Beiträge von banditabe

Da bin ich echt heilfroh, dass mein MX nicht bei Wimmer getunt wurde.

Wimmer stand am Anfang ganz oben auf meiner Liste der "geeigneten" Tuner, da er recht Heimatnah stationiert ist.

Ich mach 3 Kreuze, dass ich mich für SPS entschieden habe

J_a_n Hoffentlich hast du Erfolg und bekommst die Kohle wieder Ich würde auf alle Fälle sämtliche Rechtsmittel dafür nutzen.

VG

Volker

Das Handy rutscht übrigends auch bei schneller Kurvenfahrt aus der "Ablage" (selbst ausprobiert)

VG

Volker

Leute

eure Probleme möchte ich nicht haben, - wenn das Handy aus der "Mittelschale" beim beschleunigen rausrutscht, gebt einfach etwas weniger Gas - oder bremst nach dem Gasgeben sofort wieder ab, so dass es wieder zurück rutscht

VG

Volker

Zitat von Anditburns

... es passt weniger Wasser rein, was zu Gewichtsersparnissen führt . Gut, geht auch mit dem Plastiktank und nicht vollmachen, aber das ist zu einfach.

Ich sehe da auch keinen Vorteil im Motorraum durch den kleineren Tank. Ggf. interessant für Turbo- oder Kompressorumbauten, wenn noch mehr Leitungen durch den Motorraum wandern.

Bei meinem Kompressorumbau war ein kleinerer Wischwasserbehälter mit im Lieferumfang, der originale passt dann nicht mehr (genauwie die Batterie)

VG

Volker

Habe noch welche mit sequentiellen Blinkern, schreib mir mal ne PN.

VG

Volker

Zitat von Detlef

Anekdote zum Leichtbau durch die Firma Mishimoto zum Thema Wischwassertank.

Der Alutank ist zwar schwerer als der Kunstofftank, aber dafür, dass das Füllungsvermögen nicht so hoch ist wie beim originalen Tank ist er, unter der Vorraussetzung, dass beide Tanks bis zum Rand gefüllt sind, leichter. Das nenn ich mal logig.

https://umbrella-motocorp-ug.m…r-tank-polished-mishimoto

Alles anzeigen

Es handelt sich um einen Ausgleichsbehälter vom Kühlsystem und nicht um einem Wischwassertank

VG

Volker

Was ist denn in Papenburg (ausser die Meyer Werft ?)

Zitat von Duke

Jepp, das sollten wir dieses Jahr wirklich mal testen. Du bist herzlich zu einer Eifeltour mit Rolf und mir eingeladen Ich sag' dir Bescheid, wenn wir mal wieder fahren.

Gerne , wenn ich Zeit habe und meine neue Hüfte funktioniert

VG

Volker

Zitat von Duke

Ach Volker, so günstig war der Kompressor-Umbau nun auch nicht Mit anderen Sitzen und einigen der genannten Maßnahmen und abzüglich dem Mehrgewicht durch den Kompressorumbau bist du schnell bei 70 kg oder geschätzt bei 15 PS plus und hast noch tolle Sitze dazu. Beim Fahren merkst du die Leichtfüßigkeit mehr, als die Mehrleistung. Man muss ja nicht so radikal vorgehen und die Kiste auf 900 kg bringen. Wenn mein Sohn mal ab und zu mitfährt, oder Rolf bei Testfahrten, merke ich das Zusatzgewicht massiv! Nicht, dass die beiden jetzt übermäßig schwer sind, aber man merkt das deutlich. Ob ich 15 PS mehr genauso deutlich spüren würde, kann ich mir nicht vorstellen. ok, du hast jetzt eine ordendliche Schippe Leistung draufgepackt, aber wo spürst du das? Auf der Landstraße? Eher nicht, denn bei 100 km/h ist hier Schluss. Wie viele Wagenlängen meinst du, fährst du mir auf kurzen Geraden bis 100 km/h weg? Auf der Autobahn? Jepp, da sollte es deutlich fixer vorangehen, aber auch erst oben raus. Was den Fahrspaß ausmacht, sind doch die Kurven und die Agilität des Fahrzeugs. Auch dafür fahre ich einen ND. Und je leichter der ist (bleibt), je spaßiger ist das. Meine Meinung

Edit: Ich habe immer einen guten Vergleich, wenn ich mit Jerome Big-J zusammen fahre. Es gelingt mir nicht wirklich, seinen G132 auf der Landstraße abzuhängen. Der Mann und sein "kleiner" 1.5er sind wie eine Drissfliege (nicht böse gemeint).

Ach Wolfram, der Umbau war wirklich nicht günstig

Entgegen deinen geschätzten 70 Kg Mehrgewicht muss ich dich aber verbessern. Klar wiegt der Kompressor mit Kühler, Verrohrung usw. knapp 25 Kg aber dafür ist die nun verbaute Batterie gute 10 Kg leichter. Also stehen + 70 HP gegen + 15 Kg Mehrgewicht. Ich denke, dass sich das Leistungsgewicht schon verändert hat. Wie viele Wagenlängen ich dir weg fahren würde, müsst man testen. Die Mehrleistung merke ich auf alle Fälle immer, alleine schon durch das Mehr an Drehmoment

VG

Volker

Zitat von BJ323F

Davon ging ich aus.

Du weißt bestimmt, was ich meine. Gewicht lässt sich schlichtweg nicht weg"leistung"en", es leiden unvermeidbar das Fahrgefühl und (ja nach Vergleich) auch die objektiven Werte.

Da gebe ich dir Recht aber für mich machte es keinen Sinn K€`s in Leichtbau zu investieren

Da bin ich lieber einen anderen Weg gegangen und bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung

VG

Volker