hat irgendwer im Raum Wien oder in NÖ das SPS Street verbaut?

Zitat von Oggy

Bei "Serie" musst du immer dazusagen Normal oder Bilstein.

Jo, und dann sind wir wieder beim Thema Federhärte vs. Dämpferstößigkeit und dem sehr individuellen subjektivem Empfinden. Den einen stört das eine mehr, den anderen das andere.

Fazit: Am besten selber Probe fahren, da andere subjektive Erfahrungen nicht unbedingt zu den eigenen Vorlieben passen müssen. Und genau das war ja auch der berechtigte Hintergrund dieses Threads.

Falls sich niemand mit einem SPS findet, dann würde ich alternativ versuchen Öhlins, oder BC Racing Probe zu fahren. Das geht in die ähnliche Richtung.

Grundsätzlich gebe ich dir da Recht aber bei DEM Fahrwerk bin ich mir relativ sicher, wird das niemand als zu hart empfinden, der sich bewusst ein sportlicheres Fahrwerk einbauen möchte.

Das ist wirklich sehr zivil.

Da habe ich auch schon andere Meinungen zu gehört. Daher wollte ich da ein wenig sensibilisieren.

Ich persönlich mag das SPS auch, nehme aber deutliche Komforteinbußen war, ggü. der Serie, aber auch ggü. dem Öhlins. Für mich o.k., aber mutmaßlich nicht für jeden.

Um Missverständnisse zu vermeiden - ich bin ja auch der Meinung, dass der MX-5 mit SPS, oder Öhlins so fährt, wie er aussieht und wie man es vielleicht ab Werk erwarten würde, straff, direkt, sportlich, mit wenig Wankwinkel und sehr direktem Ansprechen.

Aber wenn man das ins Verhältnis zur Serienabstimmung setzt, dann verliert man schon deutlich an objektivem Komfort.

Physikalisch/fahrzeugtechnisch ist ein objektives Kriterium für den Komfort die Aufbaueigenfrequenz. Die liegt Serie bei ca. 1 Hz und mit dem SPS bei ca. 1,6 Hz. Das ist ein deutlicher Unterschied.

Zitat von MX5-MG

Ich fahre im Alltag CX-3.

Wenn ich dann ab und an mal mit dem MX-5 fahre, kommt mir das Fahrwerk richtig straff vor, schon fast zu hart.

Alleine schon deshalb kommt da nix anderes rein.

Mir reicht das vollkommen aus. Aber jeder Jeck ist halt anders.

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Fahre den CX-3 als Schlechtwetterauto und freue mich jedes Mal, wenn ich endlich im MX-5 (mit Street etc) unterwegs bin und keine solche Schaukelkarre fahren muss. So sind die Wahrnehmungen/Ubterschiede…

Guter Plan. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass Gewindefahrwerk + Stabis nur für sehr wenige Einsatzfälle (z.B. Track) die richtige Wahl ist. Das Auto wird damit herrlich steif und unbeweglich, mit extrem hohem und schmalen Grenzbereich und sehr schlechtem Komfort. Für mich nichts, was ich im Alltag, oder auf der Landstraße für sinnvoll halte.

Für die Landstraße ist es daher eher entweder, oder, aber nicht beides gleichzeitig (was natürlich nicht heißt, dass man es nicht machen kann und dass es dem einen oder anderen dennoch gut gefallen wird).