Beiträge von mx13217

Er spricht jetzt spontaner an, dreht oben raus etwas freier, und ab 2500 U/min nimmt man auch die Mehrleistung war.
Gemessen wurde mit Shell V-Power, wobei ich nicht wirklich zufrieden mit dem Sprit bin. Verbrauch ist gestiegen, kann aber auch an meinem neuen Reifenformat liegen.
Das Diagramm muss ich erst noch einscannen.

Ich war heute auf dem Prüfstand bei Henni in Wernau.
Die Software wurde von JK-Chiptuning optimiert. JK gibt auf seiner Seite +14 PS und +18 Nm an.
Ergebnis: 172 PS und 218 Nm
Er wurde aber von 2000-4500 U/min etwas zu fett optimiert (lambda 0,81-0,85).
Dyno1.jpgDyno2.jpg

Bilder hab ich hier reingestellt.
Erfahrungen mit anderen Reifendimensionen wie z.B. 215/45 R17, 215/40 R17...

Bin bisher zufrieden mit dem Primacy 3, Nasshaftung ist schon mal um Welten besser als beim heimtückische Brückenstein und Trockenhaftung kaum schlechter als beim PS4.

Eintragung wird beim TÜV Süd noch nachgeholt.
Da sehe ich aber keine Probleme, hat mich in einem ähnlichen Fall vor ein paar Jahren 50€ gekostet.

Warum §21?

§19(2)

Michelin Primacy 3 215/45/17 ... stehen ihm richtig gut.
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Mit meiner geänderten Fahrwerkseinstellung fahre ich endlich auch neue Reifen (Michelin Primacy 3 215/45/17)

So sehen die Reifenflanken vorne nach 1 Woche aus.

P1000289.jpg
Sollte ich an den Einstellungen noch etwas ändern?

Anderes Reifenformat hilft auch, z.B. 215/45/17

Von Stuttgart ist es nicht mehr weit bis Wernau.

In einem 100 kWh Akku stecken nur ~15 kg Lithium, pro kWh benötigt man derzeit ~150 g Lithium.
An Land werden die Lithiumvorkommen auf 20-55 Mio Tonnen geschätzt, im Meerwasser auf ~240 Mrd Tonnen.
Lithium reicht uns also eine Weile.