ich hatte jetzt die Touren in Googel geplant
um sie für jeden via Maps aufruf und abfahrbar zu machen
Tour Meerfelder M aar II.JPG
die Touren sind, im als auch gegen den Uhrzeiger Sinn erstellt und gefahren worden
insgesamt waren es 4 unterschiedliche touren mit ca 3 std reiner Fahrzeit
Am kommenden Samstag fahre ich wieder ne Runde durch die Eifel. Keine durch organisierte Tour, just driving. Streckenlänge ca. 280 km. Eine geplante Pause im Waldcafe Maus in der Nähe von Nonnenbach am späten Mittag (es gibt wirklich sehr leckeres Essen dort). Der Rest ergibt sich. Wo es schön ist oder wenn die Blase drückt, halten wir an, ggf. auch an einem der zahlreichen Natur-WC
Einen kleinen Snack und was zu trinken mitnehmen! Wie man auf der Karte sehen kann, wird der Ring umfahren (24h-Rennen). Fahrweise ist normal bis flott. Es gibt reichlich Kurven. Das Stück vor Gerolstein ist besonders geil
Start um 10:00 Uhr an der Aral Tankstelle in Bad Münstereifel. Wer mitfahren möchte, findet sich mit vollem Tank bis spätestens 09:50 Uhr am Treffpunkt ein.
VG, Wolfram
der Streckenabschnitt ist der Hammer, hatte ich jetzt am WE beim https://www.facebook.com/events/301139037273430/ mit in der Tour drin.
ja ja ja !
sitzt , passt und bremst ! 
Haben heute nochmal alles, was es über den Tester am ABS ESP zu kalibrieren gab neu kalibriert !
Querbeschleunigungs-
Bremsdruckpunkt-
Lenkwinkel- Sensor
zudem neue Bremsbeläge Cosworth StreetMaster Pads ****auf die HA
Anfang der Woche wurde die Bremsflüssigkeit schon auf ATE 200 gewechselt !
jetzt 5 Stunden nach Einbau und Einbremsen der Beläge,
habe ich immer noch ein dickes grinsen im Gesicht
FZ bremst jetzt so wie gewollt und gewohnt
bzw, ich habe jetzt einen stabilen Druckpunkt direkt oben
und muss das Pedal nicht mehr bis ins "Blech treten "
nach 2 Jahren des Suchens, ein Ergebnis was mehr als befriedigt!... einfach nur 
kurz was zu den
Cosworth StreetMaster Rear Pads mit ECE R90-Freigabe .......
Die in England produzierten Bremsbeläge besitzen eine 1,5mm dicke Schicht (inter-layer) zwischen Reibbelag und Trägerplatte, die wie ein Stoßdämpfer wirkt und die Belastung auf der Scheibenoberfläche minimiert. Um die Einfahrzeit zu optimieren, werden alle Cosworth Bremsbeläge wärmebehandelt. Bei diesem Verfahren wird das Reibmaterial auf 600 Grad erhitzt.
Hierdurch wird das Ausgasen der Beläge, welches normalerweise erst während der Einfahrphase stattfindet, optimiert und die Beläge besitzen ab dem 1. Bremsvorgang ein hervorragendes Ansprechverhalten.
Außergewöhnliche Performance ohne Kompromisse - Cosworth StreetMaster!
Hersteller-Beschreibung passt 
Ich habe im Kalten, kein gravierenden Unterschied zu den orig Belägen empfunden
wenn jedoch Temperatur auf den Bremsen ist, spürbar griffiger.
Sollte jemand Interesse an den Belägen haben,
ich kann sie zu unter 80€ besorgen ;o)
in diesem Sinne
derKalle
Da würde mich die technische Erklärung allerdings interessieren. Die Grundbremsfunktion ist ja rein hydraulisch. Was ich mir vorstellen könnte, ist ein fehlkalibiriertes Ventil im ESC-Gerät, so dass es die ganze Zeit Überströme oder Leckagen gab und daher das Hydraulikvolumen, dass das Bremspedal gedrückt hat nicht an der Bremse angekommen ist.
Hätte man drauf kommen könne, dass man mal eine Grundeinstellung für das System macht.
der Wagen stand diesbezüglich in 2017 alleine 3x bei Abarth inkl. Gebietsleiter Abarth.
da keine Fehler hinterlegt waren sah der Freundliche auch keinen Handlungsbedarf.
Frage aber auch mal Werkstätten ob Freie oder Marke, nach kalibrieren von Lenkeinschlag/ Bremsdrucksensoren etc ...
die schütteln alle den Kopf, und fragen warum!
Ich behaupte mal frech , dass 99% diese zusammenhänge gar nicht kennen kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/ESP.htm
und auch nicht wissen das sie überhaupt im Bosch oder Gutmann Tester zu finden sind !
Als Abarth/Fiat Fahrer muss ich eh immer über den MX 5 ND in die Tester rein !
Lange Rede,
keinen Sinn ;o)
werde jetzt nochmal über den Tester alles was zu finden ist auslesen lassen
auf jeden fall
bin ich jetzt erst mal mehr als Happy
zu dem hier genutzten/zitierten Post von mir
Lösung für meine Bremsenprobleme ?! Brembo Sattel
nach jetzt fast genau 2 Jahren suchen, ausprobieren, tauschen, ersetzen
ist das Problem der "weichen" Bremsen wie Folgt und mehr aus einem Zufall heraus jetzt wohl lokalisiert und behoben
Wir haben den Stecker vom ABS Block mal gelöst,abgenommen
Motor gestartet...
logisch , volle Dicso im Display, alle Lämpchen an!
Motor aus ,
Stecker wieder auf den ABS Block drauf,
Tester dran zum Löschen des Fehlers im Bremssystem und Steuergerät
Testfahrt, siehe da...
mein 124ger bremste ganz anders als wie gewohnt..
also fast so, wie ich es von den anderen gefahrenen 124gern her kenne.
ich würde mich weg werfen , wenn mein Problem, was ich jetzt 2 Jahre mit mir rumschiebe damit gelöst wäre.
kommende Woche noch mal , den Bremsdrucksensor kalibrieren lassen
.. ich werde berichten
in diesem Sinne
derKalle
????? Das kann man leichter haben, in dem man mich fragt, ob man die Route als Navi-Datei haben kann. Dann wäre sie auch korrekt
nääääääääää,
och menno ;o(
war so stolz auf mich
ich hoffe es gibt da keine Rechte drauf, ich was da mal so frei ;o) TOUR Wolli.JPG
danke
mein Dank gilt im besonderem, dem Sattler, der wirklich einen guten... top Job gemacht hat
Neues von der Front
FERTIG
Recaro für A 124.jpg
beide Sitze sind nun fertig und werden am WE eingebaut
Bild ist leider nur der Beifahrersitz!!
Sitzfläche wurde der Rückenlehne angeglichen;
innen Alcantara , außen 2 cm aufgepolstert und Glattleder + rote Keder
und mal janz janz ehrlich... nur geil
;o)))))
beste was ich bis dato verändert habe
eben noch die 2 Fragen beantworten
Darf man fragen wo du die Recarobezüge erworben hast?
Würde ja- mit Aufposlterung- auch beim OEM-Mazdasitz passen..
ich habe die Rücklehen aus Zufall im i net entdeckt und für unter 300.- erworben
Die Sitzfläche hat der Autosattler meines Vertrauens nach genäht
zum thema aufpolstern
jain,
es wird nicht jeder Autosattler das machen können /wollen
Sitzfläche ist unproblematische als Rückenlehne , da hier auch noch Kunststoffplatten zum Seitenhalt mit verbaut sind
Zugewinn ist aber alleine schon der Mittelstreifen in Alcantara, da er das gerutschte im Sitz schon extrem reduziert.
Demontage der beider Bezüge lächerlich simpel!
Mich würde einmal viel mehr interessieren, was Dir der ganze Spaß kostet wenn er fertig ist
klar darfst du
Lehne I Net Fund 260.-
umrüsten der Lehnen 50.- in die Kaffekasse wegen Airbag
Sitzbezüge beim Autosattler 2 stk á 280.-
gesamt 870.- ;o)
und noch die original Abarth Sitzbezüge ünbrig
