Gesagt, getan.
Habe jetzt eine Satz 17" in grau geschossen.
suppa 
ZitatIch hoffe, dass es mir den Spurplatten passen wird, aber wird schon.
also auf die Anni haben die Serienfelgen in 7x17 mit 15mm Spurplatten gepasst 
selbstverfreilich rundum, weil nur vorne a bissl blöd aussieht.. 
also auf die Anni haben die Serienfelgen in 7x17 mit 15mm Spurplatten gepasst
Danke, gut zu wissen. 
Dann kann ich da ja beruhigt die Wintergummis auf die Felgen hauen lassen.
Die Assetto Gara in 7x17 ET 37 hat die Auflage schon auch.
https://www.felgenshop.de/gutachten/0731297
Fällt für mich dann also auch in 17 Zoll raus.
Hey Leute, habe ich dem Thread richtig entnommen, dass ich die Assetto Gara 7x17 4x100 ET37 in Bronze nicht auf die Brembos bekomme? 
Im Gutachten steht tatsächlich unter B01, dass sie nicht auf 4-Kolben-Festsattelbremsdingens soll.
Lässt sich das irgendwo trotzdem regeln, ohne das man Distanzscheiben verwendet?
Dremel? Passt nicht, passt nicht.
Soll sicherlich heißen, dass die Felge partout nicht passen wird, richtig?
Falls dem so ist: Bringt dann evtl. eine andere ET Abhilfe?
Die selbe Felge gibts auch mit ET30 und Zulassung, allerdings mit der Auflage an der Vorderache genug Radabdeckung herzustellen.
Damit löst man zwar nicht das Hebelarmproblem, dafür baut man keine zusätzlichen Teile in die Radverbindung ein.
Hebelarmproblem bedeutet mehr Belastung an der ganzen Aufhängung, was der Langlebigkeit eher schadet, oder?
Und mehr Radabdeckung hieße, dass man etwas an der Karosserie tun muss - bei den Spurplatten sicher auch, hm?
Ich hänge deshalb so an der Felge, weil's die für mich einzig in Frage kommende Farbe ist und ich das Teil unbedingt haben will.
Was wäre eure Empfehlung? ET30 mit Umbauten oder Spurplatten?
Ich empfehle einen Blick in diesen Thread:
https://www.mx5-nd-forum.de/forum/thread/1668-übersicht-rad-reifenkombination-bitte-keine-diskussion/
Schon auf der ersten Seite lese ich von 7x17 ET30 ohne Karosseriearbeiten 
(allerdings mit Tieferlegung, durch die die Räder mehr oder weniger stark in die Radhäuser wandern)
Ich denke aber, das sollte auch ohne Tieferlegung noch reichlich passen.
Und: Im Allgemeinen würde ich eine Felge mit passender(er) ET gegenüber Spurplatten eindeutig bevorzugen.
allerdings mit Tieferlegung, durch die die Räder mehr oder weniger stark in die Radhäuser wandern
Was auch dazu führt, dass es nicht wie in der ABE eine Änderungsabnahme bedarf. Das wird dann automatisch eine Einzelabnahme. Das gilt auch für die Kombination Felgen + Spurplatten.
