Beiträge von Ricky_p

Zitat von RollerRalf

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So, geoutet. Ich bin‘s.

Warum? Ich war letztens am Bilster Berg und da hatten alle Autos Abschleppösen montiert. Ich hatte jetzt nicht nachgefragt und bin auch nicht mit meinem Auto gefahren, aber vermute, dass das auf der Rennstrecke eine Vorschrift es. Und wenn schon Abschleppösen montieren, dann bitte mit Stil.

Demnächst also auf Trackdays mit farblich passenden Abschleppösen. Fehlen nur noch die durchbohrten Abdeckkappen für die Löcher mit den Einschraubgewinden, damit ästhetisch alles passt und man nicht in den Stossfänger reinschauen kann.

Ok...bei der optischen Aufmachung und Rennstreckenbetrieb ist es einleuchtend.
Bei Nadi's "Race-Car" NC passt es optisch auch ins Konzept, die wildert auch öfter auf Rennstrecken. Hatte das mit der Öse gar nicht mehr auf dem Schirm. Damit wurde meine Frage auch beantwortet - Danke.

Zitat von dARKman242

Diese Fahrerin des MX-5 hat diesen Sommer eine Nacht in der gleichen Pension in Österreich (Kaunertal) verbracht wie ich / wir. War mit ihrem Partner auf Durchreise - er fährt einen Nissan 350Z Roadster - beide Fahrzeuge passend getunt.

Zitat von Stardust

@dARKman242
Stimmt. Wir waren zusammen 1 Woche auf Tour in Südtirol.

Nadi & Ralf, ein seeeehr sympathisches Paar. Beide Benzin im Blut.

Sein 370Z Roadster wird diese Tage auf Biturbo Aufladung umgebaut. Ihr NC hat >300 PS.

Verstehe ich ja alles...bin ja auch der letzte, der irgendwelche Tunigmaßnahmen hinterfragt. Stein und Glashaus und so....
Nur liegt die Abschleppöse ein ganzes Autoleben versteckt im Kofferraum, daher die Verwunderung.

Warum pimpt man bitte eine Abschleppöse auf? Damit man stylish aussieht wenn man abgeschleppt wird? Das widerspricht sich doch irgendwie.

Generell würde ich bei WR ringsum einen um ca. 0,2bar höheren Luftdruck gegenüber den SR fahren. Wenn du hinten mehr Luftdruck als vorne auffüllst, wirst du mit hoher Wahrscheinlichkeit das Übersteuern fördern. Aber auch das kann man pauschal nur schwer beurteilen, da das alles auch von deinem Fahrwerks-Setup abhängt.

Ich war vor 14 Tagen bei SPS, Spurplatten eintragen und Rückruf-Aktion durchführen lassen. Alles glatt gelaufen und - wie immer - freundliche und kompetente Abwicklung. Nico und Jan hatten sich trotz viel Stress zwischendrin noch Zeit für eine Felgenberatung für Entscheidungs-Legastheniker (mich) genommen. Daher an dieser Stelle auch ein fettes Dankeschön von mir nach Altendiez.

Ich denke dass @MX505 das anders gemeint hat. Er bezog seine Aussage auf einen weit hinten überstehenden Heckflügel, der unter Windlast wie ein Hebelarm wirkt und somit das Heck schwer und die Front leicht macht. Das entspricht einem statischen System mit einem Kragarm, der ein unschönes Moment im vorderen Bereich erzeugt.

Wenn schon Flügel, dann richtig...

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Zitat von B-Boy_mit_Kappe

Also hier nochmal eine andere Ansicht...

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Ich finde, dass dieser Flügel überhaupt nicht zum Fahrzeug passt. Das hat weniger mit dem Flügel an sich, sondern eher mit der Gesamtkonfiguration des Fahrzeuges zu tun. Irgendwie beißt sich das.
Selbstverständlich ist das - wie so oft - Geschmacksache und daher nur meine subjektive Wahrnehmung. Meine Karre gefällt auch nicht jedem.

Ich würde da eher zu klassisch-vornehm tendieren. Ich mag keine sportlichen Autos, darum habe ich mich auch bewusst für den ND entschieden.
Der ist sogar so vornehm, dass ich auf dem Aldi Parkplatz einen roten Teppich ausgerollt bekomme...