Keine Ahnung aber n Heinz - Günter mit 52 hintere Theke muss ich auch nicht haben, ganz zu schweigen davon wenn der sich ma reckeln sollte am Reifenstapel 
p.s. Nix gegen die Heinz - Günters hier im Forum, es sollte nur den Vergleich dienen bezüglich der leicht bekleideten Damen die in den 90´durchaus dort anzutreffen waren.
Die Eibach Federn bekommst Du bei D&W schon für rd. 140€. Sind die gleichen wie aus dem Mazda Zubehör.
Da rennen keine nackten Damen mehr rum also warum sollte ich dann da kaufen ???
Alles anzeigenKann ich alles gut verstehen.
Ein dickes Problem, dass ich immer sehe ist, dass man sich das mit dem Grenzbereich nicht immer aussuchen kann. Hin und wieder gibt es leider doch Situationen, bei denen man ohne eigenes zu tun und ohne dass man etwas dafür kann in die Not kommt, das Auto in den Grenzbereich zu fahren. Gerade dann braucht man viele Reserven und ein Auto das vorhersehbar und gutmütig reagiert.
Es ist ja auch nicht so, dass das Auto brandgefährlich oder total unbeherrschbar wird, wenn man Tieferlegungsfedern mit Standarddämpfern fährt. Aber man verliert schon etwas an Sicherheit und Reserven und sollte sich dessen bewusst sein.
In dem Sinne
- weiter machen...
Mit dem Grenzbereich sehe ich ein wenig anders denn dann dürfte man ja kaum ein Kleinwagen in Bewegung setzen weil der es in der Regel mit der Sicherheit auch nicht so dicke nimmt.
Die andere Sache ist, es wird offiziel eingetragen und dann denke ich mal sollte es mit der Sicherheit auch eigentlich gut sein denn sonst würde es wohl diese Eintragung nicht geben.
Alles anzeigenDer Preisunterschied liegt momentan für ein ST-X - wie @GarchingS54 oben anmerkte - bei ca. 350€. Das muss letztlich jeder mit sich selbst ausmachen. Ist ja nicht verboten, Mazda-Originalzubehör zu verbauen.
Es hängt auch nicht nur davon ab, wie man das Auto nutzt, sondern auch davon, wie viel. Nach 30.000 km mit den Eibach-Federn haben die Standarddämpfer bereits deutlich gelitten. Ich spreche aus Erfahrung.
Bis zu den 30.000km ist bestimmt auch wieder der Geldbeutel bei besserer Laune und dann werde ich bestimmt mal schauen was geht. Deswegen schrieb ich ja das dat Fahrwerk weit unten auf dem Zettel steht
Also in meinem NC und in den danach folgenden Autos waren auch nur die Standarddämpfer verbaut und ich habe trotz 30mm Tieferlegung nicht ansatzweise das Gefühl gehabt das die Autos sich unsicher verhalten haben oder was auch immer.
Ich habe nicht vor den MX am Limit zu bewegen. Das sollen die machen die dat können. Ich will nur das er schön aussieht. Erstmal.
Und das mit den paar Krööten..... naja ich weiss nicht also aktuell kosten mich die Federn knapp 200 € plus Einbau und Vermessungsprotokoll nochmal ca.200 € dazu. Kann mir nicht vorstellen das es für diesen Kurs das gesamte Fahrwerk plus Vermessung und Eintragung gibt. 
Zudem können für den einen oder anderen ein paar Krööten ein ganz schön dickes Brett sein
Meine R6 kostet mich pro Saison schon genug 
Trotzdem kann ich die Tipps nachvollziehen aber eben aus finanzieller Sicht nicht realisieren aber Sinn macht das schon was ihr schreibt und dafür gibts von mir ein fettes DANKE 
@Danny Der Hersteller heißt Bilstein ...
Seht ihr...... da habt ihr dat schwarz auf weiß mit meiner Ahnungslosigkeit
im NC hatte ich auch keine Bielstein verbaut und er lag für mein Ermessen richtig lecker 
Bin aber auch kein Tuning Apostel und gebe mich dementsprechend mit weniger wahrscheinlich zufrieden
ich danke für das Angebot 
Nur glaube ich auch das ich eher der dezentere bin und kein Fahrwerkfreak in dem Sinne
Ich habe den NC auch gehabt 5 Jahre und war da sehr zufrieden mit.
Da hatte ich auch die 30 mm Federn drinnen und Seriendämpfer und war sehr zufrieden.
Die zweite Sache ist das Geld
Musste halt n paar Prioritäten setzen und somit steht das Fahrwerk so ziemlich weit unten auf der Liste.
Trotzdem Danke und treffen kann man sich aber trotzdem mal 
p.s. aktuell fahre ich den 2er von 2015. Davor hatte ich den 3er von 2010 und davor halt den NC und alle Autos hatten die 30mm Federn von Mazda verbaut.
Für mich kann ich sagen das ich mit den Fahreigenschaften sehr zufrieden bin und war.
Liegt wahrscheinlich dann an den unterschiedlichsten Wahrnehmungen die es gibt oder aber an mir der dem Tuning am Fahrzeug eher dezent hält und einige Dinge am Fahrzeug für nicht Muste have empfindet.
Trotzdem Danke für eure Einschätzungen und prima Tipps hier. Gilt für alle hier im Forum
und Federn hatte ich diese hier.
Danke für deine Info´s. Ich hab da nicht so die große Motagekostentabelle im Kopf oder was auch immer aber so kann ich zumindest mit n paar Zahlen arbeiten und am Ende sehen ob es vom PReis hinkommt oder wucher is von seiten meines fMh
Würde gerne noch wissen wie sich das ganze rumgebaue auf meinen Geldbeutel auswirken könnte
Klar ist es unterschiedlich anzusehen aber so kann ich evtl. für mich n kleinen Richtwert ermitteln.
Da wären der Kauf der Federn (30mm Mazda Zubehör) und eben die Montage meiner Teile ( ESD einseitig, Spurplatten vorne und hinten mit Eintragung und das entspannen der buchsen plus Protokoll
