Beiträge von Stardust

Mal eine allgemeine Anmerkung zur Sitzposition. Ich gehe davon aus, dass die meisten hier wissen, wie man im Auto richtig sitzen sollte, um es sicher zu beherrschen.

Ich habe aber das Gefühl, dass manche, die Probleme bei hohen Geschwindigkeiten haben, nicht optimal im Auto sitzen. Z.B. man hält das Lenkrad verkrampft (Angst?) fest und zieht sich nach vorne so daß der Rücken /Oberkörper keinen oder zu wenig Kontakt mit der Sitzlehne hat. Dadurch verreißt man ungewollt das Lenkrad z.B. bei Bodenwellen, da der Oberkörper ins Schwingen kommt..

Oder die Arme sind zu gestreckt. Sieht zwar cool aus, aber hat auch einen negativen Einfluss auf die Reaktion des FZ. Achtet mal drauf, denn ich kann das von euch beschriebene Fahrverhalten bei meinen bisher 3 ND bei 200+ absolut nicht nachvollziehen.

Sollte der eine oder andere sich bei den oben beschriebenen Fehlhaltungen wiedererkennen, hilft dann auch kein adaptives Fahrwerk, oder sonstige Verbesserungen.

Klugscheißermodus aus……….

Abflexen

Manoman, man kann aber auch überall ein Haar in der Suppe finden. Früher musste man das Licht selbst einschalten. Heute wird gemeckert, wenn das automatisch nicht früh genug passiert. Mit dem Tagfahrlicht bist du eigentlich safe enough, ohne sorry sein zu müssen.

Scalix

? auf den Punkt gebracht. Chapeau ?

Ich vom 16. - 28.05.22 ?

Zitat von Petrolhead72

Ach Stardust,

"Zügige Alpentour" heißt in dem Fall auch kurvige Autobahnfahrten mit Querfugen und > 200 km/h? Denn davon sprach ich... ?

Autobahn war anfänglich auch dabei, um mal die Grenzen auszuloten, wobei der MX dort mMn nicht sein natürliches habitat hat. Es macht mir mit diesem Auto absolut keinen Spaß über die Bahn zu prügeln. Offen schon garnicht.

Zitat von futurebreeze

Stardust du hast ja auch noch richtig Autofahren gelernt

Gokart vor Führerschein mit 6 Fahrstunden dank Gokart und einem sehr großen Übungsgelände auf dem heimischen Grundstück, dann 3 Käfer (40, 60, und 136 PS), Mini, Golf 2 GTI, u.v.m. und alles ohne Helferlein. Hat aber trotzdem deutlich mehr Spaß gemacht (besonders die Käfer im Schnee ?), als mit den heutigen mit Elektronik überladenen Fahrzeugen. Die Herausforderungen waren damals größer und spannender.

Zitat von Petrolhead72

Hi Stardust ,

ja, den hab ich gecheckt und passt. Winterreifen sind natürlich jetzt auch nicht grad dienlich.

Wieviel bar bedeuten „Passt“ ?

Ich hatte über 5 Jahre in 2 ND das Bilstein FW und war immer sehr süffig unterwegs. Egal in welcher Situationen, habe ich mich in keiner Situation unwohl gefühlt.

Zum Serien FW kann ich keine eigene Aussage machen. Allerdings bin ich schon bei vielen äusserst zügig gefahrenen Alpentouren hinter oder vor FZ mit Serienfahrwerk gefahren und keiner von ihnen konnte nicht mithalten.

Oftmals sitzt auch das Problem auf dem Fahrersitz (ohne jemandem zu nahe treten zu wollen)

Leistungsverluste bei hohen Außentemperaturen und im Gebirge ist bei einem Verbrenner völlig normal. Es gibt weniger O2 zum verbrennen.