Was ist von Zeug von atu zu halten? Hab ich noch nie gehört die Namen, o-Teile scheinen die aber nicht zu haben, zumindest im Internet
Ich kann nur einen subjektiven Eindruck beisteuern:
Die originalen Teile haben bei mir teilweise 85000 gehalten, einmal hab ich ATU machen lassen, da waren schon nach ca. 35000 neue Beläge fällig.
Alles anzeigenNichts unterschlagen!!!
01) Ralf aka Ronotto
02) Vany aka Vanyminator
03) Stefan aka stefknoch (Sauerländer)
04) Steffi aka SX 500
05) Jörg aka GAFCOT
06) Alwin
07) Christian aka Hoffi
08) Markus aka Idefix
09) Mike aka Bar
10) Dirk aka Telemann und Anja
11) Sebastian aka str0nkberG
12) Wolfram aka Tungsten
13) Patrick aka Chipmonk77
14) Patrick aka FrozenYogurt97
15) Sebastian aka Sebastian S.
16) Oliver aka Angaga
17) David aka dave_man
18) Philip aka B.Scheuert
19) DirkG aka Dirk G
20) Werner aka VM_5
21) Michael aka Mickup
22) Markus aka herrkroll
23) Matthias aka MX5 Kiel
24) ulf61
25) Sven aka MX1701
26) Simone aka Deep Crystal Blue
27) Jens aka stiffler
28) Marc aka Psonrynar
29) Danny aka xxpueppixx
In der Liste habt ihr auch noch NightOWL - Raiko vergessen !!!
Falls noch Platz ist, würde ich euch gern begleiten.
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Leider muss ich passen mit Blick auf die Finanzen, aber nett dass du an mich gedacht hast, spiderkalli
Ich möchte gern mitfahren, wo liegt denn der Parkplatz genau?
Guido
Ich bin um 12.00 am Treffpunkt.
Guido
Bin dabei und freue mich schon
Guido
@MrPink
Nicht schlimm. Ich brauche die Federal nicht nochmal...Der Yokohama A052 ist auch der Reifen, den mir Jan von SPS empfohlen hat. Des horrenden Preises wegen in Kombination mit meinem tatsächlichen Fahrprofil fiel die Wahl dann doch auf den immer noch teuren Toyo R888R. Aufgrund der zu nachzulesenden Überlegenheit des Yokohama (insbesondere bei Nässe) über den Toyo bin ich derzeit am Zweifeln, ob ich die Bestellung nicht doch auf den A052 umändern lasse.
Mit dem R888R bist du auch bei Nässe sicher unterwegs, von Aquaplaning mal abgesehen. Ich habe im Februar 2018 mit dem Vorgänger angefangen und seitdem nur einmal zwischendurch die Federals versucht, allerdings in 205/45 16. Die haben mich im Vergleich überhaupt nicht überzeugt, wer einmal Toyos hatte, will keine Federals, hab sie sofort wieder verkauft.
Ich fahre bei jedem Wetter gerade auch in Kurven zügig, auch bei Nässe. Die Toyos werden sehr schnell warm, vorausgesetzt du fährst sie mit maximal 1.7 bar. Inzwischen steuere ich stark auf die 230.000-Marke zu, und andere Semis als Toyos will ich nicht haben. Wie gesagt, auch bei Nässe haben die mich noch nie in unsichere Situationen gebracht. Sie machen einfach nur Spaß.
Alles anzeigenMit den OEM-16"-Rädernbgeht das schon mal ausdrücklich nicht (außer, man lässt mit dem Gutachten einer geeigneten Vergleichsfelge eine Einzelabnahme machen).
Aus dem Kopf fällt mir allerdings kein einziges Zubehörrad in 16" ein, dessen Gutachten den G 184 einschließen würde (was nicht heiß, dass es keins gibt). Rein technisch spricht auch nichts dagegen, ohne Brombo-Bremse auf der Vorderachse sollten alle relevanten Abmessungen beim G 184 genauso sein, wie beim G 160 (der noch ganz offiziell 195/50 R16 fahren durfte).
Die Auswahl an aktuellen Winterreifen dürfte in 205/45 R17 aber ohnehin größer sein.
Michelin Alpin 6 haben hier einen guten Ruf (nicht in 16" verfügbar). Der Continental TS 870 P dürfte auch taugen, zumindest den Vorvorgänger TS 850 P fand ich genial (ebenfalls nicht in 16"). Den Pirelli Sottozero 3 svhätzen auch viele (nicht in 16" erhältlich).
Aber das Thema Reifen ist immer schwierig.
Ich fahre die Michelin Alpine 6 in 205/45 16 auf 7 x 16 ET 25, mit Eintragung, es gibt sogar Eintragungen für 15" 8J ET 30, für 160 und 184 PS.
Wo ein Wille, da ein Weg
Danke Stefan, dass es so einfach wäre, hätte ich nicht gedacht 
