So ich habe sie auch Montiert,habe aber die Schablone am schluss nicht verwendet. Sondern mit einer feinen Kreide zuerst angezeichnet wie ich sie haben will. So hatte ich mehre Punkte wo ich die Leisten ausrichten konnte! Der Kleber hält ja Bombenfeste.
Super Tipp mit der Kreide, dann brauch man die großen Schablonen gar nicht, hab alles vorher mit dem Fön etwas warm gemacht, dann muss man die Kunstsstoff-Einstiegsleisten auch nicht ausbauen, ging alles super easy und passt perfekt.
Nein, lege ihn nicht tiefer, meinen NBFL hatte ich auch erst nur mit Federn von H+R tiefergelegt, aber das Fahrverhalten war so scheiße, so dass ich schon 3 Tage später ein komplettes Bilstein Fahrwerk eingebaut habe, das war dann auch in Ordnung. Trotzdem hat man viel Probleme wenn er so tief ist, deshalb lass ich ihn jetzt so wie er ist.
Meine Frau hat die Verbreiterung heute bei GTÜ eintragen lassen, die sind immer am günstigsten, der hat nur 'ne Ewigkeit gebraucht, bis er die Fahrgestellnummer in der Tür gefunden hat. Als Kilometerstand hat er mir den Tankinhalt von 575 km eingetragen, locker mal das 10 fache von dem richtigen Kilometerstand.
So, meine 40 er vorne und hinten sind eingetragen, sehr schön, Kosten 47 Euro.
Der Prüfer war schon ein bisschen neidisch, hat selbst einen NB.
Bei Euch piepsts wohl, ...... bei mir nicht, hab den Menüpunkt nicht, schade, wohl ein bisschen abgespeckt bei der Ausstattung, so ein Mist 
Aber er hat auch geschrieben...
Hilfe zur Selbsthilfe??!
Nicht bös gemeint, nur 1x solle man schon drübergeschaut haben, bevor ...
Na ja, habt schon recht, ich werde mich bessern
Hatte ja übers Wochenende einen SL, der hat immer schön gepiepst beim auf-und zuschliessen, mein CL macht das nicht, wäre schade, oder kann man das einstellen, hatte noch keine Zeit mich näher damit zu befassen.
Hab mir jetzt vorne und hinten die 40 mm von H+R draufgemacht, hab den CL mit silbernen Felgen, deshalb die silber eloxierten von H+R, schwarz wäre in dem Fall wie ein Fremdkörper. Hab sie noch vorher leicht mit Felgensilber lackiert, hatte ich bei meinem NBFL auch so gemacht, durch das eloxieren alleine ist der Korrosionsschutz nicht so gut, die sahen auch nach 14 Jahren noch aus wie neu.
Und morgen werden sie hoffentlich problemlos eingetragen.
So, jetzt hab ich meinen Schwarzen, von allen Kratzern befreit, Ende gut alles gut.
Wenn ich von außen so schaue, ja, WY21W
