Unterboden-Verkleidung

blueOne

Yepp, die Hankook waren glaub ich die Evo S1 o.ä.
Hatte ich 'leihweise' von einem Bekannten, die hatten noch 2-3mm mehr drauf ... und ich wollte den Wagen (damals Leasing) mit den Bridgestones wieder abgeben und keine neuen mehr aufziehen.
In Ihrer letzten Woche vor der Abgabe habe ich die S001 dann noch quer durch Österreich, Slowenien und Italien gescheucht ... und noch mehr oder weniger heiß dem fMh auf den Hof gestellt

Aber wie gesagt ... Nässe plus S001 plus Pfützen/Unebenheiten oder sonstiges Ungemach auf der Straße .. und zack ... weg war er

Der S001 war ein ausgesprochener Sch...reifen für den MX-5, aber wenn man(n) es wusste und damit rechnete ...

Zitat von blueOne

Vielleicht hilft das auch etwas bei der Rostvorsorge. Bleibt Schneematsch und Salz halt an der (Alu)-Verkleidung kleben statt an der Karosse ... wenn man sich den Kauf schönreden möchte

Es kann sogar dazu führen, dass Schneematsch hinter der Verkleidung hängen bleibt und damit länger an der Karosserie bleibt.

Ähnlich wie die hinteren Ecken der Seitenschweller.

Zitat von blueOne

Frage mich eher, ob die Verkleidung auch als Versteifung der Karosserie dienen könnte:

Man könnte sich ggf. dann ein paar Unterboden-Streben sparen

Kurze Antwort: nein, dafür sind die Verkleidungen nicht ausgelegt, bzw. das bewirken sie leider nicht.

Die Anschraubpunkte sind auch nicht so relevanten Versteifungspunkte.

Btw auch wenn es sich so anhört, aber ich will dir das Thema nicht schlecht reden.