And I like the 2.0 better. And also drove both (back to back) ! 
Sache von Geschmack. Im besonderes das extra Drehmoment des Zwei-Liters gefählt mir viel besser. Aber der 1.5-er ist auch eine gute Machine !
Beiträge von ND-NL
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Ich kann da auch keinen wirklichen Unterschied sehen. Wo liegst du den jetzt v/h mit dem Abstand Kotflügel zur Nabenmitte?
Die Bilder hatte ich vom Miata.net. Siehe diese Link:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=603461
Dort wird angegeben, dass das Auto um 18-20mm tiefer liegt mit den Eibach Federn.
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In kurzem auch beim Fiat Händler erhältlich:
[Blockierte Grafik: http://i476.photobucket.com/albums/rr124/cdauerer/IMG_2014_zpshi0035bh.jpg]
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Hierbei welche Bilder mit Eibach Federn:
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[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/fOxhAYOyLDojkd7hLWM-GI_OfL-ApOEKDzBzSDyIAy6RPlWuvFUR_MQgZw5r8Rn-bUbLPx8ABoIG=w2720-h1530-no]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/frfnrvnZ1pm1FEBZZy5JGnuvcnPYGfaHfwPA_48KgEWiaR9zjK6s2Q-hNIcaAUEa7ef-b31diDQT=w2720-h1530-no]
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Bitte
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Ich hatte ähnliches Problem bei neidrigeren Geschwindigkeiten. Hatte festgestellt, dass die Bridgestone S001 Reifen unrund waren und deshalb schlecht gewuchtet. Sind gemessen worden und lagen gegen die maximalen Toleranz. Da das Auto sehr leicht ist, fühlt man dieses sehr gut.
Ich habe 2 neue Reifen bekommen, aber habe noch nicht prüfen können ob das Problem sich beseitigt hat, da ich in der Zwischenzeit auf Winterreifen umgeschaltet bin.
Mit den Winterreifen gibt es das Problem auf jedem Fall nicht mehr.
Das Problem ist gerade auf einer neue (glatte) Strasse / AB Strecke sehr gut fühlbar.
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[Blockierte Grafik: http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2015/05/2016-Mazda-MX-5-Miata-111-876x535.jpg]
[Blockierte Grafik: http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2015/05/2016-Mazda-MX-5-Miata-112-876x535.jpg]
[Blockierte Grafik: http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2015/05/2016-Mazda-MX-5-Miata-110-876x535.jpg]
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Das sind die BBS nur für US Market. Dort lieferbar auf der Club Ausführung.
