Verwechselst du gerade Durchmesser und Umfang...
oder ich habe die Frage nicht verstanden
Stell Dir die Lenke als Bockwurst vor, ich wollte nicht die Länge, sondern den Umfang der Wurscht wissen. Der General hat‘s aber verstanden. Also Pi mal Rohrdurchmesser.
Gute Sache. Wer langsamer fährt, benötigt die Strasse länger, das bedeutet, er gibt den Platz, den ein anderes Fahrzeug nutzen könnte, später frei, die Kapazität der Straße sinkt.
30 auf Hauptstrassen gibt‘s in Berlin schon (Torstrasse), nutzt nur den Radfahrern. Wer schlau ist, vermeidet diese zweispurige Strasse und fährt durch die Wohngebiete beidseitig, sind 30er Zonen und man ist genau so schnell. Zu Risiken und Nebenwirkungen....
Welchen Umfang hat das Lenkrad jetzt? Also der Kranz, nicht das gesamte Rad.
Hab ich was verpasst?
Wurde der Thread jetzt von Joghurtbecher-Fahrern übernommen?
Ich wandele unseren ehemaligen Staatsratsvorsitzenden mal etwas ab: „Von Motorradfahrern lernen heißt schnell fahren lernen.“
Die Ursache in diesen Fällen sind die berühmten 17cm.
Zwischen den Ohren des Fahrers!
@hifi_nok Alles richtig bei der BMW aka Gummikuh, aaaber: wenn Du dich vertan hast und zu schnell warst, und dann das Gas zurück nimmst, sackt die Fuhre ab, der Zylinder bekommt Bodenkontakt, das Hinterrad wird gelupft, und ab geht‘s in den Graben. Gas stehen lassen, auch wenn der Deckel schabt.....
Schön war‘s trotzdem!
Versuche das mal mit einer B-King (maximaler Beschleunigung)
VG
Volker
Ne, laß mal. Mit der 999 hab ich mich zu oft dabei erwischt, seitdem geht es auf „Youngtimern“ weiter. Ist besser so.
Ein klein wenig anders ist es beim Mopped aber schon. Ich versuche da immer mit der maximalen Geschwindigkeit und Beschleunigung aus der Kurve heraus zu kommen. Von Kurvenfahrt mit konstanter Geschwindigkeit kann da keine Rede sein und die Linienwahl unterscheidet sich schon merklich von der im Auto. Leider stehen dieser Technik oft Strassenbreite und weitere Verkehrsteilnehmer im Weg.
@Eisenoxid falls Du es noch nicht gemacht hast: die 4 IL Streben würde ich auf jeden Fall noch dazu nehmen, damit können die Dämpfer dann richtig gut arbeiten. Du „sparst“ locker eine halbe Umdrehung in Richtung hart.
Wie sehr einen das eGas an‘s Händchen nimmt, merkt man erst, wenn man mit einem Oldtimer, also richtig mit Gaszug und Drosselklappe unterwegs ist. Gibt Muskelkater in der Wade, so sehr muß man arbeiten um elegant und flüssig zu fahren!
