Beiträge von A-MIATA

Heute früh noch eine Bestellung für den Spyder Grill losgesendet.

Es war zwar keine Liebe auf den ersten Blick beim Spyder-Grill, aber den aktuellen Seriengrill finde ich schon zu langweilig. Und auch mit allem möglichen Verschönerungsmaßnahmen (Gittern, Zierleisten und sonstigen Mesh-Teilen davor) wird er für mich kaum attraktiver.
Die neuen Modelle von Mazda wie der CX-5 ...
[Blockierte Grafik: http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/11/2017-Mazda-CX-5-front-view-doors-open.jpg]
oder der Mazda 6 mit neuem Facelift haben viel mehr Details und Elemente im Grill als unser MX-5.
[Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/2/0/4/4/8/4/5/Mazda6-Facelift-2018-Vorstellung-1200x800-1d0e3af365514eae.jpg]

Und ich meine nicht das Chrom sondern die Feinheiten um das Mazda Logo.

der MX-5 sieht im Bereich des Grilles so aus als ob sie ihn beim gestalten fast völlig vergessen haben.[Blockierte Grafik: http://mx5club.org.nz/wp-content/gallery/mx5-nd/ND-front.jpg]Eine große schwarze Fläche mit unten angrenzenden zwei Horizontalstreben.

Ich bin schon angemeldet

Danke an Gerhard!
Es gibt für die alten Mit/Stammfahrer wie z.B. aus dem Saison Opening 2017 bei Mühlbach/Südtirol eine gesonderte Mail mit Passwort.
Dadurch wird es insgesamt familiärer wenn nicht schlagartig alle Personen neu sind.

Erst Ende September wird die Anmeldung wirklich öffentlich für die Neuen freigeschaltet.

Ich reise Freitag früh an und fahre Tour 3 (Start 10 Uhr) und Samstags bei Tour 2 mit.
Als Hotel habe ich das neuere Cityhotel D&C.

Die Freude wächst in mir schon!

PS: Die Augsburger MX-5 Freunde planen zur gleichen Zeit eine mehrtägige Tour im Schwarzwald.
31.05.-03.06.2018 Schwarzwaldtour der Augsburger MX-5 Freunde
http://www.mx5-freun.de/

ich hatte auch bei sehr heißen Tagen des öfteren diese Arbeitsverweigerung vom MZD. Und weil ich nicht im Ausland meine mobilen Daten nutzen wollte für Google maps und ich manche Länder in der Navigon app nicht auf dem Handy heruntergeladen hatte (offline-karten) war es echt brenzlig.
Und was mich sowieso von Beginn an störte war die direkte Sonneneinstrahlung auf das Display. Dadurch ist es schlecht lesbar, heiß und man sieht immer jeden Fingerabdruck.
Teste deshalb jetzt seit 6 Wochen einen Schattenspender für das MZD.

Meine ersten Prototypen aus PLA sind mir direkt in der Sonne bei geschlossenem Verdeck eingegangen. Es muss heißer als 60 grad sein!
Das jetzige Modell aus ABS überlebt die Sonneneinstrahlung, aber ich habe es wegen der materialabhängigen Schwindung lieber etwas breiter modelliert. Für die zweite Optimierungsschleife kann ich dann direkt den jetzigen Abstandswert herausnehmen und dann bleibt der Sonnenschutz auch ohne Klebeband haften. (eventuell braucht man drei dieser kleinen Sticker mit Klettverschluss, aber beim PLA Modell hatte ich es auch ohne zusätzlicher Befestigung sicher am Bildschirmrahmen befestigen können.)

Und seit dem ich so einen Sonnenschutz verwende sind diese out-of-order Bildschirm Meldungen nicht mehr erschienen

ich habe bisher keine Probleme das die Lehnen nach vorne automatisch klappen. (14 Tkm)
Klemmt eventuell der Sitzgurt in der Führung oben an der Kopfstütze?

Hier ein paar Bilder von der Kombi-Tasche...
die klebt dank dem Klettverschluss sehr gut auf dem Teppich im Verdeckkasten und komme eigentlich im geschlossenen Zustand immer ran. Also für mich viel einfacher als im Kofferraum oder in diesen Mini-Fächern hinter dem Sitz.

ich habe seit dem Abholtermin meinen Verbandskasten, Warndreieck un die Warnweste hinten unterhalb des Verdecks verstaut. Das Dach lässt sich trotz der langen Tasche problemlos öffnen und schließen und ich habe den Kofferraum und die Fächer und das mittlere Handschufach immer frei

Der Endtopf und ein etwa 1,5 Meter langes Rohr mit einem runden Schalldämpfer ist ab (zweitem?) Kat eingebaut worden.
Der Serienmäßige Schalldämpfer zwischen Kat und Endtopf muss herausgeschnitten werden damit das neue Rohr mit Schalldämpfer von FMS eingesetzt werden kann.
Gruppe A Duplex-Anlage Mazda MX-5 ND Roadster

also das grün markierte Rohr muss zwischen den Flanschverschraubungen von Endtopf und ersten Kat herausgenommen werden.
Danach gekürzt und das FMS wird für den hinteren Teil drüber gezogen und mit einer Schelle gesichert.
Ab dem roten Strich ist es dann ein Gruppe A Rohr bis zum Endtopf.

Ja, die volle Gruppe A Duplex Anlage von FMS (mit 20% Rabatt) und den ATH Heckschürzenaufsatz.

Hallo zusammen,

ich habe es jetzt endlich auch geschafft alles einzubauen. (Wollte ja vor Juni alles fertig haben)
Für den Vorschalldämpfer-Einbau muss das Rohr mit dem mittleren Kat ausgebaut werden um den Standard-Vorschalldämpfer abtrennen zu können. (mit dem Trennschleifer)
Der Sound hat viel Bass (auch im Standgas!) und man glaubt nicht das es nur ein 2 Liter Motor ist.
Falls ich vergesse die Start/Stop-Funktion zu deaktivieren sind die Leute an der Ampel schon geschockt wenn der Motor angeworfen wird... und ich war bis dahin verwundert als ich im Stand plötzlich Vogelgezwitscher hörte)
Ja im Kaltstart ist unfassbar laut. Aber das sind maximal 30 Sekunden!

Super glücklich damit! Der ND ist nur das Fun-Auto neben dem 5-Meter-Kombi. Deshalb muss der SO LAUT sein!

Aber die Heringsfisch-Dosen-Variante lässt mich schaudern...
Hatte sogar das Verlangen die Dinger sofort umzudrehen. (Und gleich den China Export- gegen ein GS-Emblem getauscht)
Vergleich_reduziert.jpg
(Das Bild hat 3 Heckansichten, aber die Vorschau ist beschnitten! Also das Bild selber öffnen)

Und hier meine Details:
photo_2017-05-31_08-44-55.jpgphoto_2017-05-31_08-44-48.jpgphoto_2017-05-31_08-45-02.jpgphoto_2017-05-31_08-44-51.jpg

Hier die Bilder,

Leider hat es geregnet.
Aber auch bei Sonnenschein sieht von außen kein Mensch die Cam...
Und der Kleber ist mittlerweile immer schwarz.