Das ist ein 114i - dann handelt es sich offenbar um einen Sauger - wusste ich bisher nicht. Man lernt nie aus
- Danke schön.
Der 114i ist aber aus 2ten BMW 1er (F20) Serie und der hat einen Turbomotor.
Die erste Serie (E87) hatte noch Sauger.
Also hattest du doch einen Turbo 
Welchen 1er hast du denn mit welchem Motor?
Der normale 1er mit Benzinmotor hat auch einen Saugermotor wie der MX5.
Also das H&R Monotube Fahrwerk ist ja mittlerweile schon raus, aber mich persönlich interessiert das Bilstein B14 Fahrwerk mehr und habe gerade die Antwort zur Verfügbarkeit bekommen.
"Bedauerlicherweise müssen wir Ihnen mitteilen, dass die Produktion des mitgeteilten BILSTEIN B14 PSS Fahrwerks Mitte Dezember und die Verfügbarkeit Anfang Januar geplant ist."
Falls auch jemand wartet
Aiaiai, das hört ja nach einer Menge Spaß an.
Genau einer der Gründe warum ich das meinem fMh auch nicht zutraue.
Aber bewundernswert wie ruhig du dabei bleibst.
Wenn da wirklich jetzt schwarze Farbe auf deinem grauen Lack ist würde ich das unter keinen Umständen akzeptieren, erst recht nicht den weißen Karosseriekleber.
Naja, ich wünsche dir auf jeden Fall Glück, dass einmal alles neu gemacht wird.
Und poste doch bitte hier ein Foto. Die Schandtat interessiert wahrscheinlich jeden nach der Story
Alles anzeigenwenn aus irgrndwelchen Gründen der Diffuser entfernt
werden soll,bleibt natürlich der Ausschnitt zu sehen
wenn zB.der origial Mazda Diffuser in schwarz glänzend montiert werden
soll ist der Ausschnitt wieder verdeckt.In wie weit
der Kleber abgedeckt werden kann müßte man
ausprobieren.
Okay, danke! Also würde es wahrscheinlich keine Probleme geben wenn man später mal von dem ATH Diffusuren mit mittlerem Ausgang auf den ATH Difffusor mit rechten Ausgang wechseln möchte. Die Klebestellen sollten ja gleich bleiben.
Kriegt man den geklebten ATH Diffusor später eigentlich auch wieder ab ohne die Stoßstange dabei zu beschädigen?
Moin,
kann einer was zur Reifenkombination sagen zu den 17" Ultraleggeras an einem G131 und was wäre eure Empfehlung (im Zusammenspiel eines Gewindefahrwerkes)?
195/45R17
205/40R17
205/45R17
215/40R17
Zu den 215er steht im Gutachten:
"K1a
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen d
er Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserietei
len im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkom
bination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.
K1b
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen d
es Kotflügels oder durch Anbau von
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0
° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte
Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beach
tung des maximal möglichen Betriebsmaßes
des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens)
, in dem oben genannten Bereich abgedeckt
sein."
Das sind für mich böhmische Wälder
Alles anzeigenWar gestern nur 40 km unterwegs, daher noch keine grössere Euphorie.
Heute an der Mosel habe ich es in den Serpentinen mal "fliegen lassen".
Kein Vergleich zur Serie. Er drückt sich förmlich in den Asphalt und bringt die Leistung auch besser auf die Piste. Kurven wie Gokart. Ein ganz anderer MX 5. War jeden Cent wert das Fahrwerk.
Werde noch testen. Ich denke ich lasse ihn von der Tiefe so. Fahrzeug wurde "entspannt". Werte poste ich noch. Eventuell komme ich aber auch mal zu einer Fahrwerksaktion.
Sieht sehr gut aus! Und das sind nur 3cm weniger im Vergleich zum Serienfahrwerk? Ist noch viel Restgewinde? Wüsste auch gerne mehr zum Komfort.
Moin, bin wahrscheinlich auch viel zu spät und reihe mich mal als Interessent ein.
Moin Marco,
kannst du noch ein Foto von der Seite machen? Bei besserer Beleuchtung?
Auf deinem Foto sind es wirklich -60? Jetzt hast du -45 und Spurplatten? Wäre sehr dankbar!
Eintragung lief einwandfrei? Auch im Zusammenspiel mit den Spurplatten?
Sind die 17 Zoll Felgen richtig? Sorry für die vielen Fragen
