Ich vermute eher, dass es von "mein MXer" (also "em ix er" kommt. So wie "mein 911er".
Aus MXer wurde dann Mixxer.
Ich nenne meinen auch so. Einer von vielen Namen. Wenn ich die anderen wieder nenne werde ich gesteinigt, weil der "MX5" hier nu mal heilig gesprochen wird 
Edit: Deckt sich grob mit Bernds erster These, nur um ne Erklärung erweitert
Das war auch eher so gemeint, dass ich kommende Woche noch mal einen Termin hole (Heute schon telefonisch angekündigt), damit die das Problem beheben
Der Volvo steht aktuell mehr oder weniger ohne Motor bei meinen Eltern, das wird bis zum 17. definitiv nichts 
Ich weiß, das war jetzt kein positives "läuft schon" sondern eher ein "ja, definitiv zu fest"
Wenn ich mit dem Volvo fertig bin nehme ich mir vielleicht mal die Zeit, nehm den MX5 auseinander und mach da mal alles sauber und kontrolliere wie der Stand ist. Aber eins nach dem anderen. In 1,5 Wochen geht's in die Alpen, bis dahin soll der MX5 einfach nur zuverlässig fahren
Also ich bin mir sehr sicher, dass da zumindest nichts mit Drehmoment angezogen wurde sonder.... "boar ist das fest" als kontrolliert wurde.
Genau, das sieht man ja recht eindeutig. Aber wenn egal ist wie sie stehen, solange die Werte passen (was sie tun) ist ja alles gut! Danke dir
Am Mittwoch war ich zum Fahrwerk einstellen. Die haben ewig dafür gebraucht (2,5h) weil die mit hinten Links extrem zu kämpfen hatten, bis sie da Werte eingedreht bekommen haben. Als ich nach hause gefahren bin (nach einer kurzen Probefahrt durch mich um den Block) hats beim einfahren in die Einfahrt 2x laut geknackt als ich stark links eingelenkt habe. Ich musste heute leider ein kurzes Stück mit dem Auto fahren, da fiel dann auf, dass es auch beim Bremsen gelegentlich knackt. Irgendwas ist da also wieder lose. Angerufen habe ich eben schon, kommende Woche also einen neuen Termin zum Nachbessern vereinbaren.
Und dann fiel mir an der Hinterachse noch was auf... Ist das normal, dass die Exzenter so stehen?
Tu ich doch? Nichts anderes sagen meine Posts aus. In diesem Sinne, Prost!
Ob dein Auto noch innerhalb seiner Spezifikation liegt sei mal dahingestellt. Sind halt zwei unterschiedliche Extreme, aber "jeder Jeck ist anders" und das ist auch gut so
Völlig sinnbefreit.
Wieso muss denn alles immer einen Sinn haben?
Jemand hat Geld, Zeit und Bock sowas umzusetzen, das reicht doch als Sinn.
Wenn ich ne Garage hätte, dann würd ich den Motorraum gern einmal komplett zerpflücken, revidieren und wieder zusammenbasteln. Sinnig ist das zwar vermutlich nicht, aber Bock hätte ich drauf.
Das mache ich nun übrigens seit drei Wochen auch ohne Garage...
Am Wochenende gehts, sofern alle Teile ankommen, hoffentlich dann wieder an den Zusammenbau. Kopf wurde um 4 Zehntel geplant. Maximum laut Volvo sind 5 erlaubt und laut Motorenbauer war der Kopf schon mal runter. Dazu gibts - wenn man schon mal dabei ist - gleich neue Ventilschaftdichtungen.
