Was mir gerade noch kommt, eher was bürokratisches:
Ich habe mein Fahrwerk und auch neulich die Spurplatten iVm 205/50R16 eintragen lassen. Wenn ich jetzt auf die Serienbereifungsgröße möchte müsste ich das wohl wieder neu eintragen lassen. Für mich würde es dann in dem Fall kommende Saison wohl der Conti werden, da es den in der passenden Größe gibt.
Die Fast-Semis ala Federal, Nankang etc. haben schon Grip, wenn sie nicht in ihrem optimalen Temperaturfenster sind, aber eben auch nicht mehr Grip, wie ein UHP ala MPS4
Meinst du die Aussage "nicht mehr Grip" im Bezug auf die nicht optimale Temperatur?
Weil unter "Betriebsbedingungen" kann ich mir nicht vorstellen, dass ein 595RS-R nicht mehr Grip hat als ein MPS4.
Sorry, musste ich kurz machen und dokumentieren:
Glückwunsch! 
Aber ich befürchte, dass das grün/türkis nur ein Invert vom Racing Orange der Anniversarys ist (ist ja auch eine Anni auf dem Bild -> siehe Bremse und Felgen).
Steht doch sogar drunter, dass sie die selbst eingefärbt haben, sinngemäß.
ZitatWe've taken the liberty of imagining a few models in these colors, such as the Mazda MX-5 Miata, the Mazda3 Hatchback, and the Mazda CX-5.
Der Klassiker "Knarzende Rückenlehne des Beifahrersitzes" ist ausgeschlossen?
"Nerver change a running System" ist aus IT-Sicht immer einfach nur dumm und ein gefährlicher Spruch. Siehe sil-ber s Beispiel, da gibts auch noch viele andere Beispiele. Ein gefährlicher "Tipp" also.
Einfach mit der Kamera/dem Handy so nah wie möglich ran gehen aber so, dass die Fotos noch scharf werden 
Und das bei gutem Licht, das sollte dann schon reichen
Den Fotos nach zu urteilen würde ich fast meinen, dass die Angabe "echtes Carbon" schon stimmen könnte. Dafür bräuchte man allerdings einmal ein gut beleuchtetes Detailbild
Also als CAE-Fahrer kann ich da nichts ungewöhnliches hören Ich hab mich vermutlich schon zu sehr an den Radau gewöhnt, den der CAE macht
Evtl mit einer Art Haken, den du unter die Nase hakst und dann von unten schlagen. Also ein Haken geformt wie ein C, unten einhaken, oben drunterhauen.
