Crush washer kommen aus der Luftfahrt und sollen in erster Linie optisch erkennbar machen, dass eine Schraubverbindung mindestens mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde.
Das wird auch bei jeder Pre-Flight-Inspection geprüft.
Um die Abdichtung geht es beim "crush" nicht.
Die ganz rechte hat Öl am Gewinde. Da scheint auch die Elektrode am Fuß eine Anhaftung zu haben.
Nach wieviel km ist der Kerzenwechsel denn regulär vorgesehen ?
125.000 Km
Warum wurden die Hydrostößel getauscht?
Die Kerzen sehen i.O. aus.
Der Wechsel ist äusserst simpel.
Jeder Boxster hat so eine Anzeige.
Vlog-04-with-William-Engine-Oil-Change-Porsche-Boxter-56-56-scaled.jpg
Das müsste im Fußraum links oberhalb des Kupplungspedals sein, in diesen Bereich kommt man nur sehr mühevoll.
Warum nicht vom Motorraum aus abdichten, vielleicht sogar im Rohr selbst?
Man sollte die Kupplung treten und halten.
Yepp, der ND ist innerhalb der Räder, die meisten anderen sind über den Râdern.
Ausnahme Caterham.
Wie viel Km hast du denn drauf? Hast du Verschleißerscheinungen an der Kupplung gehabt, dass der Wechsel nötig wurde?
Kpl. steht für Komplett, weil die Bremsen komplett gemacht wurden, nicht die Kupplung.
Leider für den NC aber trotzdem danke
Egal, die Adresse ist goldrichtig und empfehlenswert. Fragen!
Entscheidend ist IMHO wirklich die Temperatur.
Ist es zu kalt, brechen die Clipse ab wie Glas.
Alte MX-5-Tradition.
