Ich habe mich nun auch für Carbon entschieden und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Hier hat sogar eine Schicht völlig ausgereicht.
Aber mal eine andere Frage wie pflegt ihr den Schwarzen Kreis innerhalb der Bremsscheibe? Hier setzt sich bei mir Rost an.
WOW die sehen super aus. ich warte schon auf den 17.07 
dann fahren wir vorher alle bei Taxidriver vorbei und lassen das noch mal einstellen 
In wie fern ist H&R den jetzt hier tätig geworden. Als einzelner Federnsatz liegt mines Wissen bis jetzt nur einer vor und in diesem würde der RF und die Bilstein im Teilegutachten ausgenommen. @GarchingS54
Also ich habe gestern mit H&R geschrieben und die meinten das die Federn noch nicht mit dem SL Fahrwerk geprüft haben und es dafür auch keinen Termin gäbe 
Jetzt liegt das Fahrwerk daheim und ich weis nicht ob ich lieber noch etwas warten soll.
So mal kurz zurück zum Thema.
Verstehe ich das jetzt richtig, dass man die Fahrwerke untereinander austauschen kann. Die Dämpfer sind die gleichen und haben die selben Einstellungen. Die Federn unterscheiden sich und die unterschiedlichen Gewichte haben hier eine Auswirkung auf Höhe und Fahrverhalten.
Wenn dies so alles stimmen sollte, wäre doch die Nutzung der Dämpfer mit H&R oder Eibach Federn optimal möglich.
Jetzt eine ganz andere Frage. Muss man das dann eintragen lassen oder reichen die ABE s der einzelnen Teile ?
Das heist man muss das Fahrwerk nicht bei denen auf der Seite erwerben sondern irgendwo?
Muss ich den die Federn eintragen lassen wenn ich die oem Bilstein verbaut habe ?
Super vielen Dank.
Ich hatte auch die Gedanken dann die H&R oder die Eibach zu verbauen.
Aber dann sollte man doch auch gleich gesamt auf die B8 gehen wenn man die neuen Federn verbauen will oder ?
Jetzt mal eine andere Frage was ist den dann genau für ein Fahrwerk in der SL von Bilstein verbaut und macht es wirklich einen Unterschied zu der B6 oder B8 variante ?
Ich wollte mir nämlich ein Fahrwerk aus einer Sports Line einbauen.
