Beiträge von Detlef

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Zitat von Ronotto

    Früher war halt alles besser, jedenfalls für die ewig gestrigen. Ich für meinen Teil nehme die Annehmlichkeiten der modernen Technik gerne an, sofern sie sinnvoll sind. Für mich ist das auch kein Müll. ;)

    Irgendwie werde ich falsch verstanden. ;) Ich bin auch für den Fortschritt. Fahre ja sogar ein E Auto mit hunderten Helferlein und allen Annehmlichkeiten.

    Aber für einen puristischen Roadster, will ich auch, wenn ich so ein Fahrzeug haben möchte, es bitte auch so puristisch, wie es nur geht und der Gesetzgeber es erlaubt. ;) Ich rede aber nur von mir und nicht, dass irgend jemand das genau so sehen muss oder soll. :thumbup:

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Zitat von Ronotto

    Das gilt für dich und ein paar andere Enthusiasten hier im Forum, aber nicht für den normalen Kunden da Draußen. Der will in der Regel volle Hütte.

    Bin kein MX5 Enthusiast. Mag einfache relativ puristische Fahrzeuge, mehr nicht. Da passte der MX5 ND1 Prime und Exklusive ganz gut.

    Selbst ein ND1 Sportline, ND2 oder ND3 hätten den Weg nicht in meine Garage gefunden. Alleine schon durch i-eloop und Start/Stop.

    Da wäre es dann lieber (2016) ein Z4 oder Boxster gewesen, die genau wegen des ganzen überflüssigen "Luxus" es nicht geworden sind.


    Wenn ich mir einen ND2 oder ND3 kaufen würde, müsste ich ja umgehend zu Mr. Pink fahren, der bereits Erfahrung damit hat, den ganzen Müll auszubauen. ;)


    PS: Als Fahranfänger hatte folgende Assistenzsysteme im Auto, welche ich damals als vollkommen ausreichend fand: keine :)

    Und dann war es auch noch ein Heckmotor mit Heckantrieb (NSU 1000), der wirklich eine Heckschleuder war. Na und, man hat sich angepasst.

    Der MX5 ND ist dagegen so weichgespült, dass es außer den wirklich nützlichen Systemen (ABS/ESP) nichts braucht.


    Wer für alles ein System benötigt, sollte mal über autonomes Fahren nachdenken oder vorsichtshalber den Bus benutzen. ;)

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Zitat von Ronotto

    Naja, ganz ehrlich, wer greift schon zur Primeline bei dem Wagen?

    Alle die, die den "reinsten" MX-5 mit der kleinen Maschine haben möchten. Nur das Nötigste, von dem man am liebsten auch noch etwas abbestellen möchte.


    Volle Hütte ist für mich bei dem MX-5 am Thema vorbei, muss aber jeder selber wissen, warum man einen puristischen Roadster in einen Luxusschlitten verwandelt haben möchte. ;)

  • Felgen für die große Bremse, u.a. Brembo (30th Anniversary) u.a.

    Zitat von Svanniversary

    Ein superschönes Rad. Einzige Einschränkung für mich ist, dass es eher auf der "zarten" Seite ist. Für jeden normalen Einsatz absolut klasse. Für Track oder härteren Einsatz würde ich mir aber etwas anderes holen.

    Soll nicht abwerten, sondern nur ein Hinweis sein, dass der Einsatzzweck ggf. berücksichtigt werden sollte. Ich bin da aber sicher speziell, da ich für Track definitiv Schmiederäder bevorzuge, da diese hinsichtlich Festigkeit und vor allen Dingen Ausfallverhalten in einer anderen Liga spielen.

    High Light Technology.


    Nicht nur leicht.


    Mit HLT-Technologie gefertigte Felgen garantieren die für die strengsten Sicherheitstests erforderliche Festigkeit, während ihr geringes Gewicht die Fahrzeugleistung verbessert und Verschleiß sowie Verbrauch verringert.


    Das empfindliche Kanalbeschichtungsverfahren, kombiniert mit den exklusiven HLT-Technologien von OZ, ermöglicht mechanische Eigenschaften, die denen der geschmiedeten Felge ähneln, jedoch die Beständigkeit erheblich erhöhen und das Gewicht der Felge maßgeblich reduzieren.

  • Felgen für die große Bremse, u.a. Brembo (30th Anniversary) u.a.

    OZ Alleggeritha 7x17 ET30


    Nicht die günstigste, aber genau was Du suchst und dazu noch mit unter 6,5 kg die leichteste ohne Probleme zulassungsfähige, Felge.

  • Ganzjahresreifen - Eure Erfahrungen

    Zitat von Stone666

    Ich lasse gerade einen Satz Pirelli Cinturato Allseason SF3 auf die OEM 17" er aufziehen.

    Ein Reifen wiegt 7,9 kg.

    Bitte unbedingt Erfahrung posten. Ist mein Favorit. :thumbup:


    Warum ziehe ich GJR drauf?


    Ein Sommerreifen kann zum Beispiel im Kreisverkehr 100 km/h fahren.

    Ein GJR z.B. nur 90 km/h.

    Kein Problem, denn ich fahre auch keine 90 km/h im Kreisverkehr.

    Gleiches gilt bei Schnee. Winterreifen wären schneller, aber wird so nicht benötigt.

    Das einzige, wo ich noch etwas Bauchschmerzen habe, sind die jeweiligen Bremswege. Hier reden wir zwar "nur" über eine Vollbremsung, aber der eventuelle Unterschied würde mich schon interessieren, da der MX5 relativ leicht ist.

    Das wäre doch mal einen Test durch Forumsmitglieder wert. 8o

  • Meinungen zum Preis 1,5 L, Exklusive Line

    Zitat von Duke_Suppenhuhn


    Dazu scheint er ein Rentner-Garagenwagen gewesen zu sein -

    Rentner haben Zeit. Sie bewegen den Wagen meist mehr als Berufstätige. ;)

    Hier im Forum gibt es allerhand Rentner. Die stellen ihren MX5 sicherlich nicht nur zum anschauen in die Garage. ;)

    Und nein, ich bin noch kein Rentner. Wollte nur mal mit einem Vorurteil aufräumen.

    Das bezieht sich jetzt nicht explizit auf deinen Post Duke_Suppenhuhn , sondern einfach nur mal aufgegriffen, weil ich früher auch immer so argumentiert habe und inzwischen eines besseren belehrt wurde. Der Rentner von heute ist aktiver als so mancher Jungendlicher. :)

  • Zeigt her eure modifizierten Lenkräder

    Zitat von MrPink

    OMP WRC


    20241103_170452.jpg

    Top, so muss das normalerweise sein:thumbup: Denke auch schon über ein 330mm Corsa (siehe Foto) nach, um nicht ganz so "abgespeckt" zu werden. Schade eigentlich, würde gerne auch so umrüsten, jedoch habe ich das Fahrzeug für den Alltagsbetrieb und ich müsste auf die Geschwindigkeitsregelanlage verzichten oder aufwendig umbauen. ?(

    3 Fragen noch dazu:

    Was ist das für eine Lenkradnabe?

    Ist der Airbag rauscodiert?

    Geht die Hupe? ;)