Beiträge von ChrisK

Zitat von Chenzon

mit persönlich nicht, nur der Werkstatt. Es gibt wohl Vorschriften die besagen würden, dass das Lichtsignal nicht von vorne nach hinten sondern nur in beide Richtungen gehen darf. Auch nach mehrmaligem Hinweisen auf E-Zeichen hat er auf den Rückbau bestanden.

Somit sind also alle Blinker von Audi, Ford (z.B. beim Smax) oder Marken mit sequentiellem Blinker nicht zugelassen, da diese alle an einer Seite (Audi z.B. innen nach außen, Ford von oben nach unten) beginnen und an anderer enden.. Das darf der Herr Prüfer gerne mal gegenüber den geltenden Standards argumentieren. Ich würde den Prüfer wechseln oder die Werkstatt sollten den Prüfer wechseln. Wer etwas mit E-Prüfzeichen mit intakter Funktion beanstandet wird an anderer Stelle leider wichtige Dinge übersehen, da der Fokus einfach falsch liegt. Ich bin selbst als leitender Prüfer für ISO und Lieferkettenstandards tätig, ich könnte mich auch an Kleinigkeiten aufhalten, aber das macht vor dem größeren Ganzen einfach keinen Sinn - vor allem, wenn die rechtliche Grundlage dafür fehlt...

Um noch etwas zum Thema beizutragen, meine 3. / 60.000er Inspektion inkl Ölwechsel lag bei 286,79€. Öl selber mitgebracht. Das Auto wurde von außen und innen gewaschen und offensichtlich viele Schrauben im Bereich Unterboden nachgezogen, da der Kleine deutlich weniger Störgeräusche beim Fahren gemacht hat.

Das Fahrwerk ist verkauft, der Endschalldämpfer noch da!

Hallo Zusammen,

da meine Frau und ich bald umziehen, muss der Keller leer werden. Ich verkaufe folglich die 4 Bilsteindämpfer mit Federn sowie den originalen Endschalldämpfer

Das Fahrwerk sowie der Endschalldämpfer stammen aus meinem 06/2016er MX5 G-160 Sportline und waren für etwa 15.000 km bis Anfang 2018 (Fahrwerk) sowie 10.000km und Ende 2017 (Endschalldämpfer) verbaut. Da ich zu der Zeit in Hannover gearbeitet und in Düsseldorf gewohnt habe, hat das Fahrwerk viel stupide Autobahn mit 110 km/h gesehen.

Preis Fahrwerk: 50€ VB

Preis Endschalldämpfer: 20€ VB

Abholung in 41468 Neuss

LG,

Christoph

Das Auto ist inzwischen verkauft , kann also zu.

Schade, 1220 km Roundtrip sind mir leider doch "etwas" zu viel, viel Erfolg beim Verkauf!

Wo wären die Räder denn abzuholen?

Hallo zusammen,

eigentlich hatte ich vor, meinen CUPRA als Fremdfabrikat vorzustellen, jedoch wird daraus nichts. Meine Frau hat den Job gewechselt und jetzt gibt es einen Firmenwagen, der den CUPRA leider obsolet macht. Zum rumstehen ist der zu schade. Vielleicht findet sich hier jemand (oder jemand, der jemanden kennt), der ein wirklich sehr geliebtes Auto sein Eigen nennen möchte.

Ich verkaufe also meinen Seat Leon ST Cupra 300 4drive (5F) mit folgenden Eckdaten.

EZ: 09/2020

KM: 5300

1. Hand (Direkt beim Händler abgeholt)

8-Fach bereift

Forumspreis: 29.700€ (VB)

Link zu mobile.de

Folgende Ausstattung hat das gute KFZ:

- 2.0 TSI 221 KW (300PS) 7-Gang-DSG
- Allradantrieb 4DRIVE
- Farbe: Magnetic Grau
- Cupra Edition Copper
- Leichtmetallräder der Edition Copper (8J x 19) mit Reifengröße 235/35 R19 91 Y
- Garantie 2 Jahre + Garantieverlängerung um 1 Jahr / 60.000 km

- Black-Paket Interieur
- Cupra Pro Paket
- Fahrassistenz-Paket IV (ACC, Lane Assist)
- Sicherheits-Paket
- Winter-Paket

- Connectivity Box. inkl. Wireless Charger
- Navigationssystem Plus
- BeatsAudio Soundsystem
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Full Link
- Rückfahrkamera

- Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h
- Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
- Spurhalte-, Stau-, und Emergency Assistent (Heading Control Assist)
- Müdigkeitserkennung

- Ultraschall-Einparkhilfe, vorne und hinten mit optischer Einparkhilfe und Rückfahrkamera
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem Kessy
- Panorama-Glas-Hubdach
- Sitzheizung für Vordersitze getrennt regelbar
- Cupra Fußmatten vorne und hinten

- Fernlichtassistent
- Voll-LED Scheinwerfer
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Scheibenwaschdüsen beheizbar, vorn

Ich habe beim Kauf des Fahrzeugs bewusst auf die Schalensitze und die große Brembo-Bremsanlage verzichtet, da er unser Familienkombi / Auto ist. Die Brembos erhöhen die Unterhaltskosten, die Schalensitze sind sowieso bis zur Schulter gleich, ragen aber weiter in den Raum der Rücksitzbank.

Vielleicht findet sich jemand, sonst müsste das Auto leider zu WKDA und das fände ich schade.

LG,

Christoph

P.s.: Bevor der MX5 geht, muss halt der Seat weg. So einfach

Hallo Heiko,

ich habe dasselbe Problem. Es ärgert mich auch ziemlich und die Werkstatt hat es trotz Softwareupdate bisher nicht in den Griff bekommen. Meiner ist von 2016, von wann deiner?

Grüße,
Christoph

Perfekt, klingt nach erfolgreichem Einstellen und einer guten Runde!

Genau die Einstellungen fahre ich auf meinem Stx mit Spurplatten (9mm vorne, 18 Hinten pro Achse). Das Heck ist bockstabil, getestet auf Nürburgring (Sportfahrertraining) und Nordschleife. Sehr schnelle Runden dabei, einmal Quer bei Wippermann, aber das war Dummheit, da ich die Bodenwelle vergessen hatte und bei Entlastung voll aufs Gas gelatscht bin. Quer bei 135, ließ sich aber perfekt mit zwei Korrekturen einfangen und ohne Schweißausbrüche.
Driften geht auch problemlos, im Vergleich zu den Bilstein erheblich weniger Seitenneigung, erhöhte Spurtreue und Berechenbarkeit. Es geht natürlich immer besser, aber wenn man von den Bilstein kommt, ist das Auto absolut transformiert!