Beiträge von Tom

Zitat von b1gt4nk

Hallo zusammen,
ich bin neu hier da ich mir letze Woche meinen Mazda MX 5 ND bestellt habe. Dauert leider noch knapp 5 Wochen bis ich ihn habe aber die kriege ich auch schon irgendwie rum.

Ich habe hier schon viel gelesen, da ich meinen MX5 auch mit einem Sportauspuff bestücken will. Mir geht es dabei nicht darum extrem Laut zu werden. Eher möchte ich einen sportlichen klang beim starken beschleunigen und einen gemächlichen beim cruisen. Soweit ich hier gelesen habe und hören konnte scheint da die FOX Anlage mit Vorschalldämpfer ganz gut zu passen.

Nun zu meiner Frage. Gibt es die FOX Anlage für den MX 5 auch mit 4 flutigem Auslass (2 links und rechts) und passt in dem Fall dann die Heckschürze von ATH?

hallo, jawoll, den hab ich mit der ATH Schürze seit ein paar Monaten - ist klasse.IMG_0163.JPG

Ich habe ihn am 15.12. bekommen....wann genau gebaut-weiß ich net . Seit dem Umbau sind die massiven Klappergeräusche bei schlechter Straße weg, ab und zu hört man was bei langsamer Fahrt auf dem Parkplatz....aber kein Vergleich zu vorher, und das nervige Klappern während der Fahrt ist weg.... .

Klingt aber so, als wäre das noch der Haltemechanismus, den ich auch hatte, auf schlechter Straße war es das Hauptproblem, und Hamburg besteht leider aus viel schlechten Straßen....

Hallo chickimicki-5, bei mir wurde der komplette Haltemechanismus des Verdecks ersetzt - Händler sagt, sie hätten einiges verändert, hab nicht so genau den Überblick, was genau - aber: Beim Fahren ist Ruhe. Ein bisschen klapperts noch beim langsamen Fahren auf Parkplätzen oder so, aber vorher hat es dauernd und immer sehr laut geklappert. Warum jetzt nur bei sehr langsamer Fahrt: Frag mich nicht. Fazit: Hat was gebracht und anscheinend haben sie auch das Arretierteil des Verdecks geändert.

Zitat von Jojo

Und die Beifahrertür muss meines Wissens nach auch vor der Fahrertür geschlossen werden.

Diese Regel habe ich auch festgestellt.....insbesondere wenn man zu zweit unterwegs ist, muss man hier aufpassen. Ansonsten habe ich auch selten den Fall, dass er sich nicht verschließt, entweder zu schnell oder zu langsam entfernt?
Alles in allem genieße ich das Keyless Go aber sehr....

Heute eingebaut - Fox Anlage ab Kat mit 4 Endrohren und Diffusor von ATH....Der Hammer. Sehr geil. Optik ist wie immer Geschmacksache, ein klasse Abschluss eines wunderschönen Autopopos.
Klingt schon jetzt nach ein paar Kilometern bombastisch. Ich krieg auch - wie @Wolli_Cologne Pipi in die Augen, nennt mich ruhig Heulsuse.... .

Zitat von GarchingS54

Gibt ja einige Bilder hier von NDs mit -30mm Federn und v40/h50mm Spurverbreiterung.
Macht optisch schon sehr viel aus, bzw. es wirkt einfach "stimmiger" auf mich und der Komfort leidet auch nicht all zu sehr.

Hier mal ein aus dem "Netz geklautes" Bsp. wie sowas dann ca. aussieht.

...das letzte Bild hast Du hiffentlich nicht aus dem "großen" Netz sondern hier aus dem Forum - ist nämlich meiner.... Auch "nur" 30 mm vorne , 40mm hinten....

Zitat von pafeni

Danke für deine Einschätzung...Hab hier ein Angebot von einem renommierten Tuner vorliegen, der für alles inkl etwa nen Tausender will. Muss da dann wohl nochmal reden...

LG
Patric

hatte auch ein Angebot für über 1000 € - der sparfaktor waren dann die selnstbeschafften teile.... .

Zitat von pafeni

@Tom Darf man fragen welche Spurverbreiterungen du drin hast und wieviel du ungefähr insgesamt bezahlt hast (Tiefer und Breiter)?

Aber klar: Hab mir die Federn direkt bei Mazda geholt (gibt's bei IL aber noch etwas günstiger), die Verbreiterungen bei IL ( vorne 30 mm, hinten 40mm pro Achse). Hab die Federn und Platten deshalb separat gekauft, weil mir mein Tuner deutlich zu hohe Preise hatte. Insgesamt, Material und Arbeit kostete dann alles zwischen ca. 850 €, mit der TÜV Eintragung, Notwendig da Kombination.
Würde ich jederzeit wieder machen, tolle Optik, klasse Fahrverhalten (weniger Seitenneigung, Fahrwerk ist eher konservativ eingestellt worden), immer noch volle Alltagstauglichkeit.... . Machen!

Zitat von cycling1414

Bitte dann berichten, wie sich insbesondere der fahrkomfort verändert hat (ggf. versetzen des fzg's., verhärtung bei strassengullis) und fotos.

gruß
cycling1414
mx 5 d 1.5, nur spurverbr. 30/40

Nix, Komfort hat sich überhaupt nicht verschlechtert mit den Eibach Federn, fast komfortabler als vorher ( es sein denn über eine wahnsinnig schlechte Dorfstraße oder üblich schlimme in Hamburg). Hab nur Fotos Tieferlegung und Spurverbreiterung.... . Ist optisch ein Quantensprung, finde ich....image.jpeg