bei 220 Euro netto..... Batteriewechsel inkl. anlernen kann da dann schnell mal fast 140 Euro netto ausmachen. Die Welt ist verrückt.
Was muss denn an einer Batterie angelernt werden? 35 € bei dem Preis der Batterie für die paar Schrauben ist schon frech, finde ich.
Da ist es ja schon zu empfehlen die nur zu bestellen und schnell am Parkplatz vom Händler selbst zu wechseln 
Was muss denn an einer Batterie angelernt werden? 35 € bei dem Preis der Batterie für die paar Schrauben ist schon frech, finde ich.
Da ist es ja schon zu empfehlen die nur zu bestellen und schnell am Parkplatz vom Händler selbst zu wechseln
Beim Batteriemamagement im BMW wird die Ladekurve der alten Batterie hinterlegt. Kommt jetzt eine frische Batterie rein, muss das System den Ladestand und die Kapzität mitgeteilt bekommen. Sonst wird falsch oder gar nicht geladen. Ist schon seit dem E60 Stand der Technik bei BMW. Gab viele, die einfach eine neue Batterie eingebaut haben und dann wieder mit einer leeren Batterie in ein paar Tagen stillstanden. Habe das über einen Gutmantester bei meinem privaten BMW selber gemacht (inkl. Umstellung auf eine Batterie mit etwas größerer Kapazität).
wer denkt sich denn so eine Sche*** aus und welchen Vorteil hat man davon?
Nachher muss ich dem Auto auch noch sagen, wie viel Sprit ich für wie viel Geld (immer zu viel) in den Tank geladen hat, damit die Einspritzung passt und auch wirklich die errechnete Strecke geschafft wird?
Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass beim Tausch einer Batterie, sich das System selbst anlernt, da ja eine neue Batterie mit entsprechender Spannung wieder vorhanden ist.
Da lob ich mir die früheren ND ohne diesen Start/Stop und i-eloop Mist.
Schon schlimm so ein System zum Spritsparen, grade in der heutigen Welt
Da lob ich mir die früheren ND ohne diesen Start/Stop und i-eloop Mist.
? Da hast du aber sowas von Recht!
Und dann noch so modernes Teufelszeugs, wie elektrische Kraftstoffpumpen - früher hat man das während der Fahrt von Hand gemacht - tzzzz.
Rückruf Kraftstoffpumpe
