schöne Strecke für die (H)ei(m)nfahrt,
da wo andere Urlaub machen.(kenne ich ein bisschen,
war paar mal bei CML Studio, jetzt in Putzbrunn)
Hoffentlich spielt das Wetter mit..wünsche euch Genuss pur
Beiträge von Sting
-
-
die 18" bleiben drauf!
der wichtigste Unterschied zu 17" ist für mich
die höhere Lenkpräzision,brauche zwar etwas mehr
Lenkkraft(aber dafür trainier ich ja) und das
Einlenkverhalten find ich auch positiv.
Straßenbahnschienen mag er immer noch nicht so
wirklich, ist aber schon besser geworden..
der Komfort hat nicht gelitten
alles andere ist für mich,sorry, sekundär!
Die ganzen Diskussionen kenne ich schon ausreichend von
AMG..blub blah..es gehen nicht nur die Kilos absulut ein,sonder auch der
Abstand der Masse zur Achse,je weiter außen die Kilos sitzen
um so mehr Power ist nötig um sie in Bewegung zu versetzen,
ach ja Abrolumfang und Rollwiderstand haben auch was zusagen,
und der Reifen ja der breitere ist in seiner Konstruktion auch
steifer(wenigsten der),die Seitenführungskrafte werden erhöht
jawohl und dann folgt das enorme Gripverhalten und erzeugt
bessere Rundenzeiten.....wow
aber ich fahre ungern im Kreis,
ich schalte wahrscheinlich unpräzise ,entweder zu früh
oder zu spät je nach Tagesform,also kommt für mich die Nummer
mit der Beschleunigung auch nicht wirklich zum tragen,
ich fahre halt nicht im "Grenzbereich"da ich den Jungs
in Flensburg nicht einen Punkt gönne und meinem Geld nicht
wirklich so böse bin!
hey, ich freue mich auf meine 16"195er Winterreifen..
neeee ......Sarkamus? ( ich schaue zu viel Big bang theory) -
sie ist schon so eine Art Felgen-Queen….
wenn du an einer Ampel stehst und dein Nachbar
in Richtung Asphalt stiert liegt es bestimmt nicht
an der Fahrbahnmarkierung!!Rüdiger
-
-
-
ich kann mich noch an meinen Opel Kadett erinnern,
keine elektronische Einspritzung sonder ein ,ich glaube,
"Choke"
Beim Kaltstart unerlääsig,es gab mehr Benzin umd weniger
Sauerstoff,je wärmer desto mehr Sauerstoff bis zu einer
optimalen Mischung! Er hat mit seinen ich glaube 65PS
durchgehalten,ich habe in mit über150tkm weiterverkauft,
heute wird es alles elektronisch gesteuert also kein
Handbetrieb mehr,vieleicht was was für die echten Puristen -
ich schaue jetzt jeden zweiten Tag bei Tchibo,
mal abwarten….
(wie war das noch,…der Preis reguliert die Nachfrage oder so ähnlich) -
@Fuzzi
hört sich an wie eine Geschichte von den Gebrüdern Grimm,
scheint aber ernst zusein.
So ein Monteur kann ja schonal mit dem falschen Wein aufstehen
aber als Dauerzustand??
Einen Reifenwechsel würde ich ja wenn überhaupt nur
unter Aufsicht machen lassen,
wer weiß wo die Montags einen Heckspoiler montieren.....
würde mir echt einen professionellen Händler suchen,
lässt einen ruhiger schlafen -
an die MX 5 Gemeinde!
Warum traut man diesem Auto eigentlich so wenig zu.?
Bei einem Porsche Boxter oder Wiesmann (inzwischen Pleite)fragt keiner nach der
Tauglichkeit,nur weil sie 10000tsende von Euros teurer sind?
nein,wenn ich zB.bei meinen SLK nach dem Regen den Kofferraum
öffne habe ich einen Wasserfall und der Anblick der beiden Plastiktrichter
links und rechts zeugen von einer Perfektion der Konstukteure,
beim MX alles trocken,
Winterreifen braucht in Germany jeder der sein Fahrzeug im Winter fährt,
also warum sollten irgendwelche Zweifel aufkommen(außer bei Personen
die das Längenmass von 2m erreichen) diesen Mazda als voll tauglich
einzustufen. -
gibt es noch mehr Argumente für meinen MX 5
habe dummerweise heute meinen "Italiener" in der Stadt
getroffen, er macht ja wunderbare Pasta,Risotto,Cannnoli usw.
er hat mich ja mit diesem Mazda gesehen.......
warum hast du nicht auf den Fiat gewartet????
weil der Sche........ aussieht
ich muß wohl den Italiener wechseln