Klar gehen Sommerreifen auch gut bei weniger Temperatur. Aber dann Niederschlag...und Eifel dazu...dann wird es sogar ggf. gefährlich.
Fahre meinen Wagen ja noch ein...daher habe ich noch keine Grenzerfahrungen machen können, die meine Reifen überlastet haben.
Zwischenstopp, Essen und quatschen klingt gut....
Wie genau läuft das denn ab? Gibt es "Haltepunkte"? Oder zusammen 200km abspulen und Tschüs?
Interesse vorhanden, bei schlechtem Wetter wäre ich auch raus. Sprich trocken muss es sein, und mindestens 7-10Grad, da keine Winterreifen drauf sind.
Ich möchte kurz meine Eindrücke aus den ersten 1000km MX5 RF hier kurz zusammen fassen.
Das auf ein minimum reduzierte Fazit für mich lautet: "Geil!!!"
Etwas genauer möchte ich es mal so formulieren. Ich habe viele Gelegenheiten tolle und auch sehr schnelle Autos fahren zu können. Der MX5 ist selbstverständlich mit deutlichem Abstand kein Fahrzeug mit der besten Performance auf dem Papier. Der MX5 ist aber der Wagen, der am meisten Spaß macht. Sobald ich im dem Auto sitze und fahren kann macht es unabhängig der tatsächlichen Performance irre Spaß den Wagen zu bewegen. Nebenbei finde ich hat der Wagen irre viel Charakter, was man nicht von jedem Auto, auch nicht von jedem Roadster behaupten kann.
Ab der ersten Probefahrt mit dem MX war mir klar, dass es dieser werden soll. Die erste Fahrt fand in einem G131 statt, aber der Fahrspass war identisch.
Das Fahrzeug definiert sich also nicht durch die tatsächliche Leistung sondern über seine Fahreigenschaften und natürlich auch das Aussehen, was mir persönlich super gut gefällt.
Weiter finde ich es bemerkenswert, wie oft man von anderen MX Fahren gegrüßt wird. Ich mag so etwas...finde es sympathisch und stärkt für mich auch den Charakter des MX.
Ich freue mich auf die Zeit mit meinem roten Blitz.
Ich würde in diesem Fall grundsätzlich versuchen in einem Gang zu bleiben, um die Bedingungen so gleich wie möglich zu halten. Das ist ja auch unter anderem der Grund dafür 100-200 zu nehmen und nicht 0-100.
Sprich die Fahrbahneigenschaften und damit Reifen und Co kann man von 100-200 mehr vernachlässigen.
Ich würde versuchen in dem einen Gang zu bleiben, und ob du dann 100-200 misst oder eben 90-180 oder 100-190 ist doch egal wenn du immer die gleichen Bedingungen einhälst.
Die Frage die ich mir stelle ist eher eine andere. Ich denke es geht z.B. mit Fusso99 oder anderen ähnlichen Mittel problemlos diesen Abperleffekt zu erzielen. Die Frage ist eher ob eine Nanoversiegelung gegen Steinschlag oder ähnliches wirklich schützen kann? Gibt es dazu Erfahrungen?
Gemeint ist scheinbar folgendes:
Sportsline Bilstein Fahrwerk zum Winterschnapper
Immerhin wird daran gearbeitet, und scheinbar ist eine Nachrüstung mittels Software der Plan seitens Mazda. Ich finde das sehr gut.
Im ersten Step fände ich es aber fast schon toll, wenn mein iPhone automatisch eine Verbindung über Hotspot mit dem Mazda zufallen würde. Leider geht das nicht und es Bedarf einer USB-LTE Stick Lösung, welche ich ggf einbauen werde.
Dann nix wie hin zu ATH
Ja genau...ich hoffe der Termin ist bald.
Stelle mir eher die Frage ob es mir 320€ und etwa 1 Stunde Arbeit wert ist.
Das Mudol kann ja dafür sorgen, dass bis 40km/h das Verdeck geschlossen werden kann.
Weiter soll es dann möglich sein durch ein tippen Verdeck auf und zu.
Das war es?
