Falls die Tour bis dahin nicht voll ist, ich nicht noch völlig fertig bin (komme am Tag vorher aus dem Urlaub zurück) und die Straßen trocken sind (... OEM Sommerreifen...) komme ich vielleicht. Das entscheide ich aber erst kurzfristig am Abend vorher (und sage Dir im positiven Fall Bescheid, @Wolfram). Plant also erstmal ohne mich - und haltet mir keinen Platz frei, aber seid nicht überrascht, wenn ich da bin. 
Beiträge von Janus
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Irgendwer hat weiter oben geschrieben, dass die Traktionskontrolle mit zunehmendem Tempo restriktiver wird. Das kann ich bisher nicht bestätigen, allerdings beschränken sich meine mutwilligen Versuche, das Heck auszuschwenken, auch auf niedrige Tempobereiche. Beim Abbiegen halt, sofern Platz ist. Kann also sein, dass ich das einfach nicht gemerkt habe. Aber es ist halt gerade bei so "wenig" Leistung wie beim MX-5 bei hohem Tempo schwer, Leistungsübersteuern auszulösen.
Nichtsdestotrotz habe ich im August, bei warmem aber regnerischem Wetter, auch mal bei höherem Tempo einen nahezu identischen Fast-Abflug hingelegt wie hier zu Beginn des Threads beschrieben. Nach einspuriger Autobahnbaustelle, die ich hinter einem LKW verbracht habe, auf den linken Fahrstreifen gewechselt und im dritten (oder vierten? wohl eher nicht) Gang ab ca. 80 km/h beschleunigt. Heck brach bei nur leichtem Lenkeinschlag nach rechts am Ende des Spurwechsels böse aus. Konnte es einfangen, Wagen wieder gerade, kurz Ruhe, weiter geradeaus beschleunigt - und das Heck kommt nochmal, und diesmal richtig böse. Mittlerweile vor dem LKW, konnte ich die rechte Spur mit ausnutzen, um das Heck wieder einzufangen.
Und hier in Dortmund gibt es eine bestimmte Kreuzung, da drehen mir die Hinterräder beim total moderaten Beschleunigen von der Ampel weg schon bei leicht feuchter Fahrbahn mit völliger Leichtigkeit durch. Der Asphalt scheint da schön glattgeschliffen zu sein.
Original Glitschstones (den Spitznamen mag ich), Taxidriver-Fahrwerkseinstellung, 2,0 bar rundum.
Was ich insbesondere aus der oben beschriebenen Situation gelernt habe: Dem Wagen mehr als 0,5 Sekunden geben, sich wieder zu beruhigen und den Warnschuss ernstnehmen...
Und für nächsten Sommer gibt's anständige Reifen. Ich geb mir ja schon die ganze Saison 2017 Mühe, die Hinterreifen so gut es geht runterzureiten.
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Danke für den Link.
Der Bericht ist ja echt ziemlich nüchtern, bestätigt aber auch meinen Eindruck vom neuen Modelljahr. Was mich erstaunt ist, dass Mazda die Rückfahrkamera so auffällig platziert hat. Direkt über dem Nummernschild, wo auch schon kein Uneingeweihter den Knopf zum Öffnen des Kofferraums findet, wäre doch schöner gewesen....
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ja, muss auch manchmal sein, ist eine Bedienung von Spotify über das MZD schon nett. das geht ja ohne nur sehr viel gefährlicher (und illegal) durch Anfassen des Handys.
Ist nicht illegal, wenn Du das Handy in einer Halterung hast. Bedienung ist nicht verboten - nur das in die Hand nehmen.
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Primär für ios und die usb Ports liefern mehr Strom
Wow, ich bin überwältigt...
(Danke für die Info
)Ich werd mir das wohl nicht holen, denn Handy im Halter funktioniert praktisch ebenso gut, um die Audiofütterung zu steuern. Hätte ich kein Werksnavi, wäre es verlockender.
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Soweit ich mitbekommen habe, existieren doch schon Hacking-Lösungen für die Integration von Android Auto. Was ist das denn dann für zusätzliche Hardware, die Mazda über's Zubehör verkaufen will?
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Wenn es mich als Fahrer nassregnet, ist das definitv eine größere und dauerhaftere Unfallgefahr als wenn ich kurz verlangsame, ggf. auch auf dem Standstreifen anhalte, um das Verdeck zu schließen.
Jaja. Bei Regengefahr muss man halt schließen, bevor man auf die Autobahn fährt. Schon klar.
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Man muss auf der Autobahn mindestens 60 km/h schnell fahren.
Nein. Das Fahrzeug muss mehr als 60 km/h fahren können.
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Das mit dem Laufen des Wassers an den Seitenscheiben kann man bei Autobahntempo ganz gut mit dem Scheibenwascher simulieren.
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Das sind halt drei Funktionen mit unterschiedlichen Anwendungsbereichen. Im dichten Verkehr ist der Tempomat unnütz, der Geschwindigkeitsbegrenzer aber ganz und gar nicht, denn damit wird das "Mitschwimmen" im Verkehr auf ein angemessenes Tempo begrenzt.
Den Geschwindigkeitswarner benutze ich mit Winterreifen statt eines Geschwindigkeitsaufklebers im Cockpit.
