Bei mir hat es am ND beim öffnen des Tankdeckels noch nie gezischt, die Tankbelüftung würde ich in Stand setzen lassen.
P.S:
Hatte ich bei einem anderen Fahrzeug auch. Der ist auf der Autobahn ausgegangen bei dreiviertel leerem Tank. Der Unterdruck war so groß, dass der ADAC-Mann den Tankdeckel erst abbekommen hat, nachdem über die Kraftstoffleitung am Motor der Tank belüftet wurde. War nur ein 60Cent Kunststoffventil defekt, aber erst mal am Autobahnende in der linken Spur liegen geblieben.
ich habe mich heute mit Ingrid (biesthexe) getroffen, um eine schöne Tour zu fahren, die uns immer wieder über die Grenzen von Hessen/Bayern/Baden Würtemberg geführt hat. Es hat mir viel Spaß gemacht, denn mit Ingrid lässt es sich gut fahren ...
Da freue ich mich schon Euch beide am 08.04 auf der Odenwaldtour zu treffen. 
Direkt vom Händler lege ich auch Wert darauf das alles stimmt.
Aber manchmal stellt sich die Frage: "Schont Ihr noch oder fahrt Ihr schon?" 
Bei Benutzung lässt sich ein perfekter Zustand ohne Mikrokratzer doch gar nicht vermeiden. 
Wenn man das Fahrzeug artgerecht bewegt oder auch mal ne Tour mitfährt lassen sich Einschläge nicht vermeiden. Zum Beispiel habe ich ein Andenken aus der "Saisonstart Eifel" Tour vom 09.04.16. Ein erbsengroßer und 2 mm tiefer Einschlag auf der Motorhaube bis aufs blanke Aluminium. Das Auto hatte keine 2.000 km bzw. keine 3 Wochen auf der Uhr.
Ich sehe das als Andenken an ein schönes Wochenende.
nachdem ersten waschen ist mir aufgefallen der Lack extrem rau ist und an einigen Stellen kleine schwarze Einschlüsse zu sehen und zu fühlen sind.
Möglicherweise ist das Flugrost. Also kleine Metallpartikel die auf den Lack gefallen sind und dort festrosten bzw. sich in den Lack fressen. Wenn das so ist lässt sich das leicht mit einem Flugrostentferner einsprühen, anlösen und abwaschen bevor der Lack zu sehr beschädigt wird. Mechanische Behandlung z.B. polieren bricht die Rostpartikel aus dem Lack und kann zu Beschädigungen des Lacks führen.
Ein Flasche "SONAX 513200 FlugrostEntferner, 500ml" hat bei mir für einen ganzen Van gereicht. Hier waren Schleifpartikel von einem metallverarbeitenden Betrieb auf den Lack gekommen.
Ich meine mit "driften" längerer haltbarer großer Schwinkwinkel.
Definiere großer Winkel. 
Was ich bei den ersten Übungen auf einer 180° (Halbkreis) Gleitbahn beobachtet hatte war: Es ist möglich trotz unbeabsichtigt eingeschatetem ESP das Auto in einen Winkel von gefühlt ca. 15° anzustellen, mit durchdrehenden Hinterrädern und zur Kurvenaussenseite eingeschlagegenen Voderrädern. Dieser Zustand läßt sich auch bis zum Ende der Gleitfläche halten. Ich habe jedoch versucht den Winkel zu vergrößern und dann hat das ESC geregelt.
Ohne ESC ließen sich Winkel von ca. 30° erreichen auch auf nassem Asphalt. Da geht wohl auch noch etwas mehr. Für spektakuläre Driftwinkel wie man sie in einigen Videos sieht benötigt man eine speziell umgebaute Lenkung mit größerem Lenkeinschlag.
Ich weiß nur, daß ICH beim Drift-Training im letzten Jahr mit eingeschaltetem ESC besser driften konnte, als ohne...
Wohlgemerkt... Meine Erfahrung für mich...
Ja, das Driften ging auf der Gleitfläche mit ESC bis 20 kmh tatsächlich bei kleinem Driftwinkel. Hatte ich in einem Durchlauf vergessen zu deaktivieren und erst bei Vergrösserung des Winkels bemerkt. Dass Halten eines Drifts auf nassem Asphalt mit ca 40 kmh geht aber wohl nur mit ausgeschaltetem ESC.
Und das installieren des neuen Hintergrundes passiert nicht mit nem tweak, oder irre ich mich da? Ersetze ich nicht nur ne datei?
Alle Tweaks ersetzen Dateien, mal ausführbare Javasriptdateien, mal binäre ausführbare Dateien, mal Bilder und davon beliebige Kombinationen.
Alles klar - danke schön. Bei der Zurückstellung auf Werkseinstellungen sind alle Favoriten weg, da gehe ich mal von aus. Navi und so weiter funzt aber nach wie vor normal, oder?
Mit Zurücksetzten auf Werkseinstellung meinte ich das Deinstallieren der aufgespielten Hacks. Also kein Reset des MZDs.
Um noch mal auf das Zurücksetzen auf Werkseinstellungen einzugehen. Vielleicht habt Ihr das in der AIO-Beschreibung schon gelesen. Wichtig ist das vor dem Zurücksetzen auf Werkseinstellungen, es gibt ja Fälle wo das sinnvoll ist, alle Tweaks deinstalliert sind. Ansonsten kann es Probleme bis zur Unbrauchbarkeit des MZD geben. Also wer wirklich auf Werkseinstellungen, mit Löschen aller Einstellungen zurück will, bitte zuerst alle Tweaks deinstallieren.
Vor dem Aufspielen einer neuen Firmware im MZD sollte man auch alle Tweaks deinstallieren. Vgl. hierzu die Diskussio im AIO-Thread.
Ich persönlich werde zur Inspektion das MZD so lassen wie ich es konfiguriert habe und ggfs. bei der Annahme darauf hinweisen das Infotainmentsystem nicht zu aktualisieren.
Es gibt eine neue Version der App. PNGViewer0.3.0.zip <- hier klicken zum runterladen
Wer bereits eine Vorgängerversion installiert hat und die neue ausprobieren will geht so vor:
a. Auf der SD-Karte in den Ordner "./apps/app.PNGViewer" den Inhalt des Ordners "./apps/app.PNGViewer" aus dem Zip-Archiv "PNGViewer0.3.0.zip" kopieren
b. Die SD-Karte im Auto einstecken und die Zündung einschalten
c. Wenn euer MZD gestartet ist muss es neu gestartet werden.
d. Ein Neustart wird durch gleichzeitiges drücken der Tasten "Back","Nav" und "Mute" für mehr als 10 Sekunden durchgeführt. Dann wird derBildschirm schwarz und das MZD startet neu.
Wer noch nicht die erste Version installiert hat und die neue ausprobieren will geht so vor:
DieInstallationsschritte aus Beitrag 1 durchführen anstelle der Datei
"PNGViewer0.1.1.zip" wird die Datei "PNGViewer0.3.0.zip" verwendet.
Was neu ist:
Die Funktion ist grundsätzlich identisch mit Version 0.2.1, jedoch gibt es ein paar Verbesserungen. Die Anzeigezeit wird zyklisch mit der GPSzeit synchronisiert. Zuvor gab es eine Zeitabweichung wenn man die App verließ und wieder aufrief. Die Ladezeiten bei der Uhranzeige sind durch vorberechnete Zifferblätter deutlich reduziert. Vorher hat es zum Teil mehrere Sekunden gebraucht bis die Uhr angezeigt wurde, dies sollte jetzt nicht mehr passieren.
Hallo @Postschlumpf bitte in den Titel ein "Verkauft:" einfügen und den Thread schließen.
