Das sieht ja nach den Bildern zu urteilen so aus, als seien die neuen Stößel etwas 2 mm länger. Kommt das in etwa hin? Dann würden natürlich die Ventile auch weiter öffnen; jedenfalls wenn sich die Stößel nicht zugleich stärker komprimieren ließen. Spannende Änderung.
Nein, der alte war zu kurz.
Soweit ich weiß, ist Jerry dabei sein Lager und Fuhrpark zu verkleinern.
Ja, seit zehn Jahren.
Und sie können, grade mit elektrischer Unterstützung, recht geschwind unterwegs sein, brauchen aber keine Bremsleuchte.
War das etwa der Jerry? 😉
War auch mein erster Gedanke, es würde so gut passen.
Das hast Du sehr schön beschrieben/verglichen.
Das macht einen Porsche für mich "langweilig".
Das macht einen Porsche für mich gefährlich.
Bei meiner "Erlebnisfahrt" mit einem Cayman R war ich zu häufig mit 160 Km/h unterwegs, und ich war nicht auf der Autobahn.
Messerscharfes Gefährt, und seitdem wurde ja wohl noch reichlich nachgeschärft.
Nix für meinen Führerschein.
Glückwunsch zum GT4, und vor allem zu Deiner Bereitschaft, diese Momente zu teilen.
Mann, wenn die jetzt auch noch einen Roadster genommen hätten ...
Die Bilder im ersten Beitrag sind nicht zu sehen.
Vorne links ist ein Drehrad.
Du kannst die Sitzhöhe vorne verstellen.
Der ND wurde für den kleinen Motor entworfen.
Der 2.0 ist schwerer, sitzt um 21mm weiter vorne und ist um 7° gegen den Uhrzeigersinn schief eingebaut.
Anfangs brauchte er noch ein Ausgleichgewicht am Getrieberahmen.
