Verkaufe meine neuwertigen SkidNation Delrin Door Bushings in schwarz inkl. Schrauben.
(Zum Stabilisieren der Türen, da die Originalen aus Gummi irgendwann nachgeben und die Türen beim Fahren klappern. Türen schießen mit den SkidNation satter, Karosserie wird steifer, Fahrverhalten etwas straffer)
Preis 25 Euro inkl. Versand
Gruss
Micha
Ich habe seit einer Weile den Vredestein Quatrac Pro im Auge. Performance GJR.
Deshalb werden meine nächsten Winterreifen crossclimate
ich gehe also für den Winter auf GJR. Dann kann ich im Sommer zwischen semi und Sommerreifen entscheiden...
So hab ich es auch geplant 
Nordstemmen wäre ich auch wieder dabei 🙂
Den s1 Evo3 bin ich auf dem MX-5 bzw 124er noch nicht gefahren. Nur auf nem 8er GTI.
Glaubt man den Reifentestern, zb Jonathan von tyrereviews aus uk, so ist der Reifen im Vergleich zum MPS4 (5), Goodyear Asym6 oder Bridgestone Potenza Sport eher auf der unsportlicheren Seite.
Ich fahre den Hankook Ventus S1 Evo3 in 205/45/17 88W. Der wiegt deutlich unter 8kg. Ich meine ich hatte ihn damals auf der Personenwaage mit 7,5-7,6kg gewogen.
Gruß, Markus
Stimmt, der ist sehr leicht. Aber auch eher auf der unsportlicheren Seite.
Ich kontrolliere mittlerweile auch regelmäßig den Sitz der vorderen Bremsleitung. Sobald da was nicht mehr passt, wechsle ich auf die IL.
Wie lange hast du die schon verbaut? Bisher ohne Probleme?
Ich hab das jetzt ne ganze Weile vor mir her geschoben: Mit lieben Grüßen vom Wolfram soll ich hier noch 2 Bilder nach eine Trackday in Papenburg vom Bridgestone Potenza Sport teilen. Viel Belastung scheint der Reifen nicht auszuhalten.
Joa, hatten wir ja nun schon mehrfach hier. Aufm Track funktioniert er nicht, das hatten einige hier (oder in Svens BPS-Thread) schon geschrieben. Und auch tyrereviews aus England hat das bereits letztes odervorletztes Jahr festgestellt. Überhaupt kein Problem für mich.
Auf der Straße jedoch der beste (Kompromiss-) Reifen wenn man es in der Seriengröße wirklich sportlich angehen möchte. So viel Grip und Stabilität habe ich noch bei keinem anderen Reifen in der Größe gehabt. Der einzige Bridgestone den ich wirklich empfehlen kann!
Fahre aktuell den MPS5 in Seriengröße. Auch gut, wesentlich komfortabler als der BPS, aber auch etwas weniger sportlich. Dennoch sportlicher als der Asym6. Der MPS5 ordnet sich für mich genau zwischen dem Asym6 und dem BPS ein, wenn es um Sportlichkeit und direktes einlenken geht.
Das ist das kleinste Problem, die Leitung kann sich in der MIttenfixierung bewegen und die Gummitülle leiert sehr schnell aus.
Ich soll morgen mal bei Fischer anrufen, die haben noch ein paar Fragen.
Diese Stiftchen würden ja genau das drehen/bewegen vermeiden.
Weiß ich, ich hatte diese Montage in meinem Ersten und war überhaupt nicht zufrieden wie, die Leitung sich im Radkasten bewegt.
Weil diese Nippel/Stifte am Ende (sattelseitig) fehlen, die Serie vorhanden sind. Die fehlen bei den Fischer leider auch.
