Beiträge von Nelle

Zitat von siq

speziell auf einen langen Gleitreibungsübergang hin optimiert

Und genau das ist seine große Schwäche!

Zitat von Watashi wa Sven desu

Die Serienscheibe ist ja nach Aussage von Mazda auch schon gewichtsreduziert, was man auch merkt. Was wiegt die im Vergleich?

Ich habe hier mal 6,9 kg aufgeschnappt, weiß aber nicht verbindlich ob das stimmt.

Ich (1,75m) sitze auch aufrecht und Lenkradorientiert. Geblendet hat mich bisher nichts.

Hallo zusammen!

Einige positive Erfahrungen hier und im restlichen www haben mir den Mund wässrig gemacht und jetzt überlege ich, mir eine leichtere Schwungscheibe einzubauen. Kann man ganz leicht selber machen, behauptet ein Arbeitskollege.
Ich erhoffe mir dadurch ein noch etwas besseres Ansprechverhalten und Drehfreude. Nachteile z.B. beim Anfahren / Rangieren sind mir bekannt.

Ist es aber nicht auch Sache der Schwungscheibe, rotatorische Schwingungen zu reduzieren? Wie sieht es mit der Dauerhaltbarkeit aus (Lager, Kurbelwelle, ...)?
Wie weit kann man mit der Masse runtergehen? Z.B. bietet I.L. Motorsport eines mit 4,2 kg an.

Ich kann die verbreitete Meinung, artgerechte Haltung bedeute unwirtschaftliche Fahrweise, nicht nachvollziehen.
Für mich ist mein MX-5 in erster Linie ein Genussmittel, womit ich wahrscheinlich nicht alleine dastehe. Beim Fahren zu genießen ist für mich artgerecht.

Ich lass es gerne krachen wenn die Straße kurvig und frei ist. Wenn es der Verkehr aber nicht zulässt, lasse ich eben etwas Abstand und den Herrgott einen guten Mann sein.

Motor: G160
Felgen: OZ Alleggerita 7x16 ET 37
Reifen: Dunlop SportMaxx RT 205/50
Tieferlegung: KW V3
Maß Radmitte-Kotflügel: 340 mm
Spurverbreiterungen: durch geringere ET +16 mm pro Achse
Kotflügelarbeiten: keine
Zusatzbemerkung: Gewicht pro Rad 14,0 kg
TÜV: Felge und FW mit Teilegutachten, Eintragung problemlos

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Wirklich niemand interessiert? Alle Eifelbewohner schon was anderes vor? Echt jetzt?
Tut mir leid für deine Tour, Wolfram! Ich kenne die Gegend nicht, aber die Tour schaut von oben richtig gut aus! Für "spontan" liegt aber leider zu viel Erdkrümmung zwischen uns.

@Big-J: Gute Besserung!

Zitat von hjg48

Moinsen, nur keine Panik!

Hier eine Erklärung zum "Panikalarm":
Es wurde festgestellt, dass an den Modellen MX-5 (ND) mit direktem Reifendruck-Überwachungssystem die Möglichkeit besteht,
dass der Panikalarm beim Fahren ausgelöst wird.
Dadurch ertönt die Hupe intermittierend und die Warnblinkanlage blinkt.
Der Fehler kann kurzfristig selbst behoben werden, wenn die Zündung aus- und eingeschaltet wird.
Auslöser kann u.a. ein anderes Fahrzeug mit direktem Reifendruck-Überwachungssystem sein (Unterschiedlicher Reifendruck wird erkannt).

Moin, moin

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Das klingt genau nach dem Phänomen, das mich letzten Freitag bei einer Ausfahrt mit Kollegen gleich 3 mal zum Anhalten zwang. Zusätzlich wurden auch die Türen verriegelt.

Ich fahre seit Ende April andere Räder mit universellen RDKS Sensoren vom Reifenhändler. Das funktionierte bisher tadellos, zumindest gab es keine Warnung des RDKS. Deshalb hätte ich nicht darauf als Ursache getippt.
Mein Verdacht ging vielmehr in Richtung des Keyless-Entry-Systems, da im Vorfeld der Ausfahrt das Auto durch die Kollegen intensiv in Augenschein genommen wurde, ein- und ausgestiegen wurde, die Zündung an- und ausgemacht wurde und die Schlüssel sich mal im, mal außerhalb des Fahrzeugs befanden.

Der Alarm ist weder vor noch seit dieser Ausfahrt losgegangen. Allerdings war ich weder vorher noch nachher so lange unterwegs, wie an diesem Tag.
Ich werde mal meinen Freundlichen darauf ansprechen ...

Edit: Kurz nach dem Räderwechsel war ich beim Freundlichen zur ersten Inspektion. Von einer Serviceaktion AK018A hat er nichts gesagt.

Interessant. Meine RTs gaben bisher noch keinen Muckser von sich.

Zitat von Harkpabst

Ich könnte nicht heftiger zustimmen.

Ich könnte nicht heftiger widersprechen. Wenn ich mich nicht irre habe ich ca. 900 Gramm gemessen!!! Das ist noch mehr, als beim Intake Sound Enhancer. In Kombination also mehr als 1,5 kg!!!

Ups, da hab ich mich wohl von der Größe des Teils täuschen lassen! Man erwartet von so großen Trümmern wohl mehr Masse ...
Immerhin fast ein Promille Gewichtsersparnis, yeah!!