Beiträge von ducatifreak1

Zitat von 5xm

Heute bin ich über ein altes Werbevideo aus 2015 gestolpert. Es passt immer noch perfekt (auch, wenn es noch der NC war):

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Kommt aber immer darauf an wen man gewinnen lassen möchte. Der TT konnte damals (2014) schon das Verdeck unter 10 Sekunden schließen, der Boxster unter 11 Sekunden. Dann wäre der NC nur auf Platz 3 gelandet.

Zitat von Vanni&Viper

Suche Zymexx felgen (ähnlich zu jr3) Farbe egal, kleine Beschädigungen sind ok. Habe 500€ zur Hand.

Such mal bei kleinanzeigen. Heute morgen da welche für 500 gesehen, genau was du suchst.

Ja schade hätte auch über 200km Anfahrt. Wäre gerne mit Frau dabei gewesen.

Zitat von Skoddy

Du erinnerst Dich an die Steuerkettenproblematik? Das lange Intervall war eine der Ursachen.

Ja stimmt, aber es betrifft nicht alle Motoren. Der Polo hat den 2.0 Liter EA888, 4. Generation verbaut, der wird von VW und Audi seit 2007 verwendet.

Die Problematik war mal vor langer Zeit hauptsächlich bei den anderen Motoren 1,2-1,4 Liter.

Bei meinem Polo GTI ist die Vorgabe von VW: Inspektion alle 2 Jahre, Ölwechsel alle 2 Jahre oder nach max. 30000 Km.

Ich glaube Mazda könnte das auch, aber so verdienen die ja deutlich mehr wenn man jährlich dort auftaucht.......

Hat doch nicht immer damit zu tun ob man es sich leisten kann. Ich werde die nächste Inspektion auch ausfallen lassen. Sehe für mich leider nicht ein nach 12 Monaten und

4500km gefahrener Laufleistung den MX-5 zur Inspektion zu bringen. Für das Geld kann ich lieber sehr oft meine Frau zum essen ausführen oder andere Dinge kaufen.

Ne lass doch. So sieht es schon sehr gut aus.

Ich dachte es wäre der so wie auf dem Bild. Dann wäre meine Anleitung richtig gewesen.

Weil er auch in dem Thread abgebildet wurde.

Screenshot 2025-02-15 at 08-06-40 Sportauspuff Ulter Sport 116-213_70RS für MAZDA MX5 typ ND (ab 2014).png

Mit dem ein wenig gegendrücken bekommst du ein paar milimeter gut gemacht. Jedoch sucht sich der der Auspuff nach einigen Kilometern und wenn er richtig heiß ist die Position wo er selbst bedingt durch die Befestigungspunkte am mittigsten sitzt/sich positoniert. Versuche folgendes, das wird funktionieren:

Schraube zwischen den beiden Endrohren entfernen, Das rechte Endrohr ist das Rohr wonach alles ausgerichtet wird.

Jetzt brauchst du etwas um das rechte Endrohr ein wenig nach rechts zu drücken. Entweder von Hand versuchen, was sehr schwer ist, oder etwas als Hebelverlängerung,

zb. ein größeres längeres Rohr was du über das Endrohr schiebst. Hast du das Endrohr dann soweit nach rechts gebogen das es für dich okay ist,

dann die Schelle vom linken Endrohr lösen und das Endrohr nach rechts weiter heraus ziehen bis es optisch passt.

Dann die Schraube wieder zwischen die Endrohre, festziehen, und danach die Schelle vom linken Endrohr............. fertig.

Zitat von Hueni

...ich hatte es gestern auch schon gesehen, das der Topf ein wenig zu weit links sitzt. Wenn es mich jetzt stören würde, würde ich mich kümmern. Ich komme aber bis zur Inspektion klar damit.

Ich bin auch für Tipps und Hinweise dankbar, aber mit der Frage, ob das so gewollt ist, das der Auspuff so schief sitzt, kann ich nichts anfangen 😏

Das ist mir klar das du damit nichts anfangen kannst. Mir ging es eher darum das du eventuell 2 Sätze noch dabei geschrieben hättest warum - oder ob schon ersichtlich ist warum er zu weit links steht. Normalerweise sieht das der Montuer doch auch direkt und weißt einen drauf hin, oder begründet es. Das habe ich nur vermisst. Mehr nicht. Das würde vielleicht auch andere hier helfen die sich den gleichen montieren wollen und der ebenfalls nicht mittig steht.