Extrem, weil extrem klein im Durchmesser. Die haben einen noch geringeren Abrollumfang, als die auf dem G 131 serienmäßigen 195/50R16. Mit allen Konsequenzen für Technik und Optik, die man haben will, oder auch nicht.
Ah, du meinst extrem, wenn man vom G160 kommt.
Und eben der Federal 595 RS-R. Wenn man auch 205/45R16 mit einbezieht (etwas extrem, aber möglich), käme z.B. noch der NAN Kang NS 2R hinzu. Aber tatsächlich ist das Angebot kleiner und das sollte auch Teil der Debatte sein. Hinter dem Thema steht ja auch ein Fragezeichen ...
Warum sind 205/45R16 extrem?
Danke für den Bericht.
Top wäre noch, wenn du per motoplaner.de die Tour "anklicken" könntest. Teilweise verstecken sich die feinen Straßen ja nicht auf direktem Weg zwischen 2 Ortschaften.
Den nördlichen Teil bin ich schon gefahren ... der südliche fehlt noch ... also dabei 
Hört sich mehr nach kaputt an als nach Sportwagen.
Ich habe nichts gegen ein leichtes quietschen der Bremsen, wenn sie denn dann auch gut arbeiten. Aber was man an Videos zum RS3 findet ist schon abartig.
Und mit der Vorgeschichte spricht das alles nicht gerade für die Abteilung „Vorsprung durch Technik“ sondern hört sich nach „Versuch macht kluch“ an. 
da bist Du aber gewaltig fehlinformiert. Die alten Wave Scheiben wurden nur beim Vorgänger montiert und das auch nur bei den ersten und mittleren Serien.Im aktuellen RS3/TTRS ist da jetzt eine 370er Brembo 8-Kolben Anlage drin. Die funzt prächtich. Das Bremsenthema hat sich bei Audi mittlerweile erledigt.
Oh entschuldige, dass ich nicht die Quietschprobleme der aktuellen Bremse erwähnt habe. 
Das hätte doch auch im RS3 oder TTRS geklappt.
An Peinlichkeit nicht zu übertreffen was Audi da mit ihrem „Vorsprung durch Technik“ an der Bremse versucht hat - Stichwort innenbelüftete Bremse vorne links und rechts gleich um Geld zu sparen
Passend zum VW-Konzern 
Heute wurden die ersten Steinschläge gesammelt
?!