Dann probiere ich doch lieber mal den GY F1 asy 6 aus.
Sensationeller Reifen, fahre ich seit Ostern in der Seriengröße auf dem 124 Spider. Bester Reifen den ich je auf dem Wagen gefahren bin, inkl. dem MPS4 (den allerdings in anderer Dimension, also nicht 100% vergleichbar)!
Da ist mir ein standhaftes ND Getriebe aber tausendmal lieber als das NC Getriebe.
Ich habe des öfteren die Vergleichsmöglichkeit und das NC Getriebe ist dagegen eine Rührschüssel.
Also ich hab es genau andersherum empfunden. Das Getriebe im 124er ist meiner Meinung nach viel knackiger als das im ND. Bin vor ein paar Jahren mal einen RF probe gefahren und fand das tatsächlich eher rührschüssel-maßig 
Essence bringt ja den Vorteil nicht entfetten zu müssen, damit nicht wieder Wischkratzer entstehen und der Lack glatt bleibt. Ich würde nach Essence einfach nicht entfetten. Sonst hättest du dir den Schritt mit Essence eigentlich sparen können oder sogar lieber eine normale Finish-Politur nehmen können.
Die Sonax-Polituren sind eigentlich dafür bekannt zu schwitzen. Das tun sie tatsächlich um nicht zu stauben.
Womit hast du denn rinseless gewaschen?
Scheinwerfer würde ich auch nicht abkleben. Im Gegenteil, da würde ich mit drüber polieren. Mindestens mit der Finish-Politur.
Okay, das ist dann bei mir wohl doch was anderes. Meins klingt heller und kommt nicht so oft hintereinander vor.
MHMX-5 Mich würde immer noch interessieren wie das Geräusch bei dir klingt. Ich habe ja vorne so ein Geräusch und kann es nicht einordnen/erörtern.
big_mike449 Welche ET bei den Alleggeritas?
Ach hinten! Ich habs vorne.
Geräusche beim Ein-/Aussteigen, Anfahren oder Bremsen habe ich auch nicht. Nur in Rechtskurven, nachdem ich über eine Unebenheit gefahren bin oder beim Ausrangieren wenn der Wagen länger gestanden hat.
Danke für den Beitrag! Bitte halte uns auf dem Laufenden was es tatsächlich war.
Hast du ein Soundfile von dem Geräusch?
