Jay Gee´s NA Projekt

Es begann im Jahre 2015...

nach dem Verkauf meines Mercedes Benz R107 Cabrio wollte ich wieder etwas offenes, aber in eine andere Richtung,

Ich bin einen Porsche 986 Boxster, einen Alfa Romeo Fastback Spider und einen Mazda MX5 NA Probe gefahren und habe mich

dann für den NA entschieden. Damals waren die Preise noch anders: 1. Hand, 60.000km, ungeschweißt, Top Zustand für 6.000 Euro .

Heute kostet so ein NA fünfstellig.

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Eine charmante Ehefrau eines guten Freundes hat mir den in 2016 "abgeschwatzt", sie hat ihn immer noch und jegliche Versuche meinerseits,

dieses Schmuckstück von ihr zurück zu kaufen, scheiterten kläglich.

Fortsetzung folgt...

Als ich mir dann den ND gekauft habe, war der MX5 Enthusiasmus wieder voll ausgebrochen und

mein ganzer Petrolhead-Elan floß in die "Green Mamba". Dabei war ich öfters bei SPS und meine alte

Liebe zum NA flackerte immer wieder auf, da standen immer sehr schigge Teile rum.

Aber die sporadische Suche in mobile war wenig erfolgreich.

Wie es der Zufall so will... worüber unterhält man sich bei Ausfahrten vom ND-Forum...

nein, nie über MX5

Elmar aka MX-5 Sunracer erwähnte bei der diesjährigen Odenwald Abschlusstour bei Kaffee und Kuchen,

dass er noch einen NA hat und den in den letzten Jahren nur noch zum TÜV oder zur

Wartung gefahren hat. O-Ton von mir: " Also wenn du den mal verkaufen willst ..."

Ich hatte aber das Gefühl, dass Elmar sich nicht wirklich trennen wollte.

Bei mir rückte dann der Kauf des BMW Z3 Coupe in den Vordergrund und das Thema NA war wieder

in der Versenkung verschwunden.

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So, muss jetzt ins Bett, ein bisschen Spannungsbogen muss sein, morgen geht es weiter

Es kam wie es kommen musste...

Kaum war das Z3 Coupe in der Garage verschwunden, flüsterte mein Automobiles Veränderungs -Teufelchen mir ins Ohr:

"Du wolltest doch einen NA "

Immer wieder dran gedacht, dann konnte ich noch genau den NA aus diesem Video testen:

Der fahrt sich sowas von grandios

Danach war klar, es muss ein NA her, egal wie das Projekt dann endet.

Dann ging es flott, ca. vor einer Woche das erste Mal Elmar übers Forum eine PN geschickt,

preislich sind wir uns schnell einig geworden und letzten Donnerstag dann "the final Countdown".

Morgens sehr früh aufgestanden, mit meiner V-Klasse zu Elmar, dort alle weiteren Teile des NAs eingeladen

und dann mit dem MX5 zu SPS weiter. Nach Probefahrt und Durchsicht auf der Hebebühne war klar,

technisch ist das Auto bis auf die üblichen Themen ( Zahnriemen, Buchsen, Dichtungen ) ok, großes

Thema war aber die Optik. Die Folierung war - positiv ausgedrückt - "suboptimal", zu allem Übel waren die

Falze mit gelben Lack zusätzlich lackiert. Ein Ami würde sagen: typischer "ten-feeter", sieht bei weiterem Abstand

gut aus, je näher man kommt.....

Hin und her überlegt, am Ende hat die gute Basis ( ungeschweisst !! ) den Ausschlag gegeben und Elmar endgültig zugesagt.

Dann mit dem NA zu mir und mit dem Zug zurück zu Elmar, noch ein paar Takte Benzingespräche bei ihm und mit der

vollgepackten V-Klasse ( unter anderem 8 Felgen ) zurück.

Abends bin ich dann völlig platt, aber zufrieden eingeschlafen.

Nun steht der derzeit noch gelbe NA bei mir, das Projekt kann starten

hier noch die Beschreibung auf Elmars Webpage: https://www.sunracer.de/unterseite-1.html

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Ob da nun wirklich ein V6 reinkommt, weiß ich noch nicht.

Zuerst werde ich versuchen, ihn mit wenig Aufwand wieder in den originalen, weißen Zustand zu versetzen

und die Technik machen zu lassen, wo nötig.

Ein MX5 schön original mit H-Kennzeichen hätte auch was

Zitat von MX-5 Sunracer

Wenn ich das Bild sehe, tut es mir schon wieder leid...

Wenn ich dann aber nur 3 Sekunden drüber nachdenke, war es doch die richtige Entscheidung. Jetzt wird der NA endlich wieder genutzt - zum rumstehen war er doch zu schade.

Vielleicht geht es mir irgendwann wie Dir - und ich suche wieder einen .

Viel Spaß beim basteln und gute Fahrt!


PS: Jetzt bin ich übrigens zum ersten mal seit 1995 NA frei...

Alles anzeigen

Danke nochmals für den entspannten Deal und danke auch an Astrid für die Unterstützung am Donnerstag morgen

Falls ich ihn mal verkaufen sollte, bist du der Erste, den ich frage.

erster Schritt: Montage der originalen 14 Zöller, fährt sich schon weeeeesentlich agiler

NA mit 14 Zoll, 19122021.JPG

Ich habe das Projekt abgebrochen... zu viel dran zu machen und andere private Umstände gesundheitlicher Natur haben mich dazu veranlasst,

den NA wieder zu verkaufen. Hatte natürlich auch zuerst Elmar gefragt, aber das Geld ist anderweitig investiert worden

Schade, aber es gibt wichtigere Dinge im Leben wie Blech auf vier Rädern.

Zum Abschluss noch ein Bild nach dem ich die Folierung runter gemacht hatte.

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