Beiträge von GAFCOT

Einfach das Fahrzeug mit Scandinavian Flick einpendeln und anstellen, schon siehst Du die gesamte Kurve vor Dir.

Zitat von Tommi

Du kannst diese spezilisierten Reifen für bestimmte Marken ja zum Teil sogar im Handel kaufen. Nein, so recht ist das nicht zu verstehen. Man steckt nicht unbedingt Geld in eine Fahrwerksentwicklung, um dann die Straßenlage mit geringer Einsparung bei den Reifen zu konterkarieren. Falls es eine Erklärung gibt, dann die, dass der Reifen wohl gut für Kalifornien ist. Und da regnet es ja bekanntlich nie...

Du bist im technischen Stadium steckengeblieben. Nach den Technikern kommen die Erbsenzähler.
Der G 131 ist DER entwickelte und IMHO stimmigere MX-5.

Welchen Einfluss kann bei dem beschriebenen Vorfall die Diff-Sperre gehabt haben, Segen oder Fluch?

Und dies hier?

Zitat von Heinz

Das dachte ich auch immer, bis ich das Buch von Udo Ulfkotte las......

Von wem ist nochmal das Buch “Gekaufte Autoren“?

btt: Man muss sich doch nur die Lenkarbeit der “Tester“ anschauen und ihre Sitzposition, um auf ihre Expertise schließen zu können.

Kofferraum mit 300 l ?

Hier mal die ganze Strecke:

194 PS??

Zitat von Postschlumpf

Der originale vom NA ist auch so...

Aber oben abgeplättet, der NBler ist rund (“Eierkohle“).
Das hatte mich beim Umstieg von NA auf NB sofort sehr gestört, daher fahre ich immer noch meinen '91er Knauf.
Recht haltbar, das Ding

Zitat von usky

MX 5 ND G184 first drive by SPS Motorsport

...Testdrive by SPS Motorsport

MX 5 ND G184 first drive.

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Ich habe mitgezählt: Er hat exakt 184 mal “geil“ gesagt.

@fiah Er hat den Verbrauch von 11,5 auf 14 gebracht