Bei uns in der Gegend fährt die Dorfjugend 1er und A3, die 3er sind zu teuer geworden.
Beim schalten halte ich mich an die Empfehlung meines Fahrlehrers sowie eines befreundeten Rennfahrers: so zügig wie nötig, so sanft wie möglich. Ersterer wollte Frauen imponieren, letzterer nicht die Linie versauen.
Anfühlt bitte!
Ich meinte eher die Stelle, wo er an der hinteren Ecke den Lack durchgescheuert hat, das kann schnell fies rosten!
Danke Jungs, erst anfixen und dann den Laden leer kaufen. Jetzt musste ich tatsaechlich beim Ami kaufen....
P.S. @Big-J an Deiner Schwellerverkleidung sehe ich dringenden Handlungsbedarf!
Das Problem ist nur, daß man sich bei V Power wie Schuhmacher fühlt und richtig auf den Pinsel tritt. Da geht der Verbrauchsvorteil dahin.
Durchaus, einige meiner Kollegen z.B.
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Den einzigen Deiner Kollegen, den ich kenne, habe ich einmal mit dem Fahrrad auf der Landstrasse überholt, so langsam tuckerte er mit seinem Golf 1 Diesel rum. Vorher hat mich ein Kumpel mit seiner 80er aber auf gut 70 angeschoben. Sein Gesicht werde ich nie vergessen!
Für die Yoko unschlüssigen: Ich fahre auf dem 1,5er entweder 17“ MPS4 oder die originalen 16er Yokohamas, erstere im Alltagseinsatz mit etwas Spaß auf der Landstrasse, letztere bei Spaßtouren im Harz und demnächst zum Sportfahrer Training. Ganz ehrlich: die Reifen tuen sich nicht viel. Der Michelin haftet etwas besser, der 16 er Yoko fühlt sich etwas harmonischer und gutmütiger an, es kann aber auch gut sein, daß ich zu „blöd“ bin, die Unterschiede zu merken, fahren tu ich sie beide gerne.
Da wir eh schon OT sind:
@Heinz ich biete 12.000 kg/h. (JT8 bei Vollgas)
Im MX hab ich aber schon über 30 Momentanverbrauch in der Anzeige gesehen, oder sind die siebzehn ein Durchschnitt?
Ich könnte meinen Nachbarn mal ansprechen, der hat einen California den er aber eher ruhig bewegt.
Noch nichtmal unbedingt von der Stellung des Gaspedal....
Na gut, dann eben der Integral der Gaspedalstellung über die Zeit..:.
Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.
