Beiträge von Smoedi

Zitat von smily

mal ein kurzes Fazit zum falken azenis fk 520 in215/40/17

bin gestern nach Feierabend mal eben 140Km in meinen Odenwald gedüst und hab mal einen Kurzcheck auf meinen Hausstrecken gemacht, inkl. Zotzenbach Bergrennstrecke

Temperatur 10° feuchte Strassen, Zotzenbach zum Glück fast trocken

ich war erstaunlich gut unterwegs, Grip, Seitenhalt nicht schlechter als der Eagle, kann bei warmen und trockenen Strecken also nur besser werden. Bin mal gespannt wie er sich auf den 3 Tagen Odenwald Ende April macht.

Ach ja, auf vielfachen Wunsch, eines Einzelnen

IMG_20230417_160501.JPGIMG_20230417_160508.JPGIMG_20230417_160516.JPG

Alles anzeigen

Hier ist ein Erfahrungsbericht kueki07

Zitat von Uwe...

Das Fahrverhalten entspricht meinen Erwartungen, und für mich, das ist natürlich subjektiv, ist das Fahrverhalten angenehmer und berechenbarer, vor allem in Wechselkurven.

Er fährt immer noch neutral um die Ecken und übersteuert nur, wenn ich das provoziere.

Genauso empfinde ich es auch. Allerdings habe ich auf weich/weich eingestellt und ein anderes Fahrwerk usw. verbaut.

Wie war der Einbau??

Zitat von Uwe...

Genau das ist der Punkt. Ich hatte mal einen M3, da war ich so darauf fokussiert, ihm das Untersteuern auszutreiben, dass das Heck schon auf der Bremse im Kurveneingang kam. Da wusste ich, ich habe übertrieben. Dann bin ich halt wieder einen Schritt zurück. Sollte ich mit den Stabis beim Mazda daneben liegen, baue ich sie wieder aus. Aber probieren muss ich das jetzt. ist das kognitive Dissonanz? Vielleicht, aber das ist mir egal. Ich musste erstmal nachsehen, was das genau bedeutet, das ist normalerweise nicht so mein Thema.

So schlimm ist das in der neutralen Einstellung mit den H&R auf keinen Fall

Das Fahrverhalten ist sicherlich etwas anders, gefährlich würde ich es nicht betiteln.

Diese ganzen "negativen" Eigenschaften, die härtere Stabis mit sich bringen sind im Grunde schon vorhanden, werden hier meiner Meinung nach aber maßlos überdramatisiert. Ich war nahezu überrascht, wie gut es sich fährt, nachdem ich meinen Willen gegen die Meinung hier durchgesetzt habe. Hätte es mir nicht gefallen, wären sie wieder ausgeflogen.

Ich rede vom 124er Spider. Aber das sollte dem Fahrverhalten vom MX-5 Nd recht nahe sein.

Zitat von Bertie

Nochmal ein Beitrag in der Sache:

Ich kann Svanniversary voll zustimmen! Habe nacheinander die Stoßdämpfer gewechselt, dann die beiden Domstreben rein. Änderungen deutlich, aber nicht wild. Aber mit den neuen Stabilisatoren war das Auto dermaßen anders im Handling, dass ich mich komplett neu eingewöhnen musste. Der Grenzbereich ist massiv kleiner geworden. Ich dachte wirklich schon an "kaputt geschraubt" ! Mit der Zeit ging es natürlich, aber ich bin seit der Aktion umso glückllicher, dass ich nur den 1,5er Motor habe, der das ganze Auto etwas harmloser macht. Erst mit den Stabis wurde der Wagen wirklich "giftig".

Man kann sowas auch wieder zurück bauen

Uwe... Bau die Dinger ein und gut ist. Du wirst zufrieden sein

Es ist jetzt nach Einbau der Stabis auch kein Unterschied wie Tag und Nacht. Es ist deutlich und spürbar, man hat danach aber zu keiner Zeit das Gefühl mit einem unbeweglichem Betonklotz durch die Gegend zu fahren

Vorher waren ja auch Stabis drin, nur etwas dünnere...

Das Auto liegt gefühlt satter auf der Straße und man hat das Gefühl die Kurven fahren sich weniger anstrengend fur Fahrer und Auto.

Ich habe seit Einbau, sowohl vorne, als auch hinten auf der weicheren Seite eingestellt. Also neutral. Ich empfand es als genau richtig und empfinde das auch heute noch so.

Das SPS-Fahrwerk hat mir damals nach Einbau erstmal mehr Sorgen bereitet. Egal in welcher Einstellung war es mir entweder zu hart (und trotzdem noch wankig) oder zu weich/viel zu wankig.

Bis auf das merkwürdige Heckverhalten, kam mir das ST X vorher insgesamt souveräner vor. Obwohl es nicht in Härte verstellbar ist. Auch wenn dabei die Federraten wohl merkwürdig sind und bei vielen das Problem mit dem "einknickendem" Heck hervorrufen.

Das Wanken war bei mir meiner Meinung nach beim ST X auch ohne Streben und Stabis irgendwie weniger.

Zitat von GAFCOT

Beim NC ist das ganz einfach ...

Beim 124er auch.

Zitat von Uwe...

Jetzt habe ich mich nochmal gründlich mit dem Thema beschäftigt. Sven, du kennst dich super aus, da bin ich mir sicher, aber ich habe mich trotzdem umentschieden.

Die Fahrwerke kommen ja mit deutlich höheren Federraten daher, und natürlich mit entsprechend straffen Dämpfern. Ich glaube nicht, dass ich das möchte.

Zumal das ja noch einen Rattenschwanz an Maßnahmen nach sich zieht. Domstreben vorn und hinten und am besten auch noch Unterbodenverstrebungen.

Ich möchte halt einfach nur das Wanken reduzieren, die Bilsteindämpfer mit den Eibachfedern die jetzt drin sind, sind ja nun auch kein Schrott.

In einer Sportauto von 2007 haben sie den NC mit diversen Fahrwerksmodifikationen getestet. Im Slalom am schnellsten und 10% schneller als Serie war er mit der Feder/Stabi-Kombination. Noch vor den Fahrwerken.

Man kann es wohl nicht 1 zu1 1 übertragen, aber ich denke, ich bekomme ein wesentlich berechenbareres Auto als jetzt, wenn ich einfach die Stabis wechsele.

Die letzte Sekunde, die ich auf einer Hockenheimrunde gegenüber einem Fahrwerk verlieren würde, ist nicht relevant für mich.

Ich bestelle die Jetzt, bei Ebay gibt es gerade 10% , ziehe Goodyear statt Uniroyal auf und werde berichten.

Alles anzeigen

Ich habe das Wanken auch erst nach Einbau der Stabis für mich zufriedenstellend in den Griff bekommen.

Vorher schon Unterboden-, Heck- und Domstrebe, sowie das SPS Street haben für mein Empfinden nicht den Effekt erzielt, das Wanken maßgeblich zu reduzieren.

Erst als ich denn im letzten Schritt die Stabis von H&R eingebaut habe, war ich zufrieden. Klar, ist der Komfort dabei generell etwas gesunken.

Beim 124 Spider war der Einbau auch vorne recht easy. Wir mussten keine Achse absenken noch sonstwas. Räder runter, Radhausschalen ab und noch 2-3 kleinere Teile am äußeren Bereich der Radkästen und dann konnten wir mit etwas drehen und Geschick die Stabis raus- und reinfummeln. Glaube maximal 2 Stunden gebraucht.

Moin, moin, ich biete folgende Produkte zur Lederpflege und/oder Lederreiniging, sowie Innenraumreinigung und Innenraumpflege an:

IMG_20230904_065903.jpg

Gtechniq Leather Guard AB L1 inkl Sprühkopf 500ml, 25 Euro

Surf City Garage Black Edge Interior Detailer Innenreiniger und Innenraumpflege (Leder, Kunststoff, Stoffe, Plastik) in einem 710ml, 15 Euro

Surf City Garage Voodoo Blend Leather Rejuvenator Lederpflege (Kunststoffpflege, Kunstlederpflege) mit Lederduft, 473ml, 15 Euro

Sonax Lederpflegeschaum, Reinigung und Pflege in einem, 250ml, 12 Euro

Meguiars Mirror Bright Leather Lotion Lederpflege und Lederreiniger in einem, 414ml, 15 Euro

Alles neu und unbenutzt, ich habe einfach zuviel.

Preise inkl. Versand, gerne mehrere Produkte auf einmal abzugeben.

Wir können gerne Kombi- oder Paketpreise ausmachen und somit Kosten sparen.

Grüße

Micha

Privatverkauf. Keine Rücknahme, Garantie oder Gewährleistung.

Verkauft.