit der Verwendung der Original-Federn (Federn?) zu Befestigung des ATH-Pottes eliminieren können?
Ah so ... verstehe. Du Fuchs.
Schweizer erbarmt Euch; lasst klingeln die Motörchen in lauer Sommernacht, umweht vom Duft verwesender Kuhfladen und heisser Schokolade. Und meldet Euch! Genau so, wie Ihr berichten sollt von Spurplatten und Eibachs.
Ich grunze und danke
Das wäre ... vernünftig, Olli.
Nee, wie an anderer Stelle gejammert; um die Verfügbarkeit einzelner Teile steht es hier (CH) eher schlecht. Dann nochmals nachbessern, nochmals Garage aufsuchen, puh ... dann hätte ich mir so langsam einen F-Type zulegen können.
Danke... wie gesagt und ohne Scham; ich bin da Laie. Nullkommanix Plan. Aber den FMS müsste ich mit Schweizer Zulassung kaufen. Wüsste nicht wer das anbietet... werd' mal Google bemühen. Der Hinweis FMS vs. ATH ist natürlich top. Danke!
Fox gefällt mir so überhaupt gar ned. Von daher ist die richtige Tonart ... äh ... der Weg bereits eingeschlagen.
Und wenn der Gasfuss bei der blonden Nachbarin mit den opulenten ... Rosen plötzlich zuckt? Kriegt man an Fasching dann den Briefkasten gesprengt?
Aber mal im Ernst unter seriösen, älteren Herren; schon ziemlich abgefahren die ATH als Halbanlage, ned? 
Sofern der FMS mit Zulassung CH zu erwerben ist. Gerne natürlich. Super Input. Merci.
Moin Moin
Wie sind denn die Erfahrungen nachdem etwas Lärm, ähh Zeit, ins Land gezogen ist? Kann man mit eingefahrenem VSD trotzdem noch um 23 Uhr in der Familien-Siedlung vorfahren oder heulen dann die Bälger? Oder ist selbst der ESD zur Krawalltüte mutiert?
Ich schwanke immer noch zwischen Vernunft (ESD) und nichtmehrganzjugendlichem Übermut (Halbanlage mit VSD).
Mahlzeit Freunde und Freundinnen des gepflegten und dezenten Make-Ups
In mir brodelt das Verlangen etwas Wimperntusche aufzulegen. Sprich; klassische Verbreiterung 40H/30V, Eibachs und ne Tröte.
Das Problem; ich bin Schweizer.
Als Laie war mein kühner Plan also zum netten Herrn Hinsberger zu düsen, da dieser von den üblichen Verdächtigen am nächsten positioniert ist, und mir die volle Breitseite verpassen zu lassen. Die Pros werden jetzt schon nach Luft ringen ... kurz; unmöglich mit den TÜV-Teilen hier eine Zulassung zu bekommen.
Also keine ATH-Frontlippe, nix Seitenschweller.
Von Herrn Hinsberger himself, diesem Teufelskerl, habe ich dann die Nummer eines offiziellen ATH-Vertreters in der Schweiz bekommen. Somit kriege ich theoretisch schon mal eine ATH-Anlage (mit VSD!!! Das soll mal einer verstehen, aber ein Diffusörchen oder Lippchen ist Rocket-Science zum Eintragen) und Schweizer Gutachten. Aber wie schaut's im Ländle mit Spurplatten, Diffusor und Tieferlegung aus? Hat ein Eidgenosse das bereits hinter sich und Tipps? Ooooooder ... sogar eine ATH zum Probe hören?
Jetzt mal im Ernst; über Erfahrungen mit dem MX5 und MFK in der Schweiz würde ich mich sehr freuen. Gerne helfe ich auch mit meinen Erfahrungen bezüglich der ATH-Anlagen.
Gruss
Michael
